圖片來(lái)源：度哥2023年4月攝于上海車展

路特斯科技最近又傳來(lái)了好消息，日前宣布，在與收購(gòu)公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）達(dá)成合并前夕，公司已通過(guò)公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券簽署完成總額約8.7億美元的融資承諾協(xié)議。

據(jù)了解，該筆資金包括了7.5 億美元的新融資承諾，以及今年4月28日宣布的約1.2億美元融資，所有融資協(xié)議均基于55億美元的投前估值簽署。

而路特斯科技和LCAA的結(jié)緣要始于今年年初，今年一月份，路特斯科技宣布與LCAA達(dá)成最終并購(gòu)協(xié)議，交易完成后路特斯或?qū)⑼ㄟ^(guò)SPAC方式赴美IPO，并計(jì)劃在下個(gè)月完成合并交易，正式登陸納斯達(dá)克。

公開(kāi)資料顯示，路特斯成立至今已有75年歷史，曾譯名蓮花跑車，其在1948年由安東尼·柯林·布魯斯·查普曼創(chuàng)立于英國(guó)。很多人不知道的是，路特斯是與保時(shí)捷和法拉利并列為世界三大跑車品牌的老牌豪華車企，雖然名氣沒(méi)有后兩者這般大，但這并不影響其在追求速度與激情人士心中的地位。

但其實(shí)這位豪華超跑界的老前輩也有一段坎坷的身世。1996年，路特斯被馬來(lái)西亞汽車制造商寶騰集團(tuán)收購(gòu)，并在2011年正式進(jìn)入中國(guó)，2017年6月，吉利集團(tuán)又從寶騰集團(tuán)手中收購(gòu)了其持有的路特斯集團(tuán)51%的股份，路特斯也由此迎來(lái)命運(yùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

一年后，路特斯發(fā)布“Vision 80”品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布將成為首個(gè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的世界級(jí)跑車品牌，在當(dāng)時(shí)引起不小的轟動(dòng)，這也標(biāo)志著路特斯全面轉(zhuǎn)型為純電跑車品牌。

時(shí)間來(lái)到2021年，這一年8月，路特斯科技正式成立，其全球總部由英國(guó)遷至湖北武漢，主攻電氣化和大眾化業(yè)務(wù)，為此吉利集團(tuán)更是規(guī)劃為其砸下263億元的前期巨資，而這263億中有80億元將計(jì)劃用于投資其電動(dòng)汽車工廠。

目前，路特斯在售的產(chǎn)品包括首款純電超跑 Evija、首款智能純電 SUV Eletre、燃油超跑 Emira，但Evija還未開(kāi)始交付，Eletre才剛剛開(kāi)啟交付幾個(gè)月，這也在很大程度上影響了其交付量。

資料顯示，2021年，路特斯的全年銷量為1566輛，但2022年便下跌了63.2%至576輛。不過(guò)好在今年上半年路斯特總算開(kāi)始起量了，其上半年全球訂單量增長(zhǎng)至約1.7萬(wàn)輛。

據(jù)悉，未來(lái)五年，路特斯科技還將計(jì)劃推出內(nèi)部代號(hào)為Type132、Type133 、Type134、Type135這四款純電動(dòng)車型。相信有了融資，將更快推進(jìn)路特斯實(shí)現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)。