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誠如新農參考上一期文章“京東的第二戰(zhàn)場”中所述,互聯(lián)網的流量紅利在城市市場已經到了天花板,針對城市市場尤其是一二線城市的競爭很難再通過流量的快速...
2013年,京東建立了一個物流實驗室,搞機器人研發(fā),想通過人工替代降低節(jié)節(jié)攀升的物流成本。此前,從2009年到2013年,京東物流成本投入分別為...