0、碎碎念

回顧學(xué)校的七年里，我鐘愛(ài)足球、單車(chē)、馬拉松等各種運(yùn)動(dòng)。每次運(yùn)動(dòng)完我都能感受到身體從內(nèi)到外散發(fā)出來(lái)的快樂(lè)，我享受流汗帶來(lái)的輕盈感，然而這種感覺(jué)在我離開(kāi)學(xué)校后逐漸消失了。這種消失不是運(yùn)動(dòng)不再產(chǎn)生多巴胺或，而是好像找不到那樣的一群人大家一起去玩，自己很難找到理由去運(yùn)動(dòng)，會(huì)給自己一堆理由宅家里。

運(yùn)動(dòng)這件小事出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)是在去年我找到了游泳的快樂(lè)，這種快樂(lè)是我自己一個(gè)人也能完成的。從一開(kāi)始只能游400米逐漸到突破600米再到最后可以累計(jì)超過(guò)一千米，每次多完成一點(diǎn)好像也不是不可以?？刂坪脮r(shí)間、呼吸的節(jié)奏、休息的頻率，完成這件事其實(shí)并不難，游泳對(duì)我來(lái)說(shuō)完成就會(huì)很開(kāi)心。

1、梳理好每條鏈路

在運(yùn)動(dòng)中逐漸發(fā)現(xiàn)日常的項(xiàng)目想要能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)跑通，兩者本質(zhì)的邏輯是相似的，即這件事是可以做且能做的。但運(yùn)動(dòng)和做項(xiàng)目也還是有區(qū)別的，運(yùn)動(dòng)可以一點(diǎn)點(diǎn)嘗試邊游邊調(diào)整，在狀態(tài)好的時(shí)候多游點(diǎn)，狀態(tài)不好的時(shí)候少游一點(diǎn)；做項(xiàng)目則要在一開(kāi)始想通主要的盤(pán)面和邏輯，在此基礎(chǔ)上整理出必須要做的事有哪些。

站在開(kāi)發(fā)一款全新的車(chē)型來(lái)說(shuō)，每個(gè)硬件的開(kāi)發(fā)周期、電子元器件的調(diào)試周期、新車(chē)搭建完耐久試驗(yàn)的周期、制造生產(chǎn)的驗(yàn)證周期、整車(chē)匹配性能的周期等等，這些周期可以被壓縮但不能直接忽視掉，不然上市前做評(píng)估的階段會(huì)發(fā)現(xiàn)有重大的隱患或因?yàn)榭ㄔ陉P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)延期造車(chē)?，F(xiàn)階段，大部分抱怨新能源車(chē)不靠譜，還是輸在了生產(chǎn)的驗(yàn)證周期，單一車(chē)型在一個(gè)廠能穩(wěn)定月產(chǎn)過(guò)萬(wàn)才能進(jìn)入門(mén)檻。

2、可控的前提是理解

當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目在立項(xiàng)之初梳理好大的框架后，所有的項(xiàng)目精力會(huì)匯聚在一起聽(tīng)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人梳理各自要完成的工作。這一步是首次識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，如果給單一零件的開(kāi)發(fā)周期只有18個(gè)月但負(fù)責(zé)零件的工程師在識(shí)別到需要24個(gè)月后未告知自己的項(xiàng)目經(jīng)理，那么這個(gè)噩夢(mèng)極有可能伴隨整個(gè)項(xiàng)目。

這個(gè)環(huán)節(jié)就充分體現(xiàn)了項(xiàng)目經(jīng)理的價(jià)值，對(duì)內(nèi)要理解每個(gè)零件大體的開(kāi)發(fā)狀態(tài)、要能提前協(xié)助工程師識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)外要理解整個(gè)項(xiàng)目和自身系統(tǒng)的匹配度能否及時(shí)跟上， 這種理解的過(guò)程是通過(guò)實(shí)踐一點(diǎn)點(diǎn)出來(lái)的。尤其是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的把控以及問(wèn)題的處理能力至關(guān)重要，老法師在這方面的好處是經(jīng)歷的足夠多，可以輕松識(shí)別什么事按摩下工程師的心理就行、什么事在初期看著沒(méi)啥問(wèn)題但一定要在萌芽階段解決，什么事是整個(gè)團(tuán)隊(duì)也搞不定的需要上升。

3、關(guān)鍵接點(diǎn)要守住

沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松是一件非常崩潰的事，責(zé)任心強(qiáng)的人可能會(huì)咬咬牙一直跑下去，摸魚(yú)心態(tài)的可能就會(huì)走走停停，但無(wú)論是哪種心態(tài)最終都會(huì)因?yàn)槭?nèi)心的一把火走向放棄的結(jié)局。

我比較認(rèn)可的觀點(diǎn)是把馬拉松拆分成無(wú)數(shù)個(gè)100米短跑，在肉眼可見(jiàn)范圍內(nèi)可以看到奮斗的小終點(diǎn)在哪里。項(xiàng)目經(jīng)理要找到系統(tǒng)的節(jié)奏，總負(fù)責(zé)人為了讓每個(gè)系統(tǒng)的項(xiàng)目經(jīng)理都能順利按照一個(gè)節(jié)奏走，他會(huì)設(shè)置一個(gè)最慢的點(diǎn)，即跑得快我可以先不管你但你跑慢了不能慢于一個(gè)速度。

這樣的一個(gè)個(gè)小目標(biāo)可以便于審視每條鏈路上大家的進(jìn)度是怎樣的，也便于讓每個(gè)執(zhí)行的人有更加清晰的目標(biāo)每個(gè)小階段要完成什么，既然大家都是拖延癥患者那就不斷設(shè)置多個(gè)DDL在前面收拆。

站在質(zhì)量管理的角度來(lái)說(shuō)，人是最不可控的，大公司會(huì)用系統(tǒng)和體系文件去約束人。但我始終認(rèn)為人是有溫情且能學(xué)習(xí)的，好的項(xiàng)目經(jīng)理可以讓跑得快的人持續(xù)快樂(lè)跑下去，讓跑得慢的人一點(diǎn)點(diǎn)找到節(jié)奏，整體氣氛融洽了干活也就舒心了。