昨日一如往常，早早下班的我在辦公樓下挑了輛ofo小黃車。共享單車我是喜歡的，花小錢解決了大問題。既鍛煉了身體，又接觸了自然。
就是小車有些容易壞，此是伏筆。
路上的騎行也如往常?？沈T到中途時，濁某不知是不是閑的沒事干還是怎的，忽然稍微加個速，腳部用力一蹬，這下壞了，原本就有點不太好使的腳蹬被我踩的更歪了。
雖勉強還能騎，但終歸是被我整出“毛病”了。心知逃不過的我老實將單車停一邊鎖上，并在APP里申報了故障。沒辦法，是我整的我總得認吧？
按理說正常騎行的耗損，最多讓濁某賠點押金表示表示就完了。
可沒曾想我自己主動點報修之后，再去開鎖另一輛小黃車時，APP竟然提示“您被報修次數(shù)過多，暫時無法使用共享單車?！?/b>
這提示讓我有點冒火了。當時我正在半路上，距離住處還有近半個小時的步行距離。而且出了意外我亦沒有意圖隱藏，反而主動第一時間報告了問題。最多是賠錢的事，怎的還不讓我用單車了？
冒火歸冒火，作為一個代碼猴子我多少也猜到這是他們軟件設計的一個bug。
因為濁某本人曾經(jīng)使用過報修功能七八次。之前每一次都不是我損壞的，而是開鎖之后一騎發(fā)現(xiàn)有損壞，所以點了報修。只有這一次和我有關系，我也沒隱瞞著，而是第一時間選擇了報告。
我的情況和一些人騎行單車損壞之后不報告，最終由他人舉報是兩種性質(zhì)的行為。然而從數(shù)據(jù)上看卻有一定的相似性，都是騎行之后被舉報單車損壞。我猜測是他們系統(tǒng)后臺設計的簡單了，沒能將這兩種行為區(qū)分開。所以我才會受到“您被報修次數(shù)過多，暫時無法使用單車?！钡恼`報。
話是如此，不能這么簡單就放過他們。撥通了ofo的客戶電話，在車流不息的大馬路上對著可憐的客服MM一通叫喚。
大意是“像我這么誠實守信主動報修的用戶，憑什么不讓我用車？！?。?！最后一次這車是我搞壞的，大不了賠錢就是了，憑什么不讓我用車？?。?！”，牛氣的不行。
你還別說，一整天郁結的氣息經(jīng)過這一叫喚，舒暢了不少。
那小MM被我大義（zhuang）凌然（bi）的話語說的不要不要的，趕緊點頭稱是。我問她什么時候能給我解決了，她說她沒那個權限要去上報。我也理解她，讓她記得上報之后便掛了電話。
接下來的事就沒去管。待第二天早起一看，我的小黃車又能用了。雖然過程有點插曲，但解決問題還是很有效率的。于此我很滿意。
