存量市場說的是市場是現(xiàn)存已被看到確定的，競爭講的是市場份額，常見是價值鏈競爭（也就是全面競爭每一個環(huán)節(jié)），海越來越紅；增量市場說的是市場邊界在擴散，整體量在提升，甚至可以蠶食...
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增量市場與存量市場是什么？
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那些失敗的共享單車(1)
共享單車的存在確實解決了市民們“最后一公里”的需求，然而，在多方資本相繼進入、博弈，最終決出勝利者之后。 那些失敗的共享單車現(xiàn)在又怎么樣了呢？ 最為典型的就是OFO了，現(xiàn)在在...
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5分鐘，騎手能否得到解脫（4）？
所以對騎手來說，這次的報道暫時停止了公司以及系統(tǒng)對他們的進一步壓迫。 可是這有沒有根本解決問題，新上線的5分鐘，一不能減少消費者的需求訂單，二不能幫助企業(yè)提高效益，矛盾依舊存...
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5分鐘，騎手能否得到解脫（3）？
在外賣員被機器取代以后，還會有這種“仗義執(zhí)言”的現(xiàn)象出現(xiàn)嗎？ 應(yīng)該沒有了。 在這個時候只有消費者的利益——希望又快又好地收到外賣。 以及公司的利益——希望高效率、低損耗、低成...
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5分鐘，騎手能否得到解脫（2）？
上次說到派送系統(tǒng)的目的是提高配送的效率，進而消化更多的訂單。 從企業(yè)的角度來說，提升效率是正確的事。 但做任何事都需要把握“度”。所謂，“滿招損，謙受益”。 為了搶占配送市場...
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5分鐘，騎手能否得到解脫？
最近餓了么官宣在訂單結(jié)算界面中提供“我愿意再等5分鐘/10分鐘”。 可是網(wǎng)友紛紛表示不買單。 對于外賣員淪陷于派送系統(tǒng)的情況，真正的根源到底在哪？ 是系統(tǒng)嗎？ 不是，槍可以用...
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67、永遠也走不出的一天
魏麒在寫完日記就睡了。 但是第二天——不，應(yīng)該說第二個今天來了。依舊是淺淺的云朵試圖擋住太陽，風兒吹過，依舊會有些許陽光泄露出來。 魏麒以為只是天氣相同，等到中午食堂的菜和昨...
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100、彈指揮間，西西弗好像還是那個西西弗
在今天過后，我可以在日記里寫上今年值得留念的事情——第一個100天行動。 這證明了我確實是能做到一些事情的。開始它，寫完它，這對我意義重大。 在這過去的100天內(nèi)，基本都是在...
