在集裝箱發(fā)明之前，國家和國家中的運輸成本非常高昂，大部分的費用都在運費上面耗散了，如果一件商品的成本是100元，那么他的運費成本大概是在25元，原因就在于它的運輸過程非常繁瑣，而且程序非常的多。在集裝箱發(fā)明了之后，流程極大的簡化了，如果一個廠家要把他的產(chǎn)品運輸?shù)饺珖鞯兀恍枰阉纳唐费b進集裝箱由卡車運輸?shù)礁劭?，再由輪渡運輸?shù)饺珖鞯?，而且集裝箱每一個尺寸都是一樣的。省去了過程中間的拆檢驗收。

在集裝箱之前運輸產(chǎn)品是需要貨車?yán)酱a頭上，有碼頭工人裝到輪渡上面，一些列打包拆裝驗收完了之后會把碼頭搞得一團糟，每天都要打掃，而且碼頭平時是非常擁堵的，因為廠家必須要靠近碼頭，這樣他的運輸成本才會低，廠里面的工人也需要住在廠區(qū)附近，碼頭工人也需要住在這一片區(qū)，所以馬頭這一片區(qū)成為了臟亂差的平民窟，而且非常的擁堵。

集裝箱本來就是存在的，只是被重新創(chuàng)意發(fā)明了，它是一個系統(tǒng)化的流程，需要周邊配套成熟了以后才能普及開，因為集裝箱每一個尺寸都相同點與產(chǎn)品的打包盒，減少中間驗收的流程。

集裝箱這一系統(tǒng)的流程被發(fā)明出來的之后，極大地提升了碼頭工人的社會地位，原來的碼頭工人就像現(xiàn)在的工地搬磚工一樣，他們只是搬運工。但是在集裝箱全球普及的過程中，也受到了碼頭和碼頭工人的抵制，因為雖然碼頭工人是一份低微的收入，但是總比被搶了工作好而集裝箱的發(fā)明，直接就導(dǎo)致的，不需要碼頭功能的，因為全部都是自動化的機械。集裝箱系統(tǒng)的，出來之后提升了碼頭工人的社會地位，他們不需要做搬運工了，變成了一些操作高科技技術(shù)的師傅

集裝箱這一系統(tǒng)的流程，開發(fā)出來之后曾經(jīng)在好多年的時間里，不受市場的歡迎。直到了美國打越南。運送美國物質(zhì)到越南這一個機會，讓麥克萊恩集裝箱之父賺到了美國國會4.5億美金，之后集裝箱才在世界開始普及開。

麥克萊恩，在后來也賣掉了他所有的輪渡和集裝箱公司，重新在其他行業(yè)里面創(chuàng)業(yè)，但是最終是以失敗告終的，所以創(chuàng)業(yè)有時候一個創(chuàng)意說然是好的，但是周邊的一些系統(tǒng)沒有完善起來，會導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)的失敗。