發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：廣東
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ToB銷售：生于進(jìn)化，死于平庸
01、從一個(gè)銷售故事說起 小張是一家CRM公司的銷售。某一天，他接到一個(gè)電話，對(duì)方說要選型CRM，要求下周一去客戶公司演示產(chǎn)品。 小張問：你們公...
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《決戰(zhàn)》給我?guī)淼闹R(shí)啟迪
《決戰(zhàn)》主要講述毛澤東、蔣介石是如何應(yīng)對(duì)三大戰(zhàn)役，各自戰(zhàn)略指導(dǎo)方針產(chǎn)生最終不同結(jié)果。詳細(xì)講述了兩人對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)變化的不同判斷，給我?guī)韱⒌鲜菓?zhàn)爭(zhēng)好...
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毛主席是如何利用矛盾思維分析問題的？
今天我們來講講毛主席是如何分析問題的。要分析問題，首先得弄懂什么叫做問題。首先我們來看一段總括性的論述 什么叫問題？問題就是事物的矛盾。哪里有沒...
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大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)就是通過海量的物流數(shù)據(jù)，即運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價(jià)值，通過大數(shù)據(jù)分析可以提...
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前美團(tuán)COO干嘉偉：好的管理是借假修真，就像父母對(duì)孩子
作為阿里巴巴第67號(hào)員工，干嘉偉是“中供鐵軍”代表性人物，被王興“六顧茅廬”邀請(qǐng)加入美團(tuán)擔(dān)任COO，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并后再擔(dān)任美團(tuán)點(diǎn)評(píng)到店餐飲事業(yè)群總...
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邊緣計(jì)算”在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用 | 強(qiáng)者恒強(qiáng)
邊緣計(jì)算火了。 邊緣計(jì)算之火源于5G概念，邊緣計(jì)算是作為5G的核心技術(shù)之一，因其低時(shí)延、大帶寬、本地化的優(yōu)勢(shì)在5G時(shí)代中扮演重要角色。 01、何...
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者責(zé)任將更明確
交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法（征求意見稿）》提出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人 日前交通...
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無車承運(yùn)人試點(diǎn)過后是否還繼續(xù)?
無車承運(yùn)人兩年試點(diǎn)即將結(jié)束，接下來無車承運(yùn)人認(rèn)定將會(huì)走向常態(tài)化還是繼續(xù)摸索？?jī)赡暝圏c(diǎn)下來，多種業(yè)態(tài)都在嘗試無車承運(yùn)人的模式，那么，無車承運(yùn)人的實(shí)...
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無車承運(yùn)人的新契機(jī)、誤區(qū)以及對(duì)無車承運(yùn)思想的發(fā)散
交通運(yùn)輸部頒布的最新的《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，將于近期由各地市選擇意向試點(diǎn)單位，將其方案報(bào)省交通運(yùn)輸廳確定最后試點(diǎn)單...