車輛外廓尺寸限值是車主們比較關(guān)注的一個(gè)問題。如果尺寸超出了法規(guī)允許的范疇，不但行車難度和行車危險(xiǎn)性極大提高，也很可能導(dǎo)致罰款或扣分，影響日常運(yùn)營(yíng)。

半掛車作為貨物運(yùn)輸車輛，其裝載量的大小直接關(guān)系到運(yùn)費(fèi)的多少，一些車主就想買一些法定尺寸參數(shù)比較大的車型，比如，長(zhǎng)13.75米、寬3米的半掛車。

這種半掛車俗稱“大板車”，學(xué)名是“低平板半掛車”。以前，這種車型的長(zhǎng)寬高限值分別是13.75米、3米、4米。

2020年3月份，交通運(yùn)輸部發(fā)出公告，對(duì)低平板半掛車的技術(shù)規(guī)范做了重新定義，規(guī)定低平板半掛車的外廓尺寸最大可以做到：長(zhǎng)13.75米、寬3.4米、高4米。也就是說，對(duì)其寬度限值進(jìn)行了提升。

另外，在當(dāng)前違規(guī)改裝查處力度不斷收緊的大環(huán)境下，法規(guī)似乎給低平板半掛車開了“綠色通道”。

按照J(rèn)T/T 1284-2020低平板半掛車技術(shù)規(guī)范，除了低平板半掛車以外，還定義了“低平板增強(qiáng)型半掛車”、“三軸低平板增強(qiáng)型半掛車”、“可變五軸低平板增強(qiáng)型半掛車”三種車型。

因此，長(zhǎng)13.75米、寬3米的半掛車是合法的。但是，車主要注意兩個(gè)大前提：

1、鵝頸合法、等寬不合法。

低平板半掛車結(jié)構(gòu)上一般采用凹梁式車架，即前段為鵝頸、中段為貨臺(tái)、后段為輪架，四周不設(shè)欄板。

一些車主嫌前邊的鵝頸影響裝載量，會(huì)要求改裝成前后等寬的貨臺(tái)，掛車廠為了迎合用戶，也會(huì)推出一些改裝車型。

注意，如果車輛屬于低平板半掛車，或者說車輛的尺寸達(dá)到了長(zhǎng)13.75米、寬3米，那就必須采用鵝頸式結(jié)構(gòu)，等寬結(jié)構(gòu)是不合法的。

2、裝普貨不合法。

低平板半掛車屬于一種專用車型，是運(yùn)輸不可拆解的大件貨物的，“低平板增強(qiáng)型半掛車”、“三軸低平板增強(qiáng)型半掛車”、“可變五軸低平板增強(qiáng)型半掛車”也是用于大件貨物運(yùn)輸?shù)?，這是明文規(guī)定。

之前一些大板車車主給車輛掛上“超限臨時(shí)號(hào)牌”從事普貨運(yùn)輸，對(duì)于這種行為交通運(yùn)輸部也給出了明確回復(fù)：懸掛臨時(shí)行駛號(hào)牌的超限特型車輛，應(yīng)專門用于運(yùn)輸不可解體物品，通行公路前應(yīng)先辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》。

換句話說，雖然目前市場(chǎng)上還存在用大板車裝普貨的情形，可一旦相關(guān)部門投入力度進(jìn)行治理的話，恐怕不少低平板半掛車會(huì)因此閑置下來，對(duì)車主的影響也是非常大的。建議各位車主還是要將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，遵循行業(yè)發(fā)展大規(guī)律。