發(fā)簡信
IP屬地：河北
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軟件定義汽車2—面向服務的架構(gòu)設計引言 上一篇文章主要介紹了電子電氣架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)、基礎軟件平臺等之間的關系，以及軟件定義汽車的基本概念，本篇將繼續(xù)深入，重點闡述三個問題： 智能電動汽車軟件范疇 軟...
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汽車行業(yè)SOA架構(gòu)對服務的定義引言 在軟件定義汽車的浪潮中，中國的主機廠面對的第一道考題，就是如何建設自主獨立的軟件平臺。進而達到軟硬件分離，軟件定義汽車的目的。作為傳統(tǒng)的汽車人如何張開環(huán)抱擁抱互聯(lián)網(wǎng)的沖...
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理性看待汽車SOA，切莫妖魔化SOA？ 作為汽車人，如果你還不知道SOA，是不是覺得已經(jīng)落伍了？最近，整個行業(yè)充斥著這樣的焦慮，但焦慮本身有啥價值呢？這份焦慮又該如何解決呢？本文將站在汽車人的角度講講這些...
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我是車載以太網(wǎng)小L，深耕于整車以太網(wǎng)架構(gòu)系統(tǒng)設計和軟件開發(fā)，入過很多坑，尤其是SOA架構(gòu)，沒有經(jīng)驗可以借鑒，有一堆的經(jīng)驗和心得，想和行業(yè)內(nèi)同仁分享和探討，如果能夠幫助大家解決一些實際問題，那將是我分享的意義所在。<br>也歡迎大家關注我自己的公眾號“車載以太網(wǎng)小L”
