? ? ?我們穿行在城市之中，除柴米油鹽外，交通工具也是我們必須考慮的問題之一。大部分人都有固定的出行軌跡和交通工具，每天早晚都可以看到人們急匆匆的身影，大部分人為了夢想和實現(xiàn)自我價值，最終都毫無意識的選擇了制式化的出行方式。
? ? ? 一個社會中的人每日用在路上的時間雖然長短不一，但可以肯定的是，這段時間大部分是沒有很好的利用和關注，這些時間段因為是高頻發(fā)生的事件，所以日積月累如果善用起來，對于焦躁的城市人有著非常大的幫助。
? ? ? 我自己是一個朝九晚五的上班族，在過去一年的實踐中，我發(fā)現(xiàn)在上下班的這條固定時間上，我通過替換不同的交通工具，感受不同的環(huán)境和當事人不同的心里期盼，潛移默化的鍛煉了我的情商。說起來很神奇，其實道理很簡單，只是長期以來越簡單越樸素的道理，越容易被人忽略。
? ? ? 以上了解了情商的重要性，我就來說說我是如何在上下班這段時間通過借用不同的交通工具而提高情商的。
? ? ?我家離公司大概有十五公里的路程，如果坐公交車需要換乘兩次，如果我騎自行車大概需要45分鐘左右，如果步行預計需要的1小時30分左右，如果開車需要早出門10分鐘避堵。我對自己的要求是做一個守時高效的人，在工作上我可以做到每日早到工公司1小時，提前進入工作狀態(tài)。
? ? 即便我是一個自律的人，可是在工作中，我也常常被情緒控制，常常覺得很受挫，覺得自己的意志很薄弱，總是不由自主的陷入到周圍人的抱怨環(huán)境中，嘴上雖然不說但心里總是覺得公司或別人都有這樣那樣的問題，導致自己很憋屈。
? ? 偶然一次，下班后城市的燈火已經通明，想想今天一天發(fā)生的事情突然有種悲涼的感覺。本來想去開車回家，才發(fā)現(xiàn)早晨因要乘專車去機場接領導，自己的車沒有開，怎么辦，打車回家？想想正直下班高峰，除去西安的出租車不好打的因素外，就是打上車因堵車，的哥絮絮叨叨的抱怨，想起來也就夠了，無奈，坐公交車回家。
? ? ? ? 等車是漫長的，有一種望穿秋水的感覺（根據北京時間計算其實是不長的），好不容易擠上車，上車后找到一空隙處看著司機老練的開車，大車就是牛，公交專線可以走，非機動車道也可以走，雖然在下班的高峰期人多車多，可是司機師傅可以像入無人之地一樣，像魚兒一樣穿梭其中游刃有余。我站在老司機的后面，看著那些小車和行人被逼的無奈躲開，感覺大快人心，仿佛一天中所有的不快都被一掃而光了。意識隨著司機穿行在馬路上，但凡有的空隙有可能前行的地方都絕不妥協(xié)，甚至是咄咄逼人的霸道前行。這時候覺得司機是威武的是專業(yè)的，覺得司機是為車廂里的一車人能夠早回家是盡力盡責的。在公交車靠站的時候，看著司機師傅從最左側的道連跨兩道，強行靠站差點將右側的小車擠上了道沿，小車司機驚恐的停下車不知所措。
? ? ?當時覺得司機師傅就是牛逼，技高人膽大讓人佩服，突然有個念頭閃現(xiàn)，我如果是那個小車司機呢，我每天也是開小車上班的，開車上班時我遇到這種無德司機時，當時我心里是怎么想的怎么痛罵的，為什么今天在短短的時間內，我的立場全無，居然覺得老司機的熟練車技上演，是一件“利國利民"的好事。
? ? ?這件事發(fā)生后引起了我的思考，也讓我聯(lián)想到了部門之間，職責之間，人與人之間的對錯問題。之后的一年中我刻意的每隔一段時間就換乘一種交通工具，換走一條路線，讓自己完全感受體會當時自己的妄念，把自己在不同環(huán)境下的心境和想法與工作和生活中發(fā)生的事聯(lián)動起來，很多之前會糾結會抱怨的事居然都想通了。
? ? ?上班的路不短，熟悉我的人都知道，我經常都會步行來往，騎自行車也是常有的事，坐公交車也不在是偶然事件了。每一次的換乘都讓我有所收獲，一年下來這種換位思考的考慮方式大大提高了我的“情商”。在工作和生活中我已經可以下意識的考慮對方（合作伙伴、競爭對手、同事、上下級、家人、路人....）的出發(fā)點和感受了。
? ? ?在理解的情況下，有選擇的處理事情，和之前被動的接受，憋屈和委曲求全的抗爭及服從來比，整個人有了更積極的一面，對于周圍的人也影響很正面。
? ? ?以上是我個人的一些成長心得，希望可以在喧鬧的城市里，給大家和自己提供一些可以靜下來思考的啟發(fā)。
? ? ?生活的意義是自己賦予的，讓自己成為自己想成為的模樣。嘗試不同的環(huán)境和角色，跳離舒適區(qū)是對自己的最好的選擇。
