我是剛子（張志剛），專注零擔物流19年，強迫自己堅持寫作的第10天，勵志打造全國首位零擔物流專業(yè)培訓講師。

不論你做了多少年零擔物流，如今這個科技時代，你必須用經濟學角度看待物流，今天我就和大家聊聊用經濟學理解邊界效用遞減與稀缺資源的關系：

1、經濟學對邊際效用遞減的理解，在經濟學中邊際效用遞減指的是一個人連續(xù)消費某種物品時，隨著所消費的該物品的數量增加其總效用雖然相應增加，但是物品的邊際效用有所遞減的趨勢，舉個通俗易懂的例子，為什么德邦、順豐、壹米滴答都開通了自己的商學院？寧愿花費高額的培訓費用也不愿意漲工資，例子，小張畢業(yè)以后，校招到了一家物流公司，他用了十年時間，從菜鳥爬到如今主管的位置，為此付出了很多的努力，工資也漲了很多倍，他認為工資和他的能力是相匹配的，今年公司有了變動，聘請了專業(yè)的培訓機構，幫助公司建立員工培訓系統(tǒng)，從上到下所有人員必須參加，好多人不理解為啥，老板非要花費巨額培訓費用，不如用這些費用為大家發(fā)福利，這反倒說明老板不是傻，而是非常聰明，老板非常清楚經濟學中法則“戈森第一法則”也就是邊際效用遞減，這個法則是1854年德國經濟學家戈森提出來的，它的意思是任何一件商品給人帶來的效用，不但不會根據它本身的數量的增多而變多，反而會減少，在企業(yè)中，老板如果給員工一直漲工資，員工必須創(chuàng)造更大的效益，不然“加薪”的效果就會越來越弱，隨著工作時間年限的增長，員工的工作就會進入一個固定的瓶頸期，創(chuàng)新和工作效率都會降低，用句大俗話說“半年的工作經驗重復用了十年，工資也漲了十年”這種情況之下，工作業(yè)績自然越來越少，止步不前，為了防止這種情況的發(fā)生，大多數老板就會愿意培訓員工，等員工工作能力提升一步，或者重新洗牌淘汰一批后，在漲工資，這樣便能調動員工的積極性達到互利共贏的目的。

因此不管生活中我們做什么事情，都應該考慮其能力發(fā)揮的邊際效用，要想清楚這件事情到底值不值得，會不會出現邊際效用遞減的情況，消費某種商品不能過量，做出某種行為的時候不能極端，否則我們不僅不能看到效用的增加，還很可能會因此失去原有的利益。

2、經濟學上，即有限而又多種用途資源為相對稀缺的資源，簡稱稀缺資源，消費者必須付出更多更高的時間和金錢成本才能獲得，有些極度稀缺資源則是有市無價，無法獲取的。

3、案例；達芬奇的《蒙娜麗莎》大家都知道是名畫，都喜歡，但是名畫只有一幅，在博物館。所以商場內的都是仿制品，這就是稀缺資源。例子：德邦的高管跳槽以后，很多同行都愿意配房、配車，高價聘用或股權吸引，因為是稀缺資源，基礎例子，一個好的庫管或會計，認真負責，會協(xié)調員工，開叉車，會調取監(jiān)控，有服務理念的，這樣的人特別缺少，所以工資待遇一定比同行要高，不然就會被同行挖走，這就是現實情況，看待遇不看情面。

4、如果你公司有這樣的員工一定要把他當榜樣師傅，培訓復制他的領導能力，讓更多的員工像他學習。

5、生活中這是一個普遍存在的事實，人們想要得到的稀缺資源并不是迫切需要得到的東西，比如購買“限量版”或“珍藏版”玩具、飾品、郵票、手機、車子、等等，因為人們可能沒有那么急需要它，但是因為其稀缺少而把它占為己有，如果這些商品價格過高，甚至超過了各人承擔的經濟水平，我們就要好好考慮它的使用水平，但是人才這種特殊產品，一定要抓住機會不能放手，因為他是給你創(chuàng)收的，不是消費產品。

6、教育是最強的的國防，國防不只是武器，更是思想和基礎學科。企業(yè)培訓是鋪設鐵軌，有了鐵軌才能通高鐵動車，沒有軌道只能走高速，汽車跑的快還是動車跑的快？未來都是由你來選擇。