第二章：商業(yè)模式和一個(gè)硬幣
說(shuō)商業(yè)模式，簡(jiǎn)單! 就是你做這件事是怎么賺錢(qián)的，用的什么方法。
可是看似寥寥幾個(gè)字里，若說(shuō)透商業(yè)模式真就不是一件簡(jiǎn)單的事兒。尤其在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域尚沒(méi)有成功模板的情況下，你說(shuō)商業(yè)模式簡(jiǎn)直就是天書(shū)般的令人困惑。
勇哥對(duì)此有著自己的解釋?zhuān)骸拔覀兗芭渌龅囊磺?，比如是摸著石頭過(guò)河而根本連石頭都沒(méi)有”。
這句話也真實(shí)的代表了2013年-2015年整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件電商平臺(tái)的現(xiàn)實(shí)狀況。堅(jiān)如磐石的汽車(chē)零部件聚集和散發(fā)的著重點(diǎn)依然在汽配城。汽配城里大大小小，各色各樣兒的汽車(chē)零部件店鋪星羅棋布。每一個(gè)店鋪背后都是數(shù)條供應(yīng)鏈渠道的洞穿和財(cái)富的擴(kuò)展。這里面有數(shù)千萬(wàn)級(jí)別的經(jīng)銷(xiāo)商，也有著一批二批乃至幾批的轉(zhuǎn)手貿(mào)易貿(mào)易者。一派興旺的背后是汽車(chē)零部件淘金者的夢(mèng)想和活路。然而，有聚集人群和態(tài)勢(shì)的地方就會(huì)有江湖形態(tài)，江湖就是黑白兩道馳騁疆場(chǎng)而充滿殺伐的地兒。汽配城固態(tài)的神經(jīng)軸在于它的房產(chǎn)所有者及經(jīng)營(yíng)者。即管控汽配城的那群人，租金的收獲者。
幾千家汽車(chē)零部件經(jīng)營(yíng)者被禁錮在汽配城這個(gè)“鐵圍山”中，看似過(guò)著逍遙的生活，但同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)和貨品的供應(yīng)鏈掌控就是一個(gè)很大的問(wèn)題。一個(gè)品系的同一類(lèi)配件有數(shù)十家商鋪在經(jīng)營(yíng)，靠什么拴住客戶？盡管一個(gè)品系的零部件SKU有上萬(wàn)的類(lèi)別分拆，商鋪主打的產(chǎn)品方向也很有差異，但說(shuō)汽車(chē)零部件這個(gè)江湖之所以是江湖，就是江湖的三教九流呈現(xiàn)是非常細(xì)致和有區(qū)隔化。德系，美系，日系，國(guó)產(chǎn)系幾大板塊里面下沉分層又有出身的分別。原廠的、品牌的、高仿的、次仿的、拆車(chē)件、回收件等等不一而足。而其供應(yīng)鏈又是千姿百態(tài)。這個(gè)話題在這里不做深層次的鋪陳。
大家看似聚在一起相安無(wú)事，但暗地的殺伐激烈程度有如幫派的作風(fēng)。正品配件由于受到如此來(lái)路繁雜的，不同派別的供應(yīng)鏈沖擊，幾乎是無(wú)法潔身自好。魚(yú)龍混雜的國(guó)內(nèi)汽配城格局終于有了第一批要掙脫其控制的人，他們就是以勇哥為發(fā)起人的一幫有著朦朧意愿，但不清晰，會(huì)被一盞遙遠(yuǎn)的明燈所吸引的團(tuán)伙。
及配聚集的人叫他們是團(tuán)伙沒(méi)有不尊敬的含義。我們從及配的表象看，大本營(yíng)設(shè)置，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮匣锲髽I(yè)股權(quán)組織結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，成都總部司職零部件供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)及車(chē)系分類(lèi)的小組，總部智囊頂層設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，IT團(tuán)隊(duì)，商學(xué)院，物流車(chē)隊(duì)，中心倉(cāng)，分倉(cāng)。瞧，沒(méi)毛病啊。所有我們看到和想到的一個(gè)正規(guī)企業(yè)應(yīng)該有的格局都很清楚的羅列了出來(lái)。
但團(tuán)伙的中心點(diǎn)是有規(guī)則，卻又人治大于法治的呈現(xiàn)。這在中國(guó)幾千年的集權(quán)制國(guó)家治理過(guò)程中是最突出的建制性結(jié)構(gòu)。及配的崩盤(pán)，最大的問(wèn)題則是在要走向正規(guī)化的，企業(yè)治理開(kāi)局階段的，合伙人頂層設(shè)計(jì)上。這個(gè)設(shè)計(jì)也是如今我們看到的所謂創(chuàng)始人控股的焦點(diǎn)上。整個(gè)金字塔形態(tài)的企業(yè)所有權(quán)和決策權(quán)中間層和底層構(gòu)架完全沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題在于形成頂層決策機(jī)制中董事會(huì)決策依然會(huì)被一個(gè)人掌控。
這會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)極端。
一個(gè)極端是，“我掌握絕對(duì)控制權(quán)，我應(yīng)當(dāng)說(shuō)了算?！币诲N定音下的結(jié)局是英明、果敢、高瞻遠(yuǎn)矚。
一個(gè)極端是，“我掌握絕對(duì)控制權(quán)，我應(yīng)當(dāng)說(shuō)了算”。一錘定音下的結(jié)局是昏聵、武斷、有勇無(wú)謀。
一個(gè)硬幣的兩面性，會(huì)讓一個(gè)組織要么有如神仙一樣的人物，締造了偉大的奇跡，要么萬(wàn)骨枯的背后也沒(méi)見(jiàn)什么一將成功，只有一堆白骨的哭泣者曾經(jīng)的悲傖。
曾經(jīng)在上海，有次有個(gè)人要跟筆者合作，那個(gè)人說(shuō)“我可以把所得到的贏利分給你們，但我要控制權(quán)”。意思是錢(qián)可以分，但權(quán)力不能分。我想告訴他，這個(gè)權(quán)利決定著我們大伙兒的財(cái)富走向，在會(huì)增加和減少的過(guò)程中，請(qǐng)問(wèn)我們憑什么判斷和依據(jù)你權(quán)力的正確性？
決策的結(jié)果帶來(lái)的災(zāi)難是你自己承擔(dān)，還是大伙兒一起承擔(dān)？即便控股者投入的資金占多數(shù)，但集體合伙人的錢(qián)會(huì)因?yàn)榭刂普叩腻e(cuò)誤決策而一步就到深淵和毀滅。這個(gè)結(jié)果盡管控制者不是有意而為的，但誰(shuí)來(lái)為災(zāi)難埋單？
所以一榮俱榮，一損俱損的傳統(tǒng)建制模型和思想構(gòu)建是最大的企業(yè)頂層設(shè)計(jì)災(zāi)難。在中國(guó)企業(yè)里，監(jiān)事或監(jiān)事會(huì)基本上一個(gè)擺設(shè)。
京東劉強(qiáng)東美國(guó)事件，就是一個(gè)最能反映出這樣的股權(quán)控制結(jié)構(gòu)造成的危害的案例。因?yàn)橐粋€(gè)人的過(guò)失造成京東市值400多億美金的流失，你看見(jiàn)劉強(qiáng)東怎么地了嗎？400多億美金的損失對(duì)照所有的投資者和股東，16萬(wàn)個(gè)跟著他生存的員工，劉強(qiáng)東為此有何交待嗎？沒(méi)有！因?yàn)楣舅袡?quán)、控制權(quán)在他一個(gè)人手里。
他的案例只告訴大家一個(gè)事實(shí)：我給這個(gè)組織造就的成就和災(zāi)難都是平等的。你們不應(yīng)當(dāng)有什么可說(shuō)。我也為此不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任！
于是，世界史上用400億美金產(chǎn)生的最貴嫖資，就這么唐而皇之、不假顏色的誕生了。
于是，那些為京東的未來(lái)而投資的機(jī)構(gòu)和追隨他的16萬(wàn)名員工目瞪口呆。
當(dāng)2019年京東取消其底層快遞人員的底薪時(shí)，劉強(qiáng)東是在用員工的辛苦血汗錢(qián)為自己的行為埋單。說(shuō)什么京東物流12年都未贏利了。這個(gè)口實(shí)跟400億美金嫖資兩個(gè)場(chǎng)景放在一起，是多么具有諷刺意味的對(duì)比。
不幸的是及配在一切治理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，金字塔尖只有勇哥一個(gè)人在掌控。這只會(huì)是一個(gè)硬幣困境的兩面：成王敗寇。
而在其商業(yè)模式的設(shè)計(jì)上依然是因?yàn)橛赂绲闹鲗?dǎo)權(quán)，造成了及配戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的失誤，導(dǎo)致資金鏈的斷裂，兵敗汽配界。
那么有人要問(wèn)，那么強(qiáng)大的高管團(tuán)隊(duì)在干什么？
