D4：理塘-巴塘-西藏界-海通兵站（結(jié)尾有Tips）

從理塘開始，我們和琳子大仙分開了，琳子因為要獨自去色達，而大仙因為有點高反，打算修整一天。

吃過早飯，在路邊搭上了一輛車，我還是照例的昏睡，半途時小醬油短信我說讓我別睡了。四年的同學(xué)讓我明白她的暗示。這個師傅是一路上所遇到的唯一一個讓我們覺得不那么舒服的師傅吧。

小醬油作為一個對外聯(lián)絡(luò)官，一直負責(zé)和司機師傅聊天，侃大山的人，覺得沒辦法和司機師傅聊下去了，于是我硬撐著頭皮上，和師傅各種胡扯，終于到了巴塘，我們倆下車找了人多的飯館，請司機師傅吃了一頓午飯，借口說要留在巴塘等小伙伴，迅速離開了飯店。只能說還是很幸運，沒有被司機仍在半路或者發(fā)生些不好的事情，慶幸我們最后平平安安，什么都沒有發(fā)生。

在巴塘逛了一會兒，在出城的路上，碰到一個工程隊的車，師傅告訴我們只能把我們送到西藏界的地方，越接近西藏，車就越難搭，更多的是會碰到很多騎行的或者徒步的小伙伴，不用問都知道他們的終點在哪里，忍不住覺得親切。

西藏的地界出，金色的陽光灑在黃色的土地上，溫暖，大概是我對西藏的第一感覺吧。后來遇到國家電網(wǎng)的車，說是去送東西，我和小醬油抱著能多搭一段是一段的感覺上了車，小醬油繼續(xù)負責(zé)侃大山，而我繼續(xù)負責(zé)睡，因為翻過好幾座山，我逐漸的適應(yīng)了高原的氣候，也開始睡得少了，偶爾也會搭兩句腔。

后來才知道，開車的司機大哥實際上是副駕上的小哥的徒弟，他們告訴我們，有時候在山上工作，因為一直沒有信號，其實是沒辦法和家人聯(lián)系的，所以會經(jīng)常輪換著去。我們大多數(shù)時候都享受著國家?guī)淼谋憷?，但這便利的背后真的是許多人用新學(xué) 凝聚出來的，從雅安，新都橋，巴塘到西藏界遇到的小哥，他們每個人都背井離鄉(xiāng)，也許是為了生存，也許是為了事業(yè)，都默默的為這個國家貢獻良多。如果你遇到這樣一個人，希望能給他們一份尊重和感恩！

小哥告訴我們，領(lǐng)導(dǎo)在前面工作，沒辦法繼續(xù)送了，說再往前幾公里，那邊有一個兵站，如果搭不到車，可以在那邊住宿。

下車后和小醬油開始進行徒步，以前看電視不太理解，為啥那么短的距離會累程那樣，覺得浮夸。自己走的時候真的感受到了辛苦，差不多每走一段距離，兩人就覺得喘不過去，渾身無力，要休息一會兒，后來小醬油的背包斷了，兩人更是自暴自棄，磨磨唧唧的往前走了。

后來遇到一個安徽徒步的小哥，他告訴我們，自己是從成都一路徒步出來的，一次車都沒有搭過，真的是蠻震撼，因為和小醬油才走了一段距離，倆人就累得不行，而一路徒步過來，又需要多大的勇氣和毅力呢。小哥帶著我倆走了一段，但是后來真的走不動，不想拖小哥后腿，就讓他先走了。

幸運的是后來還是搭到了一輛卡車到海通兵站，我和小醬油廢了九牛二虎之力爬了上去，蠻車廂的稻草，我們倆小聲討論，這該不會是拉豬的車吧，倆人默默對視一眼，想到大概這個經(jīng)歷可以和老張搭過的牛車比肩了，然后倆人樂呵的開始拍照??！感覺這個真的不是一般人的腦回路呀！

Tips：1、若是小姑娘，還是至少兩個人結(jié)伴而行吧，如果直覺就感覺不好，那就不要上車。越接近藏區(qū)，越會地廣人稀，害人之心不可有，防人之心不可無吧。

? ? ? ?2、每次搭車，最好能拍下車牌號，給信任的小伙伴定時的發(fā)消息報平安，畢竟安全第一。