又是一個(gè)讓全網(wǎng)互撕的大瓜，也是讓無(wú)數(shù)的公眾號(hào)小編得以拼湊一篇交差的話(huà)題。有人同情女生，有人同情司機(jī)，也有人說(shuō)雙方都值得同情，司機(jī)從一開(kāi)始要加收搬運(yùn)費(fèi)起就讓女生很沒(méi)有安全感，隨著事態(tài)的發(fā)展越來(lái)越感到危險(xiǎn)是可以理解的，而女生打亂了司機(jī)的計(jì)劃讓司機(jī)很惱火也可以理解，結(jié)局對(duì)雙方都是個(gè)悲劇，一個(gè)丟了性命，一個(gè)被卷入命案。不管同情女生還是司機(jī)，大家都要順帶譴責(zé)一下站在風(fēng)口浪尖上的貨拉拉。

在我看來(lái)，這又是一個(gè)“被困在系統(tǒng)里”的悲劇。而這個(gè)“系統(tǒng)”不能完全歸罪于貨拉拉。

首先，各行各業(yè)都一樣，中國(guó)的商業(yè)文化就是這么個(gè)風(fēng)氣。為了搶到單，報(bào)價(jià)通常都低得難以置信，回頭再通過(guò)各種偷工減料、臨時(shí)加價(jià)找補(bǔ)回來(lái)。我不知道這種風(fēng)氣是從什么時(shí)候開(kāi)始的，反正從我小時(shí)候記事起就知道旅游團(tuán)的收費(fèi)絕對(duì)不止是廣告牌上寫(xiě)的那么多。

在這種風(fēng)氣下，作為消費(fèi)者真的心累，信任難以建立，交易成本極高；作為商家也心累，這是一個(gè)囚徒困境，如果老實(shí)報(bào)價(jià)，連單子都接不到，等著喝西北風(fēng)吧。

還真別以為全世界的商業(yè)都是這么運(yùn)轉(zhuǎn)的，在我生活的這個(gè)地方交易效率就高得多，當(dāng)然商品和服務(wù)都更貴，反正覺(jué)得值就交易，覺(jué)得不值就不交易，誰(shuí)也不用心累。

其次，像貨拉拉這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一下子把同行全都召集到一起報(bào)價(jià)，看似極大地降低了信息的不透明度，實(shí)際上讓信息不透明延伸到了相反的方向。什么是“相反的方向”呢？且聽(tīng)我解釋。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，沒(méi)有壟斷地位的商家都是price taker，如果市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)（比如大家全被召集到一起報(bào)價(jià)，外行也可以隨時(shí)加入競(jìng)爭(zhēng)），那么價(jià)格勢(shì)必降到僅比成本高那么一丟丟，在這個(gè)價(jià)格下做不了的商家應(yīng)該就退出競(jìng)爭(zhēng)了，也就沒(méi)必要再降價(jià)了，這時(shí)的價(jià)格最透明，對(duì)消費(fèi)者最有利。

上面說(shuō)的只是理論，而實(shí)際情況是怎么樣的呢？一方面報(bào)價(jià)會(huì)繼續(xù)降，降到賠本甚至血虧，另一方面，每個(gè)商家都有自己的小算盤(pán)，“一旦接到了單準(zhǔn)備用什么手段把少賺的錢(qián)找補(bǔ)回來(lái)”這個(gè)信息是不體現(xiàn)在報(bào)價(jià)中的。所以我們?cè)谄脚_(tái)上看到的報(bào)價(jià)非但不是透明的，而且往相反的方向去了，“相反的方向”是指報(bào)價(jià)比成本低的方向，而究竟低了多少我們是不知道的，是不透明的。

內(nèi)卷的時(shí)代，一切皆卷。