比亞迪VS寧德時代，新能源汽車市場的競對之戰(zhàn)。據(jù)德國媒體Teslamag報道，比亞迪電池在世界之路上又向前跨進了一步，與特斯拉合作又有了新的進展。

據(jù)悉，德國特斯拉工廠在生產(chǎn)的Model Y 后驅版，搭載了比亞迪電池，而這也將會是第一款采用比亞迪磷酸鐵鋰電池包的特斯拉車型。

過往，寧德時代、LG是特斯拉的主要供應商，雖然比亞迪并不缺電池業(yè)務的訂單，但外供的壓力不小，而向銷量居高不下的新能源電車品牌尋求合作是解決外供壓力最好的方式之一。

特別是全球經(jīng)濟復蘇的2023年，比亞迪更希望抓住與其他車企合作的機會，且福特、戴姆特等或有合作意向，但至今未傳出實質性進展。

其實，于比亞迪而言，加快與大廠的合作腳步是擴大外供的有效手段，特別是與市場火熱的車企合作，更能為自己品牌做有效造勢，引來更多同類車企的橄欖枝。

比亞迪與特斯拉合作一旦坐實，將會對原有的電池市場造成一定的沖擊，車企也將更加青睞比亞迪，這一舉動，或將改變?nèi)螂姵厥袌龈窬帧?/p>