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IP屬地:海南
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    交互設(shè)計(jì)中的同情和同理心

    概覽:大多數(shù)用戶體驗(yàn)專業(yè)人士都傾向于使用用戶同情(sympathy),而不是用戶同理心(empathy)。 作為用戶體驗(yàn)專業(yè)人士,我們的工作是代表我們的用戶進(jìn)行宣傳。要做到這...

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    汽車HMI|Experience & approach to HMI design_Part5

    在前面的四部分我們分析了汽車HMI的政策解讀、團(tuán)隊(duì)配合和行業(yè)狀況及及HMI在不久將來的技術(shù)和設(shè)計(jì)可能性。 本部分重點(diǎn)介紹我們?cè)谄囍圃鞆S商所做的工作和經(jīng)驗(yàn)。 我們大部分的最終...

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    汽車HMI|LOOKING AHEAD: DESIGNING FOR IN-CAR HMI_Part4

    展望未來:設(shè)計(jì)車載人機(jī)界面 上一部分我們考察了汽車交互的現(xiàn)在和過去 - 在本節(jié)中,我們展望未來。 軟硬性交互 在討論關(guān)于車內(nèi)交互的最佳方法的想法之前,我們將涉及車內(nèi)環(huán)境中存在...

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    汽車HMI|WHERE WE ARE NOW AND WHERE WE WERE_Part2

    上一部分我們談到了我們?yōu)槭裁丛噲D解決車載HMI的問題,這一部分主要介紹HMI的現(xiàn)狀以及其內(nèi)部的組織,認(rèn)知和管理問題。 我們相信,為了能夠提供創(chuàng)新的方法和創(chuàng)意,我們首先需要回顧...

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    智能無人駕駛時(shí)代,我們需要怎樣的汽車HMI

    我們已進(jìn)入無人駕駛和智能駕駛的時(shí)代,集自動(dòng)控制、人工智能、機(jī)器視覺、情境感知、認(rèn)知計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,無人駕駛給汽車行業(yè)帶來具有跨時(shí)代意義的技術(shù)革命。2014年Google...

個(gè)人介紹
汽車HMI進(jìn)化圈擁有來自歐美及國內(nèi)同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、湖南大學(xué)、澳門科技大學(xué)等高校教授、國內(nèi)外多個(gè)主機(jī)廠汽車HMI設(shè)計(jì)主管及設(shè)計(jì)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人坐鎮(zhèn)嘉賓,以“高質(zhì)量、去中心化、知識(shí)沉淀、知識(shí)分享”為核心理念,致力于打造高品質(zhì)的汽車HMI知識(shí)分享社群,輸出更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,歡迎您的加入。
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