常規(guī)行程路線五點到六點之間家到機場，回程倒置。相對而言周日的訂單要比周六少很多，一直等到晚上九點多也沒有合適的訂單，考慮到‘老三’續(xù)航還有一百公里左右如果沒有就選擇跑步順便把電給補充上。

系統(tǒng)推薦訂單來襲，出發(fā)時間6：30、起點距離六公里、終點機場方向、平臺獎勵‘收益’破五，算了下時間如果規(guī)劃合理還能有半小時左右可控，正好趁出發(fā)前的電價低谷充電。吸取上周末被放鴿子的教訓接單后第一時間在系統(tǒng)文字留言跟對方再次確認行程、出發(fā)時間和終點，得到肯定答復后踏實了一半。臨睡前上系統(tǒng)繼續(xù)刷新尋找回程訂單，機場方向美術學院7：30出發(fā)前往高鐵站，順率90%以上，鑒于這所學校放鴿子頻率較高再次系統(tǒng)信息確認，得到確切答復后踏實睡覺。

早于鬧鐘十分鐘前醒來，隱約感覺到是‘老大’說了句夢話給我吵醒了，內(nèi)容應該是白天有些事不太隨她的意愿晚上以說夢話的形式給透露了出來，翻身時看到我手機的光亮迷迷糊糊的讓拍拍她，這孩子心思太重這個年齡段早就應該過了拍著才能入睡的年齡了。確定她再次入睡后我開始收拾出發(fā)，按計劃開啟周末早上的跑車。一切順利，兩個行程之間除了距離之外沒有一點時間上的浪費，落客后穿過鄉(xiāng)間小路直達美術學院門口剛剛好到了約定的出發(fā)時間，兩個人也在學校門口等待，一眼就看到了打著雙閃的‘老三’，隨即上車。

漫天大霧、高速封路這事是在意料之外，市區(qū)出行還沒有那么明顯，到了郊區(qū)路段越發(fā)的模糊部分地方甚至需要打開雙閃警示，如果看不到前車的尾燈心里會發(fā)慌又入無人之境。東方泛起微光、紅暈漸現(xiàn)后霧氣慢慢散去，道路兩旁金黃的樹葉變得越發(fā)濃郁，田間的冬小麥已經(jīng)冒出綠油油的麥苗，半米的距離之上是薄薄的一層霧氣仙境一版。當那輪紅日跳出地平線后周遭似乎在一瞬變得透亮，穿過僅存的一絲絲霧氣若隱若現(xiàn)，后悔沒有下車拍下那個瞬間！

早上充電之余看了會《我的阿勒泰》，一位知名作家在看到讀者的留言后判斷對方是一位年輕的粉絲，不知道怎么開啟自己的寫作之路，給予的寫作建議：

“去愛、去生活、去受傷！”