在預售發(fā)布會上，東風風行將星海V9定位為宜商宜家的高端MPV，直接對標長期占據(jù)MPV銷量排行榜第一的別克GL8，以及快速崛起的新能源MPV品牌騰勢D9，足以看出其在MPV細分市場的野心。
作者丨李琳
出品丨車界觀察??
曾經(jīng)不被人關(guān)注的MPV市場已經(jīng)變得越發(fā)擁擠，不少車企試圖從中分得一杯羹，比如東風風行。
4月18日，在東風風行品牌之夜上，風行星海V9開啟預售，新車共有6款車型，分為“中國結(jié)”和“青云梯”兩大系列，預售價格為19.99萬元-27.99萬元。與此同時，風行官方還推出了限量1000臺1.5T混動版的星海V9，預售價17.99萬元。
在預售發(fā)布會上，東風風行將星海V9定位為宜商宜家的高端MPV，直接對標長期占據(jù)MPV銷量排行榜第一的別克GL8，以及快速崛起的新能源MPV品牌騰勢D9，足以看出其在MPV細分市場的野心。
發(fā)布會沒有驚喜
星海V9撼動別克GL8難度不小
別克GL8作為國內(nèi)MPV市場的常青樹，盡管最近一兩年受到新能源MPV的沖擊，但依然深受消費者青睞，2023年銷量超過10萬輛，達到11.09萬輛。而騰勢D9在2023年累計銷量達到11.86萬輛，取代別克GL8成功拿下國內(nèi)MPV銷量冠軍的位置。
新上市的風行星海V9想要比肩別克GL8、騰勢D9的難度顯而易見。
從車身尺寸來看，風行星海V9中國結(jié)系列車型的長寬高分別為5251mm、1920mm、1810mm，青云梯系列的長寬高分別為5230mm、1920mm、1820mm，相較別克GL8、騰勢D9各有優(yōu)勢，但其3018mm的軸距卻是三款車中最短的，別克GL8，騰勢D9軸距分別為3088mm、3110mm。
在動力方面，風行星海V9搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率113kW，最大馬力154Ps，最大扭矩230N· m，與之相對應的是別克GL8發(fā)動機最大功率為174kW，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，每一項參數(shù)上都大幅度超過風行星海V9。而騰勢D9搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機，發(fā)動機總功率可達363kW，峰值扭矩達到681N·m，動力性能表現(xiàn)更為出色。
在MPV車型最重要的二排座椅上，風行星海V9對外宣稱采用的是航空座椅，并配備座椅通風、加熱、按摩等功能。然而，這些功能如今都已經(jīng)成為中高端MPV車型的標配，風行星海V9的二排座椅及配置并沒有讓外界感到更多的驚喜。
此外，風行星海V9的內(nèi)飾也被消費者吐槽粗糙，沒有達到豪華MPV的水準?！翱粗洶芎廊A，別摸，摸就是特別廉價感。”有消費者如此評價道。
最后在價格方面，雖然風行星海V9定價20萬元以內(nèi)，較騰勢D9有優(yōu)勢，但19.99萬元的起售價基本上與20萬元無異，并沒有比別克GL8便宜多少。
在新能源汽車發(fā)起的價格戰(zhàn)下，別克GL8的售價已出現(xiàn)大幅度下調(diào)，以2023款陸上公務艙2.0T舒適性7座版本為例，該車型經(jīng)銷商的報價低至22.78萬元，與風行星海V9中國結(jié)系列1.5T 豪華型21.99萬元的起售價相當。
游艇系列投訴不斷
星海V9改名換命？
從產(chǎn)品力上來看，風行星海V9想要從別克GL8、騰勢D9手中搶得市場份額難度不小，其真正的對標車型或許應該是廣汽傳祺M8、江淮瑞風RF8，三者在車身尺寸、配置、動力和售價等方面都有不少相似之處。
以廣汽傳祺M8為例，該車入門版車型領(lǐng)秀系列長寬高分別為5089mm、1884mm、1822mm，軸距為3000mm，較風行星海V9的車身要小不少，配置和動力方面也比較接近，18.98萬元-29.58萬元的價格區(qū)間也與風行星海有較大的重合區(qū)間。
最重要的是，當前廣汽傳祺M8動力系統(tǒng)仍屬于傳統(tǒng)燃油車，在新能源汽車逐漸滲透至MPV市場背景下，主打混動系統(tǒng)的風行星海V9有一定降維打擊優(yōu)勢。至于對標別克GL8、騰勢D9，沖擊豪華MPV市場的目標或許可以先放一放。
車界觀察梳理資料時發(fā)現(xiàn)，風行星海V9并不是東風風行推出的首款MPV車型，在此之前，東風風行已率先推出一款MPV車型“風行游艇”，該車屬于傳統(tǒng)燃油中型MPV，車身尺寸較新發(fā)布的風行星海V9小了一圈，售價也更為親民。
不過，市場反響平平，2023年累計銷量僅有4354輛，月均銷量不足400輛。進入2024年，“風行游艇”前三個月累計銷量不足600輛，且因產(chǎn)品質(zhì)量問題被消費者頻頻投訴。
在第三方平臺車質(zhì)網(wǎng)上，不少風行游艇的車主對該車發(fā)起了投訴，典型問題包括發(fā)動機噪音大、制動系統(tǒng)存在問題、變速器無法換擋、跳擋、車輛異響等。
一位車主投訴稱，其于2023年1月7日購買了風行游艇2022款1.5T逐浪版，行駛1.8萬公里后出現(xiàn)變速箱掛不上擋的情況，聯(lián)系4S店重啟多次后解決了問題，但隨后在2023年11月7日、2024年2月14、2024年2月16日再次出現(xiàn)掛不上擋的情況。
另一位風行游艇的車主則投訴，其購買的2022款1.5T追風版車型，使用期間多次出現(xiàn)制動系統(tǒng)漏剎車油的情況，“第四次換剎車油4s店才說出廠時制動系統(tǒng)就漏剎車油”。
車界觀察注意到，東風風行計劃在2024年一季度推出旗艦MPV“游艇V9”，該車曾在德國慕尼黑車展亮相，海外版命名為“U-TOUR”，隨后被正式定名為“游艇V9”。
據(jù)汽車之家2023年9月發(fā)布的消息，游艇V9前臉采用了類似“中國結(jié)”的設(shè)計，很有辨識度，搭載1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，車身長寬高分別為5251/1920/1810mm，軸距3018mm，預計將在今年一季度上市。
從官方發(fā)布的信息來看，星海V9與游艇V9二者除了在命名上有差別外，在外觀設(shè)計、車身尺寸，以及動力系統(tǒng)等方面幾乎一模一樣。那么“游艇V9”與“星海V9”是否是同一款車，以及官方為何要做這樣的“切割”，真正的答案或許只有東風風行知道了。
