發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：上海
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【Auto Talents進(jìn)階之路01】— 智能汽車的關(guān)鍵挑戰(zhàn)
前言 去年的五一節(jié)，本來是和MISS Right去千島湖玩，在千島湖的酒店里，思緒萬千，于是干脆起來碼字，持續(xù)了一個(gè)通宵加一個(gè)白天，寫了【軟件定...
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軟件定義汽車11-硬件隔離與軟件虛擬化很久沒寫了，很多人非常關(guān)心虛擬化和硬件隔離，其實(shí)這兩個(gè)概念很容易混淆，大部分人也分不清，這篇主要是把之前自己寫的各種筆記整理匯總了一下，幫大家梳...
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軟件定義汽車9-危機(jī)是如何釀成的引言 又是一個(gè)思緒亂飛的夜晚，花了7個(gè)小時(shí)碼出了下面這些內(nèi)容，今天不講技術(shù)，主要談?wù)勚暗囊恍┙?jīng)驗(yàn)教訓(xùn)供大家參考。 大家經(jīng)常會(huì)聽到車廠要招幾千上...
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軟件定義汽車8-構(gòu)建開源軟件生態(tài)系統(tǒng)
引言 在軟件定義汽車的大潮下，車企都在開始構(gòu)建自己的軟件能力，但是傳統(tǒng)的軟硬件平臺(tái)架構(gòu)已經(jīng)不能滿足需求。很多圍繞智駕成立的軟件公司，也都只是在單...
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軟件定義汽車7-高性能計(jì)算單元架構(gòu)引言 前一篇文章中介紹了傳統(tǒng)ECU的特點(diǎn)及開發(fā)模式，在中央計(jì)算電子電氣架構(gòu)下，中央計(jì)算單元都會(huì)采用高性能的SOC來作為主運(yùn)算單元，由于其資源的豐...
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軟件定義汽車6-開發(fā)人才從何而來引言 從2019年下半年開始，各個(gè)玩家都發(fā)布了在汽車軟件化方面的戰(zhàn)略，特別是2020年這種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下，仔細(xì)去看看各方的動(dòng)作，絲...
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軟件定義汽車5-中央計(jì)算單元架構(gòu)引言 前幾篇更多是從全局的視角闡述軟件定義汽車，但寫這個(gè)系列并不只是為了介紹軟件架構(gòu)，也不是為了給大家推銷理念或普及概念，而是為了構(gòu)建一張...
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軟件定義汽車4-行業(yè)現(xiàn)狀
引言 思緒亂飛導(dǎo)致失眠，索性打開電腦記錄了下來，前幾篇主要寫技術(shù)，本篇主要介紹一下行業(yè)現(xiàn)狀，介紹技術(shù)和數(shù)據(jù)是相對(duì)客觀的，但是談?dòng)^點(diǎn)就會(huì)有我自己的...
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軟件定義汽車3—SOA 基礎(chǔ)軟件框架與參考實(shí)現(xiàn)引言 上一篇文章對(duì)智能汽車軟件的范圍、軟硬件升級(jí)、SOA的內(nèi)涵進(jìn)行了介紹，本篇將圍繞 SOA的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，重點(diǎn)闡述以下問題： SOA 基礎(chǔ)軟...