有這么一群人
上能聊國家政治
下能侃民生百態(tài)
我們親切的稱呼他們
“老司機(jī)”
人來人往
車流不息
出租車
貫穿整個城市
北京的哥，是最知識淵博的，可以慷慨激昂的指點(diǎn)江山，說的活靈活現(xiàn)，好像一個個都是剛參加常委會出來似的，還可以告訴你潘家園古玩鑒賞那些事兒……
上海的的哥相對內(nèi)斂，開出租車都是玩兒票的，說不定人家剛動遷了豆腐塊兒大點(diǎn)兒的地方，分了八套房，所以上海的的哥也很小資，不跟你指點(diǎn)江山，只跟你“嘎三無”……
上海乘坐的士，大多數(shù)人聽過這個故事，那就是關(guān)于上海九龍柱的故事。
上海，地處長江入?？?，現(xiàn)階段也是中國大陸第一大城市，擁有最大的貿(mào)易港口，工業(yè)基地，被稱為大陸的金融中心，在經(jīng)濟(jì)上起到舉足輕重的地位。
上海的高架橋，貫穿整個上海，成為上海出行必經(jīng)之路。
上海南北高架和延安高架交匯處有一根很粗的柱子，銀色白鋼打底，用銅雕刻著金龍浮雕，這個就是上海的龍柱，和其他幾件事件，被稱為上海最玄的事件之一。
從上世紀(jì)90年代，百廢待興，上海集中了大量資金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這座城市面貌開始發(fā)生翻天覆地的變化。
上海高架路建設(shè)是申城重振雄風(fēng)，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級領(lǐng)導(dǎo)重視，市民支持，一切順利進(jìn)行，沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點(diǎn)上，受阻的地段，恰巧是準(zhǔn)備建設(shè)，上海最高的高架主柱之下！
翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復(fù)雜的地層狀況。一眾專家領(lǐng)導(dǎo)幾天奮戰(zhàn)攻堅不下，這樁就是打不進(jìn)去，打一根斷一根，這個接口又是主柱，位置不能差一分一毫，建不成主柱可如何是好。
沒辦法，工程暫時停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安，也愁壞了此工程的一眾領(lǐng)導(dǎo)。
這時，一種說法在私下里悄悄傳開：會不會是風(fēng)水龍脈方面的問題？要不要請位風(fēng)水先生或道士法師來看看呢？
這種說法出現(xiàn)，豈不是對封建迷信低頭？
于是市領(lǐng)導(dǎo)重新抖擻，各路精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。市領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，當(dāng)時的口號是：“人心齊，泰山移！”必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。
可就是邪門了，這樁就是打不進(jìn)。
于是，先前的傳言又出現(xiàn)了，越穿越玄乎，“這是上海的龍脈，動了龍脈要遭天譴的，現(xiàn)在只是給個教訓(xùn)，在這么折騰下去，一定會遭報應(yīng)的?！?/p>
市領(lǐng)導(dǎo)跟工程負(fù)責(zé)人，經(jīng)過強(qiáng)烈的思想斗爭，工期又?jǐn)[在那里，一拍桌子，一跺腳，“管他黑貓白貓，抓到老鼠的就是好貓?！?br>
一番暗訪，請來了上海玉佛寺的一位高僧大德。
玉佛寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細(xì)細(xì)察看后，閉目合掌，久久不語。
“眾人問可有辦法？”
大和尚沉思良久，然后開口說，“已找到問題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，究其原因，延安高架南北高架交匯點(diǎn)正是上海的中心，龍頭所在，地下有在此避難的黑龍，百年后黑龍必過災(zāi)難，方可升天。
市領(lǐng)導(dǎo)一聽，感覺甚是苦惱，這工期可不能拖百年?。?/p>
老和尚接著道，必須請動黑龍讓出打樁之地，若要將地樁打下，必用龍柱代替龍靈———龍起必有云相伴隨，夏季則多有雷雨，龍多登云，乘云雨而行走?！庇酗w龍在天之意。
各領(lǐng)導(dǎo)專家也是聽的一愣一愣的，半信半疑。原來這個打樁的地下，有一只再此酣睡的黑龍，請神明靈物移位，談何容易啊……
大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機(jī)，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設(shè)盡一份綿薄之力。
大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準(zhǔn)備停當(dāng)。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時某刻后即可打樁，然后一去不返。
工程技術(shù)人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。
大和尚回到寺廟，大約半年后這個高僧就圓寂了，玉佛寺專門印了本小冊子給香客，以紀(jì)念高僧一生的功績，有很多人當(dāng)時也是沒月兩次必去上香的，有結(jié)緣到這本小冊子的人說，里面就記載著龍柱法事這段。
大和尚作法的布置，只數(shù)個領(lǐng)導(dǎo)和工程負(fù)責(zé)人知道，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無從獲知詳情，但據(jù)當(dāng)時施工的老人兒說，停工那幾天，外圍包的密不透風(fēng)，只聽到像廟里誦經(jīng)的聲音傳出，法事整整做了七天。
誰知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，南北、東西高架嚴(yán)絲合縫。
柱子順利打進(jìn)去，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。
這個故事在上海流傳很久，每每乘坐的士行至此處，老司機(jī)們都會為你娓娓道來，版本很多，神乎其神。
曾有該工程某技術(shù)負(fù)責(zé)人在報上辟謠說，全無此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰也不領(lǐng)會這位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人說明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個支柱，無一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。
龍是中華民族（即大多數(shù)華人）的圖騰、象征。龍文化上下八千年，源遠(yuǎn)而流長，是中國文化的突出符號。
龍圖騰形成的原因，一種說法認(rèn)為源自黃帝的釜山合符?！妒酚洝の宓郾炯o(jì)》記載：黃帝在打敗炎帝和蚩尤后，巡閱四方，“合符釜山”。這次“合符”，不僅統(tǒng)一了各部落。
總之，龍騰九天乃祥瑞之兆，這條高架，不就是上海的一條巨龍，日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)嗎？
寓意上海，“龍騰萬里·日月同輝”。
關(guān)于延安路高架龍柱的故事，老司機(jī)們都懂，你懂了嗎？
我沒記錯的話，那位高僧應(yīng)該是真禪法師。
最后，老司機(jī)告訴你一句：“所有的傳說，都不是空穴來風(fēng)?！?/p>
關(guān)注老司機(jī)，看后續(xù)奇聞逸事……
