明明往程下公交車時(shí)看到末班車時(shí)間是21:00，理所應(yīng)當(dāng)?shù)卣J(rèn)為返程末班車應(yīng)該也是21:00，19:00去坐車的時(shí)候，走到公交站牌才發(fā)現(xiàn)返程末班車是18:30。于是，錯(cuò)過(guò)往程想要乘坐的那趟公交的返程末班車。
錯(cuò)過(guò)心理預(yù)期的末班車，始料不及，來(lái)不及接受而錯(cuò)亂，趕緊重新查找返程的方案。
地方陌生、工具使用不熟練，在攻略如何乘公交返程的時(shí)候，一趟接著一趟錯(cuò)過(guò)返程的公交車路線。
時(shí)間從19點(diǎn)一分一秒慢慢的走到19:30，又走到19:40，依然繼續(xù)往前走著，剩下的兩三個(gè)路線方案，每一個(gè)都還要轉(zhuǎn)一趟公交，又都顯示著可能錯(cuò)過(guò)末班車。
轉(zhuǎn)車總是需要時(shí)間的，尤其在陌生的地方，一切都不熟悉，由此而生的懷疑、躊躇和尋找確認(rèn)的時(shí)間很難精確計(jì)算到一分鐘兩分鐘的范圍，可能，跑過(guò)去又要錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)車的末班車。
墨菲定律說(shuō)，任何事都沒(méi)有表面看起來(lái)那么簡(jiǎn)單；所有的事都會(huì)比預(yù)計(jì)的時(shí)間長(zhǎng)；會(huì)出錯(cuò)的事總會(huì)出錯(cuò)；如果擔(dān)心某種情況發(fā)生，那么事情就更有可能發(fā)生。
如此，乘一趟公交后，時(shí)間耗費(fèi)不少，卻離目標(biāo)地的距離并沒(méi)有近多少，又要在更晚的時(shí)間重新確定到達(dá)目的地的方案。
時(shí)間越晚，可輾轉(zhuǎn)騰挪的空間就越小，可選擇的方案也越少。必須得果斷行動(dòng)起來(lái)重新找返程的方式了！
百度地圖竟然沒(méi)看到實(shí)時(shí)車況的提示，轉(zhuǎn)而使用高德地圖。
在高德地圖的實(shí)時(shí)公交里看到「均安-禪城」公交，還有兩趟，一趟5站的距離，一趟13站的距離。
本來(lái)是要坐公交去廣州南站坐地鐵的，有「均安-禪城」公交，去同濟(jì)站坐地鐵也可以啊。只是要到對(duì)面的公交站臺(tái)去乘坐，那不是來(lái)的時(shí)候下車的站臺(tái)嗎，是不是方向不對(duì)呢？
雖然心里有點(diǎn)疑惑，可是內(nèi)心的焦躁不安無(wú)法靜心下來(lái)不躁動(dòng)干等著下一趟公交的到達(dá)，那至少也要20分鐘的時(shí)間，而期間事后帶來(lái)的變化卻是難以預(yù)料的。轉(zhuǎn)車還提示著可能錯(cuò)過(guò)末班車呢。
在陌生的地方，可能錯(cuò)過(guò)的末班車是一定會(huì)錯(cuò)過(guò)的。
所以，毅然決然決定到對(duì)面的站臺(tái)去乘車，再不行動(dòng)，說(shuō)不定走過(guò)去的時(shí)候下一趟公交又要錯(cuò)過(guò)了。至于方向?qū)Σ粚?duì)，邊走便確定吧，碰到當(dāng)?shù)鼐用襁€可以問(wèn)問(wèn)呢，那才是更確定的答案啊。
走到對(duì)面的公交站臺(tái)，時(shí)間已經(jīng)到晚上8點(diǎn)了。還好，站臺(tái)附近并不是一個(gè)人影也沒(méi)有，還有一個(gè)摩的小哥在站牌后面等著拉客。
跟摩的小哥交流，被告知沒(méi)有「均安-禪城」公交了。高德地圖的實(shí)時(shí)公交明明顯示有的啊，我開始懷疑摩的小哥在騙人了。進(jìn)一步的交流，公交應(yīng)該是有的，不過(guò)方向好像反了，這邊是去均安的方向，不是去禪城的方向，再看地圖，自己確實(shí)把起點(diǎn)和終點(diǎn)弄反了。
把方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，地圖提示停運(yùn)和錯(cuò)過(guò)末班車，果然，也是已經(jīng)沒(méi)有車了。
時(shí)間越來(lái)越晚了，公交越來(lái)越少了，錯(cuò)過(guò)末班車的可能變成肯定了，該怎么辦？
打優(yōu)步滴滴車吧，總不能要等到所有公交停運(yùn)，時(shí)間走向深夜才最后無(wú)可奈何地選擇打優(yōu)步滴滴，到時(shí)候，連優(yōu)步滴滴都打不到怎么辦，難道真的不回廣州了嗎？！那心里更加難以接受?。?/p>
趕緊！趕緊！念頭一起就只想盡快打到優(yōu)步滴滴，再不管打車要多少錢了。在優(yōu)步下單，又到滴滴下單，很快，兩個(gè)軟件下單都有司機(jī)接單了。
趕緊聯(lián)系司機(jī)，又慌忙接聽司機(jī)的電話，對(duì)方說(shuō)是滴滴司機(jī)，那好吧，趕緊去取消優(yōu)步訂單吧。
神奇的，竟然沒(méi)能取消掉優(yōu)步的訂單，又趕緊去取消滴滴的訂單，倒是很順利把滴滴的訂單取消了，又趕緊去聯(lián)系優(yōu)步的司機(jī)，聲音一聽，像是剛才來(lái)電的滴滴司機(jī)啊。
對(duì)方掛掉電話，又用另外一個(gè)手機(jī)號(hào)打來(lái)電話，說(shuō)是滴滴司機(jī)，確定是最開始那個(gè)滴滴司機(jī)無(wú)疑了。明明是優(yōu)步下單的，為什么對(duì)方老是說(shuō)自己是滴滴司機(jī)呢？
司機(jī)說(shuō)沒(méi)看到我，可是我也沒(méi)看到司機(jī)啊，最后司機(jī)添加微信，微信給司機(jī)發(fā)定位過(guò)去才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是下單時(shí)定位弄錯(cuò)了。
急事宜緩辦，忙則多錯(cuò)！誠(chéng)然矣！
坐上車后跟滴滴司機(jī)交流，對(duì)方說(shuō)現(xiàn)在不管是優(yōu)步下單，還是滴滴下單，都是派給滴滴司機(jī)的，司機(jī)都用的是滴滴司機(jī)平臺(tái)了。
可是司機(jī)說(shuō)的話依然不能盡信啊，既怕司機(jī)不懂，也怕司機(jī)遮掩。
只是，滴滴宣布收購(gòu)Uber中國(guó)已經(jīng)過(guò)去快一年的時(shí)間，現(xiàn)在，優(yōu)步和滴滴打車從派單、計(jì)費(fèi)等應(yīng)該都一致了吧。或許，是該到卸載優(yōu)步客戶端軟件的時(shí)候了。畢竟還有滴滴打車，優(yōu)步叫車也是滴滴叫車，多留著一個(gè)APP除了多占用些存儲(chǔ)，又有什么作用呢！
終于通過(guò)網(wǎng)約車到達(dá)廣州南站，高速過(guò)路費(fèi)22元，乘車費(fèi)138.36元，原來(lái)坐公交只需要7元就可以的，最后花160.36元才到達(dá)目的地。
好吧，乘公交跟乘網(wǎng)約車相比，網(wǎng)約車還是要舒適和快速很多的?？墒?，成本高啊！
想到本來(lái)7元錢就可以解決的事情，最后花160.36元才解決，心里仍然覺(jué)得不舒服，是那種用高成本才解決問(wèn)題的不舒服。
另外，留著優(yōu)步APP還有用嗎？想知道當(dāng)時(shí)優(yōu)步和滴滴下單接單的司機(jī)是不是同一輛車，滴滴取消的訂單能看到車牌號(hào)，優(yōu)步結(jié)算的訂單卻看不到車牌號(hào)，于是聯(lián)系優(yōu)步人工客服，獲得該訂單車主的車牌號(hào)，發(fā)現(xiàn)跟滴滴取消的訂單的車牌號(hào)是不一樣的。
從網(wǎng)絡(luò)獲知，自2016年11月27號(hào)起，舊版Uber（優(yōu)步）停止在中國(guó)提供服務(wù)，優(yōu)步中國(guó)全部服務(wù)切換至新軟件「Uber優(yōu)步中國(guó)」，而Uber的中國(guó)司機(jī)也會(huì)逐漸轉(zhuǎn)移至滴滴司機(jī)平臺(tái)上，滴滴司機(jī)可以接Uber的單，Uber司機(jī)也可以接滴滴的單。
優(yōu)步的人工客服說(shuō)，優(yōu)步和滴滴是分開獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，派單是系統(tǒng)隨機(jī)排單的；核實(shí)到優(yōu)步滴滴合并后，只有一個(gè)派單系統(tǒng)，現(xiàn)在的優(yōu)步司機(jī)都是滴滴優(yōu)步合并后的司機(jī)，司機(jī)可以同時(shí)接滴滴和優(yōu)步的訂單；優(yōu)步中國(guó)將繼續(xù)保持品牌及運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性；優(yōu)步使用的是百度地圖；由于滴滴和優(yōu)步是分開獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，具體對(duì)于計(jì)算費(fèi)有沒(méi)有與滴滴進(jìn)行統(tǒng)一，客服也是查看不到的。
可當(dāng)時(shí)在優(yōu)步下單又在滴滴下單，兩者給出的車費(fèi)計(jì)算結(jié)果實(shí)在是太過(guò)于接近，不得不懷疑滴滴和優(yōu)步的計(jì)費(fèi)也統(tǒng)一了?。?/p>
既然派單系統(tǒng)一樣，司機(jī)同時(shí)接單，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)什么區(qū)別，多留著一個(gè)APP實(shí)在無(wú)用了?？赡苁歉鷥?yōu)步打車軟件說(shuō)再見的時(shí)候了！
再見吧，退出中國(guó)的優(yōu)步！
一趟忙亂和成本幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的返程，總會(huì)有一些經(jīng)驗(yàn)想記錄下來(lái)，希望在未來(lái)處理同樣的事情的時(shí)候，能夠鑒古以觀今。
1.不要完全參考過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)處理將要進(jìn)行的事情。如果不是理所應(yīng)當(dāng)?shù)卣J(rèn)為返程的末班車跟往程的末班車一定是一樣的時(shí)間，就不會(huì)在錯(cuò)過(guò)返程末班車的時(shí)候再去乘車，也就不會(huì)發(fā)生本來(lái)7元錢就可以解決的事情，最后花掉160.36元才得以解決。
2.凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。如果往程一到達(dá)目的地，就查找確定好返程的方案，也就不會(huì)輕易發(fā)生出乎意料并且找不到同樣成本的、能夠容易實(shí)施的替代方案。既然已經(jīng)決定做事的時(shí)間，就要在事情來(lái)臨之前做好方案，確定好方案的可行性。
3.凡事不得主旨者，雖徒勞不得碩果。如果不知道滴滴優(yōu)步合并后司機(jī)派單系統(tǒng)已經(jīng)統(tǒng)一和滴滴優(yōu)步計(jì)費(fèi)已沒(méi)啥區(qū)別，則留著滴滴和優(yōu)步兩個(gè)APP既占用內(nèi)存，急著打車的時(shí)候還會(huì)兩處下單耗時(shí)費(fèi)力(雖然也可能叫到更近的司機(jī))。最重要的，如果真的懂得前兩條，第三條也不會(huì)產(chǎn)生。
可是，說(shuō)到底還是窮的啊，我還是在為本來(lái)7元錢就可以解決的事情，最后花掉160.36元才得以解決而感到不爽，雖然160.36元錢高成本解決問(wèn)題確實(shí)要更加舒服和快速。
真是想出門到哪里都能任性地打車啊，可惜日常還是得繼續(xù)乘坐顛沛的公交和擁擠的地鐵。
事后回顧，洋灑千言，不知所云，就看作是阿佑在「絮絮叨叨什么鬼，只是浮云好大白」吧。
