十五

我甚至無(wú)法輕吻你的骨灰，只能站在廢墟中悲鳴。——取自網(wǎng)絡(luò)

這種生命隕落的險(xiǎn)情，有的人確實(shí)發(fā)生了,她們的命運(yùn)則是悲壯的。

2022年3月21號(hào)，東航波音737客機(jī)MU5735

航班共132人，一次普通的出行

下午13：16分起飛，從昆明長(zhǎng)水執(zhí)飛廣州白云，13：27分上升到8900米巡航高度。

飛行五十分鐘后沿A599空航路進(jìn)入廣州管制地域

直到14:20分55秒地域雷達(dá)出現(xiàn)5735”偏離指令高度”告警，管制員開(kāi)始呼叫機(jī)組，未回復(fù)同時(shí)通知多架航班呼叫5735 ，地下附近的機(jī)場(chǎng)跑到已清空等待優(yōu)先降落，但始終未得到回應(yīng)。下午2點(diǎn)20分35秒飛機(jī)數(shù)據(jù)消失。梧州市北辰礦業(yè)有限公司攝像頭剛好拍下了MU5735破云墜落，撞擊深度達(dá)20米。

飛機(jī)遇到了什么事情？！

根據(jù)瑞典專業(yè)的航班追蹤公司FR24公布的飛行數(shù)據(jù)

飛行高度（藍(lán)色，單位: 英尺/0，3米)

地速（黃色，單位: kts節(jié)Knots，1節(jié)等于1.852公里每小時(shí))

垂直速率（灰色，單位: fpm英尺/每分鐘)

MU5735,下午2點(diǎn)20分43秒，未知因素X出現(xiàn)（機(jī)械故障？還是外因氣流？或者是人？）

飛機(jī)出現(xiàn)異常，43到59秒，16秒間飛機(jī)的垂直速度從0加速到每秒墜落110米，相當(dāng)于0.7G加速度

接著10秒加速俯沖后5秒機(jī)身出現(xiàn)緩勢(shì)，然后花了艱難的41秒飛機(jī)被拉平機(jī)身，這時(shí)已降到2200多米低空。10秒后2點(diǎn)22分05飛機(jī)逐漸爬升到2580米，說(shuō)明此時(shí)飛機(jī)正穩(wěn)步爬升逐步恢復(fù)安全高度

然而X再次出現(xiàn)也可能從那個(gè)時(shí)間點(diǎn)一直存在，22分05秒到21秒，16秒內(nèi)又形成幾乎垂直俯沖狀態(tài)，最后14秒后數(shù)據(jù)消失。從那段破云而出的視頻看最后關(guān)頭還在奮力拉，機(jī)頭從鈍角到最底前幾乎變直角，但已無(wú)機(jī)會(huì)了，，

這場(chǎng)生死悲鳴，一共112秒左右的掙扎。

這期間機(jī)身其實(shí)有好幾個(gè)俯仰來(lái)回（作用因素來(lái)自X）

如果飛機(jī)的上升和下降分別是一個(gè)下拉和前推的動(dòng)作，那么它過(guò)程大致是這樣：

回到MU5735S下午2點(diǎn)20分43秒，X突然用力前推機(jī)頭迅速下傾，作用16秒后被拉推綜合力阻止，停留5秒，X綜合力再前推俯沖5秒，后被綜合力阻止定住10秒后，接著被綜合力下拉抬升16秒，再被綜合力X俯沖10秒（不同速率）隨后綜合力抬升20秒（幾個(gè)不同速率）最后30秒被綜合力俯沖（不同速率)有一個(gè)爭(zhēng)博的過(guò)程，具體是怎么爭(zhēng)搏，和什么爭(zhēng)搏就等待解密了。。

這其中的經(jīng)歷未親身，誰(shuí)又能深言呢

只能想象“機(jī)艙內(nèi)乘客眼眸中水平安穩(wěn)的機(jī)艙座椅，突然前方傾斜，肯定是機(jī)頭大角度轉(zhuǎn)下飛，身體前傾斜，雙手本能的抓向前方座椅，從未經(jīng)歷以及想象過(guò)的驚恐情形瞬間刺激這130多顆心臟劇烈跳動(dòng)，腎上腺分泌，無(wú)不呼聲求救，身體在安全帶的綁住中重力和航向推背力外加機(jī)身震顫瘋狂交織下感到不知所措又無(wú)能為力，這驚魂的幾十秒讓人們驚錯(cuò)絕望大難臨頭，無(wú)法告知心中急想的人，不知多久機(jī)身緩慢沉重曙光重現(xiàn)激動(dòng)人心地上升抬頭似乎要逃過(guò)一劫，卻又一次死死的垂直俯沖十多秒后墜地，駕駛員視線中從藍(lán)天到越來(lái)越近的黑土，所有人2秒內(nèi)意識(shí)就消散于天地。

飛機(jī)發(fā)生了什么？飛機(jī)駕駛艙發(fā)生過(guò)什么！

130多個(gè)家庭家屬趕往莫埌，手捧一把黃土遺憾離開(kāi)，從此想念隔了千山萬(wàn)水。

內(nèi)心在等待一個(gè)結(jié)果。

持續(xù)分享十五年