庫發(fā)是LTC交付的最后一個(gè)重要活動(dòng)，其核心職責(zé)是將生產(chǎn)的產(chǎn)品通過一系列活動(dòng)交付到用戶手上，在此，不僅會與外部公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)交互（物流公司），也會對外部公司進(jìn)行監(jiān)控（運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控，回執(zhí)等）。

展開庫發(fā)流節(jié)，包括發(fā)貨申請→裝車出庫→到貨確認(rèn)→物流結(jié)算4個(gè)關(guān)鍵活動(dòng)。按發(fā)貨地點(diǎn)不同，可以切割為總部發(fā)貨、中心發(fā)貨；按目的地可以分為國內(nèi)發(fā)貨和海外發(fā)貨。盡管業(yè)務(wù)場景不同，但其基本的活動(dòng)是一致的，只是相互調(diào)用和串連接，下面逐步展開：

1、發(fā)貨申請：結(jié)合客戶要貨情況，系統(tǒng)創(chuàng)建發(fā)貨單。發(fā)貨單不是獨(dú)立于業(yè)務(wù)之外的單據(jù)。此處要與銷售要貨、生產(chǎn)訂單建立連接。對生產(chǎn)訂單而言，核心是關(guān)聯(lián)定牌信息，確認(rèn)庫存（是否齊套）；對銷售要貨而言，要基于風(fēng)控對客戶授信、合同進(jìn)行檢查。

基于以上信息對發(fā)貨單進(jìn)行審批，確保履約合乎客戶需求的同時(shí)，對履約的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。此處風(fēng)險(xiǎn)管理包括2方面：一是對客戶授信和合同的檢查，確定是否符合發(fā)貨要求；一是對履約進(jìn)行評估，當(dāng)不滿足發(fā)貨時(shí)，要預(yù)警業(yè)務(wù)人員，果斷叫停，并即觸關(guān)鍵任務(wù)，前置動(dòng)作。

舉一反三，對于LTC交付的各節(jié)點(diǎn)，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，均要即觸到對應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行監(jiān)控閉環(huán)。一是讓整個(gè)訂單履約進(jìn)度可視；二是前置觸發(fā)任務(wù)，監(jiān)控閉環(huán)。

2、裝車出庫：基于審批后的發(fā)貨單，系統(tǒng)創(chuàng)建派車單，此處與發(fā)貨單進(jìn)行關(guān)聯(lián)，同步將派車信息傳遞給物流公司。

需注意的是，物流公司接單后，要將車輛、駕駛員相關(guān)信息錄入系統(tǒng)（便于追溯）；對內(nèi)而言，在派車單上要注明發(fā)貨日期（精確到時(shí)間段），庫存地點(diǎn)、訂單概況、運(yùn)輸目的地及聯(lián)系方式等關(guān)鍵信息，便于物流公司派車。

派車后，通過門崗掃碼車牌和駕駛員信息，倉庫裝貨清點(diǎn)完成后，先系統(tǒng)賬面出庫操作，再通過門崗出廠掃碼，系統(tǒng)登記發(fā)貨時(shí)間。

3、到貨確認(rèn)：重點(diǎn)包括對運(yùn)輸過程和交付狀態(tài)的監(jiān)控，一方面是要求物流運(yùn)輸狀態(tài)（業(yè)務(wù)員、客戶）的可視；一方面是對異常的監(jiān)控，當(dāng)過程出現(xiàn)異常后，第一時(shí)間信觸并確認(rèn)，并作為物流公司關(guān)鍵績效納入管控（運(yùn)輸及時(shí)率、異常次等），系統(tǒng)留痕。

在交付狀態(tài)方面，確保產(chǎn)品正式交付到客戶手上。將簽收回執(zhí)上傳系統(tǒng)，作為交付完成依據(jù)。為確保交付的順利，需提前告知對應(yīng)的業(yè)務(wù)人員，跟車交付。

4、物流結(jié)算：送貨單回傳系統(tǒng)，當(dāng)業(yè)務(wù)人員跟客戶確認(rèn)后，系統(tǒng)觸發(fā)按派車單的運(yùn)輸費(fèi)用校核明細(xì)。并按結(jié)算規(guī)則對費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算（參考簽約合同，對物流公司績效進(jìn)行扣減或正激勵(lì)），發(fā)物流公司確認(rèn)。

雙方達(dá)一致審批完成后。打通系統(tǒng)斷點(diǎn)，提報(bào)付款申請，過程關(guān)注審批進(jìn)去，審批完成后進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。