提到平板自卸車，很多車主都不陌生，尤其是在砂石料、煤炭等運輸領(lǐng)域中，平板自卸車可以說是超載運輸?shù)闹髁囆椭弧?/p>

其實，平板自卸車屬于一種典型的非法改裝車，其外形介于低平板半掛車和自卸式半掛車之間，在平板車的基礎(chǔ)上，加裝了貨廂或罐體及液壓升舉裝置。

嚴(yán)格來講，其上裝部分屬于“貨物”的范疇，因為其運輸車輛的本體還是平板車，另外合格證上也只顯示平板車，不帶上裝。

據(jù)了解，早在2017年，工信部就將平板自卸半掛車視為非法改裝車輛，對其合格證進(jìn)行了叫停。

雖然如此，平板自卸車在市場上的銷售量卻沒怎么受影響，在山西、陜西、四川等省份，平板自卸車甚至一度成為了8x4自卸車的替代車型。

究其原因，還在于裝載量上。按照規(guī)定，8x4自卸車的重量限值為31t，車身自重在20t左右，實際載重量僅為10t左右，相比之下，平板自卸車多數(shù)是6軸車，減去自重17t左右，實際載重量還能達(dá)到30t以上。

這還只是合規(guī)裝載量，至于實際使用過程中，平板自卸車能裝載多少貨物，恐怕也不用小編贅述了，車主們心里也都明鏡似的。所以，才會有那么多人寧可頂著罰款的風(fēng)險還是愿意去購買它。

可如今，針對平板自卸車的治理力度收嚴(yán)了。按照要求，平板式載貨車輛的平板不應(yīng)有插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車輛、倉柵式載貨車輛的載貨部位不應(yīng)具有舉升功能或采用自卸結(jié)構(gòu)。簡而言之，就是平板車不能帶鎖具、不能用于舉升，“平板”和“自卸”這兩種結(jié)構(gòu)不能同時出現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《道路運輸條例》第七十二條規(guī)定，會被處以2-5萬元的罰款。

平板自卸車無法辦理上牌以后，車主們不得不重新考慮替代車型的問題，以下幾種合規(guī)的自卸車型或?qū)⒂瓉砀鼜V闊的發(fā)展空間。

1、標(biāo)準(zhǔn)式后翻自卸半掛車

后翻式半掛車貨廂一般不會太長，因為舉升以后容易導(dǎo)致駕駛室升高出現(xiàn)重心不穩(wěn)的現(xiàn)象。標(biāo)式后翻自卸的車廂長度一般在8-10m之間，寬度最大2.55m，內(nèi)寬最大2.45m，廂體高度一般0.6m以下，最大容積大概為14.7方。

2、標(biāo)準(zhǔn)式側(cè)翻自卸半掛車

與后翻式半掛車相比，側(cè)翻式半掛車的優(yōu)點是升舉高度不會太高，穩(wěn)定性更好一些，因此其車廂長度可以做到13m，外寬與廂體高度與后翻式自卸車等同。相比于后翻式自卸車，其裝載量也更大一些。

3、自卸式集裝箱運輸半掛車

這種車型與平板自卸半掛車比較相似，只是這種車型采用的是骨架式車身，一般情況下用于20英尺的集裝箱運輸。由于目前法規(guī)并未對骨架式自卸車進(jìn)行限制，這種車型目前仍然合規(guī)。

近幾年，運輸行業(yè)的相關(guān)法規(guī)不斷完善，不斷向降本增效上發(fā)展，相關(guān)部門對違規(guī)運輸?shù)闹卫硪仓饾u成為常態(tài)化。不管是從法規(guī)角度，還是從安全角度，亦或是行業(yè)大環(huán)境的角度，合規(guī)運輸才是大趨勢。建議各位車主還是要遵循行業(yè)發(fā)展的大規(guī)律，合規(guī)用車才能更利于貨運市場的長遠(yuǎn)發(fā)展。