12月17日,ofo押金事件再次發(fā)酵,用戶開(kāi)始到現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)退款。押金難退,貨款難結(jié),如同樂(lè)視,ofo彼時(shí)有多風(fēng)光,后續(xù)就有多慘淡。 沒(méi)有資本供血,自身無(wú)法盈利,從當(dāng)初的風(fēng)光無(wú)兩...
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12月17日,ofo押金事件再次發(fā)酵,用戶開(kāi)始到現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)退款。押金難退,貨款難結(jié),如同樂(lè)視,ofo彼時(shí)有多風(fēng)光,后續(xù)就有多慘淡。 沒(méi)有資本供血,自身無(wú)法盈利,從當(dāng)初的風(fēng)光無(wú)兩...
2018年的新零售正以更加精彩紛呈的態(tài)勢(shì)變革和演化。 在經(jīng)歷過(guò)去一年的模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)整合和鯰魚(yú)攪動(dòng)之后,新零售以洶洶來(lái)勢(shì)迎接一場(chǎng)日益深刻的生態(tài)變革的到來(lái)。 在行業(yè)格局基本確立...
供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng),已幾乎滲透到所有行業(yè)。 近幾年,阿里、京東、蘇寧等巨頭發(fā)力生鮮電商,為了拼冷鏈供應(yīng)鏈,戰(zhàn)場(chǎng)從地面升級(jí)到空中。 今年,京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流送配試點(diǎn),順豐拿到國(guó)...