我家住在安華橋附近，每天晚上下班，我習(xí)慣從5號線的和平西橋下地鐵，然后騎20分鐘的共享單車回家。

我喜歡藍(lán)色，所以在小藍(lán)單車投放市場后，我的手機(jī)里就只留了小藍(lán)單車這么一個共享單車app，加上小藍(lán)單車的免費(fèi)騎行政策，讓我慶幸趕上這場共享單車的鏖戰(zhàn)，作為一個用戶真幸福。

然而，不知從哪天起，情況在悄悄發(fā)生變化。地鐵門口單車變得越來越多，可總是看到人們不停的變換車輛進(jìn)行掃碼，我也很難直接在地鐵門口找到小藍(lán)，偶爾找到一輛，不是掃碼提示車輛故障，就是掃開后發(fā)現(xiàn)車鏈?zhǔn)菙嗟?。有一次找了好一會才找到一輛能開鎖的車，不過騎出去才發(fā)現(xiàn)車閘失靈，中途險(xiǎn)些撞上一輛路口開出的小客車，至今心有余悸。

直到上周五，徹底讓我惡心到了。我像往常一樣從地鐵門口開始尋找小藍(lán)單車，然而一直到家我竟然沒有找到一輛可以正常騎行的車子，不是掃碼故障，就是車輛損壞，有趣的是按照小藍(lán)單車app的地圖顯示的位置，有些車子是在路邊的綠化叢里，可不及一米的綠化叢規(guī)規(guī)整整，怎么也不可能藏得下一輛單車哦。

一路上我又氣又笑，看到密密麻麻的小黃和摩拜，還有花花綠綠的各種單車，我賭起了氣，就不騎你們。不過站到共享單車運(yùn)營方的角度上，我忽然聯(lián)想到了搜索競價推廣，搜索競價推廣的行當(dāng)里有一個潛規(guī)則，那就是對于新出現(xiàn)的競爭對手，已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的同行們會一致的圍剿，人工或者機(jī)器不斷點(diǎn)擊新競爭對手的廣告，這么做的原因只有一個，那就是“食物”就那么多，分的人越多自己吃到的就越少，所以要阻止新來者分食。

回到共享單車大量損毀的現(xiàn)象，我相信損毀絕大多數(shù)源自于同行之間的蓄意行為，一些運(yùn)營商內(nèi)部以損毀競對的車輛為榮的小道消息絕不是空穴來風(fēng)，但深思一些行為，更是讓人升起無名之火，深深懷疑人性，比如：簡單的破壞車鎖、車鏈，充其量是讓人不能騎；而破壞手剎、摳掉反光燈的行為簡直就是謀人性命，是不是出了車禍再順勢寫寫黑文黑一下競爭對手？！TMD，瞬間對任何一家共享單車的運(yùn)營商沒有好感，都是為了利益。

當(dāng)然，商人牟利，天經(jīng)地義，今天的這篇文章也不是為了討伐誰。主題還是想探討下共享單車的發(fā)展宿命。

作為互聯(lián)網(wǎng)人，張口閉口剛需、偽需求，我也落俗的為共享單車下定義：迎合了剛需。

剛需從來不是商家造出來的，而是用戶一直存在的需求或問題，成功的商家只不過是很好的提供了解決方案。共享單車的主要場景之一是解決人們上下班家到地鐵口（公交站）、地鐵口（公交站）到公司的出行需求，而且很好的替代了人們既有的解決方案。在過往的時間里，人們要么選擇早出門、搭乘黑三輪，或者自己買一輛二手單車（新車容易丟）存放在地鐵口附近；自從有了共享單車，一切麻煩只需要一個app全解決，價格低廉、使用方便、不用考慮存車和丟失。

因?yàn)槭怯蟿傂瑁晕蚁嘈殴蚕韱诬囄磥硪欢〞泻芎玫陌l(fā)展前景。但正如“一家新豆腐店暢銷，整條街上很快會再出現(xiàn)好多賣豆腐的”，共享單車陸陸續(xù)續(xù)還有入局者，顏色百變，運(yùn)營花樣繁出，留給后來者的空白市場空間已所剩無幾，競爭日趨白熱化，行業(yè)內(nèi)耗嚴(yán)重，確實(shí)是時候建立行業(yè)規(guī)則開始洗牌了。

如果再這樣下去，不光用戶受不了，資本也會受不了。不過相信資本們已經(jīng)開始考慮了吧，或許競爭對手之間的惡意破壞正是資本們的授意，為了讓一些底子薄的入局者盡快死掉，然后剩兩到三家排排坐吃果果，最終合并形成壟斷走上滴滴的老路。不過到那時，用戶可能就得被薅羊毛了，所以作為吃瓜群眾，抓緊時間享受現(xiàn)在的相對美好時光吧。