當(dāng)解決了充電問題，旅行的樂趣才能開始。

去西安的路上，經(jīng)過河南、山西、陜西，這些地方的電價(jià)中午最貴，高速服務(wù)區(qū)要2塊1度，單公里成本算下來差不多3毛了，這也是純電動(dòng)汽車最貴的單公里價(jià)格。山東省電價(jià)執(zhí)行峰價(jià)價(jià)的時(shí)候，這里反而要便宜很多。

只要不是節(jié)假日，高速上的充電樁基本上都夠用。我一般在節(jié)假日期間，從高速口下來就近找個(gè)地方充電，既不用擔(dān)心排隊(duì)，還可以享受更便宜的電價(jià)。

連霍高速上的洛陽服務(wù)區(qū)，我們?nèi)チ藘纱危淮问侨サ穆飞希淮问腔貋淼穆飞希煜さ牟季?，熟悉的天氣，但是是被高速公路隔開的兩個(gè)位置的服務(wù)區(qū)。

最熱鬧的場景是吃泡面，熱水爐旁邊擠滿了人，熙熙攘攘。我們沒排上隊(duì)，只好用車子的外放電功能燒水。也算終于又用了一次充電寶的功能，上一次還是在野外吃燒烤。

如果你把車子當(dāng)成一個(gè)工具，讓它提高出行效率，提升旅行體驗(yàn)，那你只需要專注于旅途欣賞風(fēng)景即可。

開封清明上河園附近有個(gè)地下停車場，里面有一批7kW的慢充電樁，電價(jià)基本上1元1度，游玩3個(gè)小時(shí)，能充20度電；大雁塔周邊的充電樁更是比比皆是，基本上不用擔(dān)心充電問題，西安的充電站比較完善，電價(jià)也低，打過兩次車，一聽說我充的2塊錢的電，覺得很不可思議。但是給我印象最深的當(dāng)數(shù)河南的安陽，也是我第一次見到規(guī)模達(dá)到40個(gè)充電樁80把充電槍的充電場地。能洗車，還能吃飯。只是我們到的時(shí)候剛過飯點(diǎn)兒，沒有體驗(yàn)到充電場的飯菜口味如何。

提到充電，不得不提一下占位問題，也不能全怪燃油車的車主，有點(diǎn)地方確實(shí)是停車位不夠，比如諸城恐龍公園，門口幾個(gè)國家電網(wǎng)的充電樁節(jié)假日期間基本上水泄不通，別說充電了，靠近都沒門，這里的停車場實(shí)在是太小了。還有一些特來電的充電樁，給人的感覺是年久失修，被遺棄的樣子，被燃油車車主以為不能用當(dāng)普通停車位使用也是無可厚非的。

隨著大型的充電場增多，相信占位的問題，會被迎刃而解，至少這樣的場地不屬于燃油車。

再給山東高速點(diǎn)個(gè)贊，去年疫情期間，他們給幾乎所有的高速服務(wù)區(qū)的充電樁進(jìn)行了擴(kuò)建，新建了一批設(shè)備比較新功率比較大的充電樁，大大提升了充電體驗(yàn)，在某種程度上解決了充電難的問題，即使是沒解決，也至少緩解了節(jié)假日排隊(duì)的情況。網(wǎng)上出現(xiàn)的那些所謂的排隊(duì)新聞，應(yīng)該不會發(fā)生在山東高速服務(wù)區(qū)，即使是有，也不會像傳言那樣，說排隊(duì)4小時(shí)，頂多半個(gè)小時(shí)。

充電問題，在沒買新能源車的時(shí)候始終是個(gè)問題，等一旦買了，那就不再是問題，因?yàn)槟愕木Χ技性谌绾伍_心的利用好這輛車上了，即使是充電，也有很多的樂趣。

充電社交，是一個(gè)很有意思的話題，最早剛買車那會兒，因?yàn)楣ぷ餍枰?，?jīng)常需要到國家電網(wǎng)的充電站充電 ，也從那時(shí)認(rèn)識了各種車，比亞迪、北汽最多，還有5個(gè)豎杠的威馬、小鵬、蔚來、理想、特斯拉，應(yīng)有盡有，大家的聊天基本上都是關(guān)于新能源車相關(guān)的，哪里充電便宜，哪里車少不用排隊(duì)等等，有些事情也是心照不宣。現(xiàn)在偶爾去充一次快充，遇到愛聊的司機(jī)，也能嘮上一會兒。

不過和車相關(guān)的基本上也就那么幾個(gè)話題，充電價(jià)格、電池續(xù)航、買車價(jià)格、新款車型、充電場地、谷峰電價(jià)等等。

趕在谷價(jià)時(shí)間段，排隊(duì)等候一下，大家也心照不宣的互相提醒下，說哪個(gè)快充滿了云云。

和和氣氣的，大家有一種志同道合的感覺，在路上要么是默認(rèn)的飆車，要么是互相都謙讓。

從來不要擔(dān)心充電問題，因?yàn)殡姷教幎加?，電無處不在。

如果覺得充電還是個(gè)問題，那就抓緊去買一輛吧，不管家中能否安裝充電樁，都沒有關(guān)系，有時(shí)間可以去4S店蹭電。