車橋是車輛底盤上的關(guān)鍵部件之一，關(guān)系著車身承重、輔助制動(dòng)和減震等性能。車橋種類有很多，比如驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋和支持橋等，從結(jié)構(gòu)形式上，則可以分成整體式車橋和斷開式車橋...
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整體式車橋與斷開式車橋，搭配哪種懸架更合適？ -
減重/多裝/省油的大單胎，為什么在國(guó)內(nèi)“水土不服”？現(xiàn)如今，交通物流行業(yè)發(fā)展迅猛，貨運(yùn)數(shù)量持續(xù)增加，各種能降低自重、節(jié)油降耗的措施也層出不窮，受到了很多車企和車主的追捧?？稍谶@其中卻存在一個(gè)個(gè)例；大單胎，這個(gè)與傳統(tǒng)雙胎相比更輕...
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掛車裝了ABS系統(tǒng)，一年下來(lái)能少?gòu)U8條輪胎？提起ABS系統(tǒng)，相信很多卡友都不會(huì)覺(jué)得陌生，隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，ABS如今已經(jīng)成了牽引車的標(biāo)準(zhǔn)配置。 ABS全名叫做防抱死系統(tǒng)，在車輛行車制動(dòng)過(guò)程中，可以起到防止車輪抱死...
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比空氣懸架更高端，油氣懸架有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？自從GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》出臺(tái)后，空氣懸架在三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車上的安裝頻率越來(lái)越高。與傳統(tǒng)的板簧懸架相比，空氣懸架自重輕、減重效果好，提高車輛行駛平順性...
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掛車后橋壞了還能繼續(xù)開么？掛車后橋多久保養(yǎng)一次？掛車后橋一般指的是安裝在半掛車上的車橋，通過(guò)懸架與車架相連，兩端安裝車輪，不帶驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向功能，只起到承擔(dān)掛車載荷、維持車輛行駛、保障掛車制動(dòng)的作用。 一些車主認(rèn)為，與轉(zhuǎn)向橋和...
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曾經(jīng)的運(yùn)輸悍將風(fēng)光不再，全掛車未來(lái)應(yīng)何去何從？說(shuō)起目前國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的主力，半掛車絕對(duì)是獨(dú)霸江湖似的存在，憑借其自身運(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、承載能力強(qiáng)、高效快捷且相對(duì)穩(wěn)定等特點(diǎn)，在各類普貨運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中發(fā)揮著不可替代的...
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17.5大板車見(jiàn)了都顫抖，盤點(diǎn)拉普貨比大板還能裝的車要問(wèn)掛車運(yùn)輸界哪種車型最能裝貨，很多車主會(huì)不約而同地想到17.5大板車。17.5大板可以說(shuō)是貨運(yùn)行業(yè)中一個(gè)特殊的存在，也是超限超載、違規(guī)套牌的重災(zāi)區(qū)。 尤其是在早些年，交管部...
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拉煤適合用哪種半掛車？拉煤專用半掛車是什么車？我國(guó)是煤炭生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，煤炭運(yùn)輸一直以來(lái)都是北方掛車的貨源之一，尤其是到了取暖季，煤炭的需求量也相應(yīng)增加，一些車主似乎看到了商機(jī)，想要加入其中，卻對(duì)型號(hào)各異的運(yùn)輸車輛犯了難...
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空氣懸架也分美式和德式，哪種承重能力更強(qiáng)？近年來(lái)，在相關(guān)政策的推動(dòng)下，越來(lái)越多的半掛車開始安裝空氣懸架，當(dāng)然，這也與空氣懸架重量輕、平穩(wěn)抗震、舒適性好、可自由升降等性能息息相關(guān)。 空氣懸架誕生于十九世紀(jì)中期，中間經(jīng)過(guò)...
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門式車橋神秘又高端？為啥很多越野車都不用？按照不同的劃分方式，汽車車橋可以分成很多種類，比如按結(jié)構(gòu)可以分成整體式車橋和斷開式車橋，按功能可以分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。其中驅(qū)動(dòng)橋又可以細(xì)分成單級(jí)減速橋（半...
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半掛車氣囊橋耐用不耐用？一套氣囊橋能用多久？輕量化是貨運(yùn)車輛發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，從近幾年車輛升級(jí)換代的情況來(lái)看，各種能減輕車輛自重的零部件應(yīng)用頻率越來(lái)越高，氣囊橋就是其中一種。在相關(guān)法規(guī)的推動(dòng)和自身優(yōu)勢(shì)的加持下，氣囊橋逐...
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買輕卡選氣剎還是選油剎？適配工況才最重要制動(dòng)系統(tǒng)是車輛上非常關(guān)鍵的配置，判斷一輛車的性能好壞，制動(dòng)能力至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的車輛制動(dòng)方式主要是氣剎和油剎兩種，作為車型定位相對(duì)尷尬的輕卡來(lái)說(shuō)，既可以用氣剎，也可以...
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骨架式半掛車?yán)b箱算非法改裝？如何才能合規(guī)上路？最近在車主論壇中，有卡友咨詢“骨架車?yán)b箱違不違法”，下邊的回答可以說(shuō)是五花八門，有的說(shuō)算非法改裝，有的說(shuō)要看營(yíng)運(yùn)資格證，還有的說(shuō)要看車型。那么，骨架式半掛車到底能不能拉集...
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同樣是四軸載貨車，為什么8X2比8X4更受歡迎？8X4載貨車一直是貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)輸主力軍，其穩(wěn)定性好，裝載能力強(qiáng)，拉貨拉得多，對(duì)于貨物“大小通吃”，尤其在綠通、零擔(dān)、冷鏈運(yùn)輸?shù)戎卸掏疚锪系倪\(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)揮著極其重要的作用。 ...
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半掛車巔峰時(shí)代已經(jīng)過(guò)去？半掛車未來(lái)會(huì)被淘汰嗎？半掛車是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的主力軍，尤其是長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸中，半掛車幾乎更是獨(dú)霸江湖的存在。半掛車的車軸一般安裝在車輛重心后方，因此無(wú)法獨(dú)立維持車身平衡，同時(shí)，半掛車不具備驅(qū)動(dòng)力，需要...
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俗稱“十噸王”的4*2輕卡，還值不值得入手？對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)能囍鱾儊?lái)講，4*2輕卡應(yīng)該都不陌生，作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“十噸王”、“超載神車”，4*2輕卡在貨物選擇上可謂大小通吃，不管是零擔(dān)、綠通還是大體積的貨物，只要能裝得下幾乎...
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跑山區(qū)必備的淋水器遭禁用和強(qiáng)拆，鼓剎車如何降溫才可靠？淋水降溫裝置，在跑山區(qū)的鼓剎車上經(jīng)常見(jiàn)到。山區(qū)行車時(shí)，上下坡、急轉(zhuǎn)彎較多，尤其是長(zhǎng)下坡路段，需要長(zhǎng)時(shí)間、頻繁踩剎車制動(dòng)，制動(dòng)器易出現(xiàn)熱衰減、導(dǎo)致制動(dòng)失效，因此許多車主都會(huì)選擇...