? ? ?文/2020年12月30日；
? ? ?又是一年，我覺得并不能用“流逝”來形容“時間”。在微觀物理上“時間”和“速度”是兩個相對概念，而在宏觀生活中只有真實的行動才是時間的證明！這一年終于有了一個實質(zhì)的行動：離開了NKL！
? ? ? 其實從去年下半年開始，我就自己在下意識的提醒自己，今年的我不要太刻意計較工作表現(xiàn)，也不要再十二分努力加班，要適當?shù)氖嬲?，適時地尋找新的工作機會，慢慢地、自然地離開NKL……
? ? ? 說起來，離開NKL的起因由來已久，自入職之初就有了這樣的想法，那時候一直在擔心是不是會過不了試用期。即使過了試用期還更戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的工作，因為非常壓抑的辦公室文化和非常糟糕并苛刻的工作要求，在這里我一直都進行的不容易，心里負擔也非常大。但我仍然一直在堅持，這種堅持是自己不服輸?shù)囊环N性格底色，也是面對挑戰(zhàn)躍躍欲試的越戰(zhàn)越勇！后來是受到挑撥也好、是自己不夠堅定也好，提出了離職，這個事件也是好壞參半，好的一面的工資得到了大幅度的躍升。壞的一面是，自己要再更高強度的挑戰(zhàn)下工作，同時也埋下了自己一定會辭職的種子（或早或稍晚一點）！當然，我當時面對離職時，確實動搖了，這種動搖最最主要的不是工資，這種去留與否的動搖，是基于自己的理解和能力的判斷。一個是對自己能力的自信，一個是對工藝工程師這份工作的認可，也正是基于這樣的認識，讓我在這樣充滿白色恐怖與超負荷的工作壓力的狀態(tài)下堅持了兩年之久……我心里知道，我家人也明白，老板也清楚，終有這一天的，或早或稍晚一點，總之不會太久，終是會有這一天的。
? ? ? 我的離職，從大環(huán)境講，我認為也是直接受到了中美關(guān)系和新冠疫情的影響！
? ? ? 本來，國家間的政治斗爭，會在各個領域里進行明爭暗斗，其中以經(jīng)濟對抗最直接而明顯，美國的制造業(yè)回流政策，引發(fā)的關(guān)稅的單方面增加、企業(yè)回流等現(xiàn)象，讓NKL和美國本部公司的貿(mào)易進一步的變得緊張，陸陸續(xù)續(xù)的，開始很多訂單接不到了，本部的新產(chǎn)品也不放我們這里開發(fā)，只有新開發(fā)的德國兄弟公司“WISTRA”有新產(chǎn)品陸續(xù)更新。這樣的漸進緊張的貿(mào)易關(guān)系，顯然，對我的工作的影響也是日漸緊迫的，除了對現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)能的提升和工藝優(yōu)化的加強之外，對于新產(chǎn)品的報價要求也日益嚴苛，工藝的選擇、產(chǎn)能的設定等等，都要反復易手才能通過老板審核到對外報價的程度，加之關(guān)稅和匯率的變動使得報價成本要進一步降低，所以說，這期間的工作難度和復雜度都會是超乎想象的，而今想來，這樣的報價工作依然讓我心有余悸，而我就在這樣高壓工作狀態(tài)下，輾轉(zhuǎn)騰挪了那么久……
? ? ? 本來就緊張的貿(mào)易環(huán)境，已經(jīng)就讓工作變得很難做了……疫情、對于我和我這一類工作的人來講屬于屋漏偏逢連夜雨！
? ? ? 誰也沒想到今年年初新冠疫情卻突然大爆發(fā)，讓本身就緊張的貿(mào)易關(guān)系進一步變得雪上加霜，應該說這場疫情直接打亂了整個中國的行進計劃，當然在這樣動蕩的大局勢之下，公司的經(jīng)營和個人境遇就更不可能置身事外了，更何況是在老板領導下這樣一個薄情寡恩的NKL，年初國家決定延遲復工的時候，我在如東老家里，就有了這樣應對艱難的準備。從中國大陸首先進行了大規(guī)模的疫情控制，直接影響了將近一個月的復產(chǎn)復工，那，老板的焦急程度就是，恨不能馬上開工，恨不能在不復工的日子里不給你發(fā)工資，恨不能在初期復工的時期對積壓的訂單讓你不眠不休的給他干好。這些心理可以理解，也可以接受，但不能理解的是，老板把這些情緒流露于言辭與行動，結(jié)合他無常的脾氣狀態(tài)，可想而知，說話難聽，做事難看，是最基本工作狀態(tài)和工作氛圍！
? ? ? 如果，這樣的疫情只是控制在中國大陸地區(qū)的話也許對于在NKL就只有一段時艱，那或許咬咬牙也就過去了。但是，誰知道中國大陸以雷厲風行的手段全面控制住疫情之后，疫情反而在中國以外的全世界蔓延開來，那種相對松散的政權(quán)聯(lián)盟根本難以有效的控制疫情，導致疫情一波波的蔓延難以根絕，這就進一步擴大了對外貿(mào)易影響，這種對外貿(mào)易訂單的減少就是長期地、連續(xù)地了。所以，在NKL就不是一段時艱，而是持續(xù)性的經(jīng)營性活動難以為繼了。
? ? ? 那么，緊接著，老板采取的兩條最重要的措施：第一，全面禁止加班，讓現(xiàn)場一線員工接受不了這種工資自行離職，第二，對管理人員進一步實施高壓政策，毫無顧忌狂吼、狂叼，讓你受不了自己離開。從后來我的觀察看，其實這兩種政策是明顯的失策，第一種，現(xiàn)場一線人員離開的反而是那些技術(shù)骨干，對自己技能有信心，敢于出去挑戰(zhàn)的那一類人優(yōu)秀的員工，而那些混吃等死的人，反而覺得這樣挺好，可以正當?shù)幕旎炝?。這樣，明顯的一線作業(yè)人員的戰(zhàn)斗衰減不言而喻。第二種政策，更加是搬起石頭砸自己的腳，郭志勇的情況就是很好的例子，這個事情的失敗之處就是最終給了郭經(jīng)理2N+1的賠償，而且直接坍塌了中層管理人員的信任，徹底喪失人心，為后來Jack他們一班人的離開埋下了最大的伏筆，當然也包括我。對于這件事，老板跟我反思說要是不說那個臟話“吃屎了嗎？”也許就不會有這種事？誠然，沒有“臟話”這個導火索也許爆發(fā)的不是那么直接，那么老板就不會損失2N+1的賠償。其實，老板反思的根本不是他罵人的行為，而是如何以最小的代價把人逼走的方式。首先他在意的不是少了一個設備經(jīng)理，他在意的是這么貴的賠償，尤其在這個困難的階段，對上的交代和自己的業(yè)績上會不太好看。造成這一切的并不在于你是不是罵人或者是罵了臟話，而在于有區(qū)別的對人的心態(tài)上，心態(tài)是能穿透外在言行中體會到的，這種體會的區(qū)別是到底是“打是疼、罵是愛”還是純粹的厭惡和不耐煩，那老板對阿杜或者是Ivan，對郭經(jīng)理、對Jack，那就是兩個概念，不是嗎？這就是為什么前面那些人還能堅持，后面他們就只能被罵走。
? ? ? 老板一直標榜自己是最講“公平”的，其實我一聽，就笑而不語。相比較于我的“笑而不語”，Jack當時對老板針對“倍速線項目”的靈魂發(fā)問，才真的叫切中要害，雖然后面老板強詞狡辯，我也覺得毫無根據(jù)可言，當時自己根本就不想多聽，點頭就好，早點離開！！
? ? ? 關(guān)于Jack針對“倍速線項目”的靈魂發(fā)問，我也有必要說明一下，Jack和老板說，“倍速線項目”上所有相關(guān)單位和人員都有了優(yōu)秀員工，就生產(chǎn)和工程沒有，是生產(chǎn)和工程付出的不夠嗎？還是配合的不夠好？我本身也認為“倍速線項目”也是自己最有可能評優(yōu)秀員工的項目。當Jack提到這個的時候，jack說老板愣了一下，然后避而不談。第二天因為其他的事情一起找到我們的時候跟我們狡辯這個不給我們評優(yōu)秀員工的說明，對Jack的說明，大致是他引入的供應商不靠譜，最終還是變成了自己人來解決，然后生產(chǎn)上對產(chǎn)能和人員的培養(yǎng)等等不盡他的心意。對我的說法就更加牽強，說我跟的供應商那么爛，工作也指摘不了，項目進度也遲緩，最后不得不讓他們退出，我們自己人來接手，云云……我真是不知道，這供應商是誰選的？這卡人家脖子不放的又是誰？到最后可以逼走供應商的手段又是誰一步步實施的？還有產(chǎn)能的提升沒有耐心，一味的強迫施壓也是正確的理論？這樣的狡辯性解釋說的通？我們也是傻子？而這，就是你作為老板想了一夜的解釋？如果你說是我去年有請了陪產(chǎn)假沒有機會評優(yōu)秀，那我反倒沒有意見！這樣狡辯，反而適得其反！再后來有一次的談話中，老板對我在倍速線上的成績剝離的非常多，首先說沒有他，這個項目成功不了，如果現(xiàn)在的我是老板獨立主持這個項目的話。然后說，這個想法是我的，不錯。但治具是模具設計的，所以，我的想法只有一半是有用的！聽到這些話的時候，我當時就明白了，我在老板心中已經(jīng)不是那么有分量了，是時候到了要過河拆橋的地步了。對于這個事件，Jack的意見比我大的多，Jack在很多公開場合表達自己的不滿，當然，他知道老板知道，他也是這樣刻意說給老板聽的。而我就相對安靜很多，因為我知道，多說無益！當此之時，我也知道，這個時期并不是離開NKL的好時機尤其是六月之前，但，不是好的時機并不代表不能離開。不是好機會是因為疫情對整個中國乃至整個世界上的企業(yè)活動的影響，各家公司處于成本考慮都會有所控制。盡早準備離開NKL，是因為國家間對抗的大環(huán)境下和疫情的雪上加霜造成的惡劣影響，會直接影響到我們在這個極致剝削型企業(yè)的工作境遇，會深深傷害到我的身心健康！
? ? ? 幾經(jīng)跌宕起伏，最終我還是在今年的七月底下定決心離開了NKL。
? ? ? 下定決心，也不是一件輕易就完成了的事情，最主要的擔憂還是于離南通家的遠近。對兩個孩子有效的關(guān)心和照看，是我最在意的。因為即使在NKL，我好歹也是能在家，和家人在一起。因為新聯(lián)絡的企業(yè)在如東，雖然可以住在老家，但是，畢竟不能每天都回南通的家里，這也不是一件很好的事情。再者，我有些時候感覺自己有點心軟，不太能拉得下臉來，因為一直以來，樓上的他們倆，相對來說對我還是有照顧的，并非完全的薄情寡義。真正促使我離開的還是因為工作，工作量太大、又要在各個方面極度要求合規(guī)，加之工作內(nèi)容分配不均，同為崗位同事的沈太平，假仁假義的隔岸觀火、作壁上觀！我想來，在這個冷漠的辦公室職場、無論怎樣都做不完工作、隨時可能被叼的狀態(tài)，此時不走更待何時？難道要等到最后新產(chǎn)品不能按期交出來？樣品沒有能通過客戶的SAR測試？被上面狂屌的時候再走嗎？哪怕這個事情讓人覺得自己是畏難離開，也好過后面灰頭土臉的離開。而且現(xiàn)在不趁著有這樣的機會離開，等到被騙堅持到最后，在沒有任何準備的時候裸辭嗎？
? ? ? 離職的準備從今年四月份就開始了，那一次，因為周末車間進行了第一次測試802上的螺絲機，生產(chǎn)效率沒有達到設計該設備時的理想狀態(tài)，星期一早上來，我們被叫上去一起被狂叼，我也是在這一次得到了工作這么久以來的第一次正面大叼，其中的過程，我也不大贅述了，并沒有實際意義，只是這次之后我反而輕松了，我突然有了一種如釋重負的感覺，于是，在此之后便正式開始了持續(xù)性的尋找新工作的進程。其實當天晚上還有個小小的插曲，老板在交辦了工作之后，我發(fā)給了他郵件，他看了郵件之后給我打了電話，詢問了具體情況，雖沒有實際的安慰之詞，但，電話里的交流卻言辭溫和懇切，十分良善。這也是標準的打一個巴掌給一個棗??！
? ? ? 然而，最讓我深切感受到非離開不可的一個具體的事件是“電動車撞人事故”。大概在六月份的某天，我騎電動車上班造成在路口碰到了人，當然，我執(zhí)行闖紅燈，自己全責，沒有任何借口可言，只是白白損失了1500塊，外加搭上了一天年休，這實在是令人氣餒。這個具體事件讓我感覺到疼痛最重要的原因就在于，當時日趨巨大的工作壓力讓我精神緊張難以舒展，不在工作時，心里不踏實，也會不由自主地擔心產(chǎn)品上是不是哪里沒有考慮周全可能會有紕漏？這樣的狀態(tài)下，其實工作已經(jīng)嚴重影響了我的日常生活質(zhì)量，當然了也可以說是自己沒有能很轉(zhuǎn)換、調(diào)整、適應，但不得不說只要老板在，工作中就像永遠有一把“達利摩斯之劍”。當天下午兩點多到公司，還組織了一款Beam Head的報價會議，那天我實際請了一天的年休！
? ? ? 再往后，最嚴重的一件事，莫過于熱浸鋅管爆漆，我建議用自噴漆補噴的事了，那一次，那個檔口，我在辦公室被叼的很嚴重，在那個時刻，我體會到老板惡語相向，惡狠狠的問我要怎么處理？其大意是你自己提要要求自我處分吧？我當時已經(jīng)體會到老板的這層意思，而我當時，準備脫口而說的話是“我去拿離職單”。當時這么說，也是因為已經(jīng)拿到了蘇通大橋下一家新材料企業(yè)的Offer,只是在猶豫要不要去的過程了。只是最終話在嗓子口還是給咽下去了。我只是干瞪著眼，不說話，心里自然也是一萬個不服氣…… 再后來，老板再跟我談起這個事情的時候，話語就緩和了很多，他也感覺自己當時急躁了，因為，從我的角度講根本就不覺得這個問題可以上升到質(zhì)量事故的層次，更何況NKL對這種熱浸鋅的產(chǎn)品歷來就是這種處理方式，他自己把自己的理解強加在我身上，從出發(fā)點來說根本就沒和我說清楚。后來，通過這個事情我了解到，老板在這個檔口希望能夠足夠的謹小慎微，能夠小心的維系住這個新客戶，熱浸鋅外觀爆漆，老板他說，他要的處理方式是讓供應商重新提供黑皮管、重新電鍍、重新?lián)Q料，且不說供應商是否同意，即使是同意并立即響應的話，時間上也并不充裕，因為發(fā)現(xiàn)這個問題的時候，離裝柜出貨的日期只有不足5天了，100多根管子，這簡直是天方夜譚，從我的資源和能量上來講，這根本就辦不了，只有老板有這樣的統(tǒng)籌和調(diào)度的能量。我認為，從我的角度做了當時認為最好的決定，而且我沒有不作為。即使是解決的層次不同，最終的最差的結(jié)果也只是好心辦了壞事，任正非也說，對于內(nèi)部好心辦了壞事的同事，從本身來說要多一點寬容和保護。老板急躁了，因為他的急躁進一步扼殺了我工作的熱情。后來，有很長的一段時間老板的態(tài)度相對來說十分緩和了，相對地，我也在之后的某一天中午，特意主動的找老板聊了聊，就聊了聊工作內(nèi)容和工作狀態(tài)，最終談下來的結(jié)果，老板精神還是引導我留下來。意思主要是，我這是畏難，這也是逃避，若是以后要想有更大的成就就要迎難而上之類云云，在當時還是稍稍有所觸動的，這種觸動的點也在于自己，自己想有心成為一個更加優(yōu)秀的人、想成為更大、更有擔當?shù)娜恕：髞?，聊完了之后我感覺到老板自己松了口氣，還感謝我主動找他談，大概是覺得又安撫了一下，有了緩和的時間和空間吧。只是，這種要迎難而上的熱情，沒過多久就自己給自己降溫了，仔細想想就該知道，工程部有沈太平在，升職不用想一點機會沒有，加薪可能有機會，但兩年前與虎謀皮的事情加之與之對比的沈太平工資天花板，那我的工資就根本不可能有實質(zhì)性的增加。如果，拋開這些實質(zhì)性的東西不談，繼續(xù)在這里對自己實際的技能、能力有提升或突破嗎？不可能，沒有了，我已經(jīng)完全淪落成了工具人了，新產(chǎn)品的這一系列過程，我已經(jīng)非常熟悉了，老板又再進一步的加強各個過程的管控，這樣，我就需要補做更多的資料，這些已經(jīng)不是在現(xiàn)有的層次上拔高了，而只是針對各個產(chǎn)品做無數(shù)的重復勞動，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、材料、加工工藝等也許有些許差別，但做這些事情的過程和方法都是一樣的，所以，就單單從技能提升的角度講也是沒有質(zhì)的飛越的可能了。再者說，雖然眼下老板收斂了，不罵人了，忍住之后笑臉相迎，但民間有句俗語叫“狗改不了吃屎”，雖然不是好的字眼，但我覺得用在老板身上是合適的，而且這個話也是從沈太平，現(xiàn)在沈經(jīng)理口中說出來的，其實我第一時間想到的用詞是“江山易改本性難移”。我們都知道這個道理，也十分清楚老板的情況，老板說要控制自己的脾氣也不是一兩次，更加不是一兩天了，根本就不曾做出實質(zhì)性的改變，現(xiàn)在說的好聽，后面看你不順眼的時候還是會把你罵的狗血淋頭，這樣工作環(huán)境，工作狀態(tài)，真的又何必呢？
? ? ? 從這一點上看，老板有時候的做法甚至還不如臺灣佬、日本佬，至少他們在表面上還是表現(xiàn)的客客氣氣，不會這樣沒有素質(zhì)。基于這樣的考慮，再加上愛朋的催促，于是，我就拿了離職單，雖然有猶豫，但還是確確實實地做好了這件事，當然，這里也有Jack宛的助推，Jack其實對老板有恨，他是希望我走，但本質(zhì)上講他希望NKL更丑的用心，大于希望我更好的用心。相比較起來，“難兄”對我的希望確實是中肯的，是真正希望我離開，期待我有更好的發(fā)展，自己的身心也能相對更加健康。我們共事在一起，工作的粘性較高，相互之間常有交流和互換意見，相互了解彼此的用心，這也是在NKL為數(shù)不多的一個重大收獲了。
? ? ? 當我拿了離職單，給了沈太平，我沒有直接去給老板，太平應該立即去和老板報告了，我感覺沈太平當時可能還是抱有幻想的，只是去問老板意見，可能也以為我的離開不是決絕的，然而，老板的做法應該和他想法不同，因為老板直接找來了“書記”，這就說明老板在心里并沒有任何猶豫，而是直接準備我離開之后工作交接的問題和事情了。這說明什么？說明老板已經(jīng)早就有了這樣的心里建設了，而沈太平當時卻并沒有。當然，從我的角度說，拿了離職單就一定會走，再怎么說著不是第一次了，我是認真的，老板自然也很清楚我是多么認真，所以根本上也就沒有繼續(xù)再談、再留的必要了。我自然是不太在意，當然，我也不清楚，老板是不是已經(jīng)有要干掉我的準備，從我的角度來看，我覺得應該還沒有，因為我一直還是工程部乃至整個公司中實心做事的中流砥柱。并非是毫無利用價值的棄子……所以，我相信，只要我不主動要走，老板也不會主動趕我走，只不過，我不走每天九點回不去，新產(chǎn)品的坑一個接一個的填，需要補的資料源源不斷的來，難道，這是正常？如果是我自己的事業(yè)，我能做到吃住都在工作室，睡醒就接著干。再退一萬步講，這是一個上升型的企業(yè)，我意識到，我的付出可能會有大的回報，也得到更高管理層的信任和認可，那我也能這樣干下去，攻堅克難。但是，NKL這里是老板領導下的薄情寡義的公司，是一個成熟型的只有穩(wěn)定成本控制的企業(yè)，沒有任何合作共贏可言，只有對你的剩余價值榨干到極致的真正意義上的吸血鬼……這才是老板真正的嘴臉?。?！“吃相難看”這是我給他的評價，想到這里，我居然還留有他的微信，真是可惡，立刻翻出手機，拖黑刪掉?。?！
? ? ? 工作的壓力已經(jīng)嚴重影響了我身心健康，影響了我的生活質(zhì)量和對家人的陪伴。這些遠遠不是萬元月薪能夠比擬的。退一步講，真正信任人的企業(yè)，講究合作共贏的話，也不會做這些吸人血的事?！?/p>
? ? ? 另一方面這里也有很多工作了很久的人，這一些人有一些共性，那就是時機和機遇，早早地表現(xiàn)了對老板的忠誠，走進了他的核心朋友圈。這些人要么對他初期奪權(quán)有過站隊表態(tài)比如Peter，要么是初期就帶過來的人比如Robin，要么是后期發(fā)展壯大的過程中拉攏的對象比如Ivan。至于太平，大多數(shù)人對他的能力的評價并不高，他也是長期只針對于織帶那一塊。并沒有實際的操作與實現(xiàn)針對五金生產(chǎn)技術(shù)和工藝要求的新產(chǎn)品，在這些復雜的五金產(chǎn)品上實現(xiàn)又快又好的產(chǎn)品工藝過渡，我個人認為他并沒有展現(xiàn)出過人的實力和明確的技術(shù)優(yōu)點來。加之他在性格上懦弱、畏縮、猶豫，遇事往往不能決斷、不敢決斷、也不處理，這樣的人，遠不是一個有擔當有責任的人該具備的品質(zhì)，可以說他是一種十足的尸位素餐、毫無作為的狀態(tài)。但，這樣恰恰又是老板需要的，事無巨細都要訣于老板，老板想要的完全掌控，在這一點上無人能出太平其右。況且經(jīng)過那次污點事件，儼然把上面兩個當成再生父母，一味跪舔。而上面兩人面對這樣一個有污點、易于控制、又略有利用價值的人，真是再合適不過了，他們可真是一種真實的相互依附?。。?！沈太平這樣的人，極度悶騷卻又極致克制壓抑，他的內(nèi)心絕對是扭曲的，甚至可能是陰暗的，與他共事，我算是真正見識了什么叫“可憐之人必有可恨之處”。很明顯我和我們這些后來的人都不曾有這樣好的時機和機遇，他們都在說在NKL，做人比做事要重要，我在很早的時候就意識到，不是這樣的，在凱瑞的做事遠遠大于做人，尤其是我們這些后來的人。老板的意圖很明顯，老板自己已經(jīng)走過了最困難的時期，穩(wěn)住了大勢，你們來只是給我錦上添花，如果添不了花就給我滾蛋，我不缺這么個混吃等死的人，更何況中國這么大，人還不多嘛……這也是他薄情寡恩的資本和來源?。?！
? ? ? 在這一點上，我深深為在這樣的公司服務過，感到十足的遺憾，人生經(jīng)歷上不可謂不可惜。
? ? ? 在最后離職交接和等待的過程中還反復有很多的工作要做，比如新產(chǎn)品繼續(xù)照看，參與線鉤成型機的會議，線鉤產(chǎn)品成本的進一步確認和統(tǒng)計，各種圖紙和技術(shù)資料的整理等等……交接的每一天都很忙，基本上沒有休息的空閑。想起所謂的沈經(jīng)理那丑惡的嘴臉，我著實不爽，還恬不知恥的說什么離職交接的日子公司不發(fā)我薪水嗎？我本想發(fā)火，但終歸我還是個良善的人，我說既然如此，那你們讓我現(xiàn)在就走??！何必浪費這個錢呢？然后他沉默不語，我真是覺得垃圾，且不說這么多年我為你NKL無償加班這么多，就算沒有義務加班過，我也認為自己沒有這樣的責任和義務在交接期間還給你繼續(xù)工作。想到此，我想到自己居然還留有他的微信，擦……拿出手機將沈太平的微信賬號刪掉了，從此再無瓜葛！最后一天，本想著拍張照，一起合影留念。畢竟艱苦奮斗多年，即使是辛酸的回憶，也是一種銘刻于心的深刻記憶??！沒想到沈經(jīng)理冷漠的拒絕了，我可真是高估了這個垃圾人，后來，聯(lián)絡我什么問題的，我也沒接他電話，真真的是個垃圾人。離職的最后一天，我并沒有像大家一樣群發(fā)郵件告別，我認為沒有這個必要，我也沒有到上面找他們倆聊天，我認為更加沒有必要，那些話我不用想也能知道……但，最后是唯獨給Ella發(fā)了個告別微信，Ella雖然是有利用我的成分，但關(guān)照我也是真實的，這一點我也有切實的體會。
? ? ? 這一天我從入職開始就不斷在想了，終究堅持了這么久，感覺真的是一身輕松……
? ? ? 離開NKL后，第二天我就來愛朋報道了，來愛朋是七月二十三好號。我本想修正些天，到八月一號再正式來愛朋報道的，但，愛朋這里很著急，哈哈，雖然當時看來有點不情愿，一來就要投入到現(xiàn)場的整改之中……后來發(fā)現(xiàn)，不過只要一成功力就可以了！
? ? ? 但在愛朋的經(jīng)歷，暫且不表，著重還是講接下來我離開后，NKL的精彩表現(xiàn)?。?！
? ? ? 我離開了NKL工程部，當是時，上面可能還在考量著找一個合適的、有經(jīng)驗的產(chǎn)品工程師來接替。然而，目下NKL的訂單凋零、合適而優(yōu)秀的工程師難招，他們一合計，把季華楠給調(diào)來給沈經(jīng)理打下手，再加之武純的配合，工程部的新產(chǎn)品工作應該無憂。然后借此機會又可以對劉樂坤施壓，讓他承擔更多的工作，變成每天都要無償義務加班的狀態(tài)。
? ? ? 這樣他們自認為確實是下了盤好棋，一來，不用繼續(xù)招人增加人力成本的支出；二來，平調(diào)季華楠讓他在沈經(jīng)理的指揮下承接我的工作，讓工程部的工作不那么困難；三來，直接打壓了劉樂坤，劉樂坤其人，因為言語態(tài)度上的不迎合使得上面兩位不是很滿意，借機正好打壓。真是一舉三得，我離開NKL反倒幫助他們盤活了樓下的辦公室辦公環(huán)境！?。?/p>
? ? ? 只是，這個如意算盤還不到半個月就落空了，因為，華楠也離職了。聽到這個消息，我其實非常驚訝，驚訝的主要還是時間，因為華楠在工程部工作的時間也實在是太短了，也許他會走，但我沒想到會這么快就走了！后來交流中得知，其中 最讓人受不了的是老板的得寸進尺，真的還是那句“吃相太難看”。聽上去，老板讓太平的帶話中給華楠傳遞了這么個信息：周六來加班，不要填加班單，來義務加班！可能想著華楠原來是按加班費給的工資是正常的996工作制，現(xiàn)在轉(zhuǎn)到工程部，換成了月薪，所以，還要要求像原來一樣給996。事實上在工程部的月薪不如原來996加班的工資高，還難度更大，工作更辛苦，任誰也不是傻子，總要給你白干那！所以，總結(jié)下來，還是老板自己“作”，說好聽點還是我那句話“吃相難看”。想起來，期初Ella想讓華楠來工程部接我的班，跟華楠說“調(diào)你來工程部，不是逼你離開云云……你能做就繼續(xù)做，不能做就再回來等關(guān)切的話”沒想到余音未落，不到半個月的時間被“啪啪啪”打臉！我認為Ella當時跟華楠說的時候是真切的，也是真誠、中肯的。工程部這個狀態(tài)，在整個公司來說，任何人都有點畏懼也是正常的。只是走了這條路，其實華楠根本就沒有了原路返回的可能，最終就只能選擇離職這一條路，出發(fā)點的設想是好的，可是事實上Ella卻還是一手逼走了自己比較喜歡、也是寄予厚望的一個優(yōu)秀工程師。
? ? ? 我能明顯的感覺的到，相比較兩個模具工程師來說，Ella還是很喜歡華楠的。首先華楠有足夠的工作素養(yǎng)和職業(yè)技能，這是根本。然后華楠相對來說更加踏實和勤勉，能夠承擔工程部繁雜、細致的工作和超強的工作量，再有就是華楠的服從度和執(zhí)行力都很高，也容易培養(yǎng)和發(fā)展為親信。在這幾點上，放眼整個NKL無人能出華楠其右，就這樣一個優(yōu)秀的工程師，且在公司服務了這么久，熟悉公司產(chǎn)品、流程、制度等等，最終還是硬生生的被逼走了。不愿意多給錢，還要堅持給更多的工作量，這是兩把利劍，深深地傷害了華楠。我不知道華楠的走，有沒有給老板足夠的反思和警醒，如果還是這樣“吃相難看”，放眼NKL將不再有可用之人……我想，華楠在工程部工作了之后，應該會更加體會我當年的艱難了吧！那種浩淼繁復的工作量，還要有算無遺漏的精度和準確度，開玩笑，我們這是在搞“兩彈一星”還是“航天工程”？有為國家榮譽的使命感？垃圾，為了NKL利潤？為了老板的績效？但凡不是傻子都能明白，都不會再這樣繼續(xù)下去。這不是吃人的舊社會，外面也不是只有NKL一家公司能營業(yè)……不要以為制造點社會焦慮就能白嫖，這是在新時代?。?！
? ? ? 時間一晃，緊接著就到了十月份了。然后，我就聽到Jack宛的小團隊集體離職的事情。有一個失望和一個意外，失望的是Jack醞釀了那么久和老板的較量和對抗，勢要在最后一次交鋒之中拿到賠償金，然而最終，英雄氣短！意外的事情是，難兄和他的骨干一起走了，我本以為，難兄應該不會動，沒想到，也心灰意冷到這個地步了！難兄其實是為配合倍速線的落地而到來的，當時，讓Jack負責五金車間，讓Jack找人來弄，我當時就在想老板這是在拉Jack下水，我當時也很納悶，Jack這么精明的人，怎么會看不到這一層還同意了這個決定呢？后來我才知道，原來老板和Ella幾次輪番游說，也許有畫大餅或者各種利誘，他最終也沒辦法拒絕，所以就接手了。接手了，于是找來了他原來的干部，他是出于他的考量，但在當時我看來，這其實是在害人，他明明知道NKL是一個怎樣吃人的公司，明明知道倍速線下來就是一個無底洞，還帶來了自己的人。當然，現(xiàn)在看來，Jack也不錯，因為Jack既帶他們來，也能帶他們一起走，雖然這期間的工作經(jīng)歷不夠愉快，但也算是濃墨重彩的一筆，總比與在原來企業(yè)“混吃等死”的好。在這一點上，Jack還挺有兄弟情義、江湖義氣的風格的。和難兄的第一次有深刻接觸和認識，是在第一次新產(chǎn)品落地的接觸上的，就是50555和50556的包裝出貨，當時因為第二天出貨，關(guān)于墊片的電鍍信息確認的比較晚，耽誤了他的組裝，害得五金車間得連續(xù)加班來生產(chǎn)。當時接近于九點了，我看基本上已經(jīng)收尾了，所以，我就準備下班回家了，那一次，我本以為難兄不會加班盯著，或者不會加班到很晚盯著，讓我沒想到的是，他一直盯到最后，應該差不多全部弄完已經(jīng)接近晚上十一點了，在這一點上，是著實超出我預期的。接下來我們主要合作的是新產(chǎn)品，有過交流和確認，新產(chǎn)品雖有波折，但好在我們有很多的小心，因此，我們并沒有造成任何質(zhì)量事故。對于“并沒有造成質(zhì)量事故”這一點上，我對自己的評價還是十分認可的，因為我很明白其中的分量，如果造成了質(zhì)量事故，在老板的心里就留下了深深的污點，他會用心記你一輩子，同時你在NKL的晉升機會也就完全失去了，像陳勇兵，我相信他一直不能晉升，很大的一個原因就在這個老板認為的污點上。我想章林在這一點上的體會可能比我還要深刻，因為他來不久就發(fā)現(xiàn)自己就是個弱勢部門，自己又是生產(chǎn)的最后一道，出去的產(chǎn)品一旦有了客訴，第一個就是他挨叼。讓我記憶尤深的是關(guān)于藍白鋅的生銹，是類似于8694-30的WISTRA上面的Beam Head的產(chǎn)品，這一批是單獨出貨的沒有組裝到Decking Beam上，沒想到后來拿出來用的時候發(fā)現(xiàn)生銹了，這個生銹基本上就是本身沒有鍍好，到客戶那里儲存條件差一點就會生銹和組裝根本一點關(guān)系都沒有，根本問都不要問，老板，當特別兇狠的問了一句“你們組裝的時候是不是有將表面發(fā)現(xiàn)有黑點的產(chǎn)品放過去了？”，我當時聽到了，就覺得非常突兀，這既是不信任又是一種問題轉(zhuǎn)移。這件事，老熊一點事情沒有，一句高聲的都沒有，要是放到別人能這樣解決？別人就需要重錘敲打？老熊就不需要了？在這個事后，Jack也跟我談了這個事情，主旨也是這個意思。老板處處說自己公平，但在行動上卻處處體現(xiàn)著不公平?。?！章林來公司當然也有蜜月期，其實蜜月期也要自己是怎么看待和應對。在這一點上“難兄”還是做出來了作為主管應有的改觀和至少在表象上的進步，在現(xiàn)場5S，整個車間的布局規(guī)劃上都有了煥然一新的程度，這當然首推置物架的使用，在蜜月初期老板對采購單的批準還是比較寬松的。當然在“倍速線”真正投入之前，依然還是對手工線的產(chǎn)能有要求，我還清晰的記得對于811的手工線的整體產(chǎn)能是每小時增加了50Pcs/Hour的量，但這個產(chǎn)量的增加是在前人已經(jīng)增加過的基礎上進行的，所以是有極大的困難的。好在老板在初期并沒有那么強迫的對產(chǎn)能的提升進行施壓，以我的感覺來看，這其實是給了“難兄”一些喘息的時間。其實，尤其在入職的初期，工作難度是非常大的，因為老板他們在等著看成績，而老板又是極其沒有耐心的，然后各相關(guān)部門又在等著看笑話，說不準私下里打起了賭“看你某某某能待多久……”此類云云，然后，一旦老板在會議上對你有了“詰難”，那OK，立馬肯定都傳開了，就開始了有意無意的落井下石，寫到這里我真是不禁感慨，這個公司到底是聚集了多少這么優(yōu)秀的人精啊?。。≌媸菓四蔷洹拔镆灶惥?、人以群分”的箴言！當然在“難兄”那里他還有個很大困難要克服的問題就是和物流&倉庫的交涉，他的領料和發(fā)貨都是和物流直接相關(guān)的，但物流部門是個心腹當?shù)赖牟块T，其交涉之難，我想，恐怕只有“難兄”自己才能有深刻的體會吧！在這一點上，從前有一次早會上Ella曾點名批評過“二沖”，哈哈，我想那個時候，大家就是“二沖”太直了被告狀了吧！
? ? ? 應該說，“難兄”在維護日常生產(chǎn)管理、正常出貨、品質(zhì)穩(wěn)定等等方面都是OK的，只要老板沒有的產(chǎn)能無理逼迫，我相信“難兄”持續(xù)干下去是沒有問題的。當然，老板的期望可不是只在這一點，“倍速線”才是引進“難兄”的重心，產(chǎn)能和出貨的關(guān)心也就只是一點開胃菜或者是前菜而已！我在倍速線上來之前也跟“難兄”真切的交談過，當然，我知道他自己心里也是有數(shù)的，從某一種程度上說，他也有一點屬于舍我其誰的勇氣，就是他應當也很清楚自己是為了這個事情來的。要我說來，即使是又了充足的心理準備，但是倍速線落地和產(chǎn)能的要求的難度還是超乎想象的，這也是后來“難兄”執(zhí)意要走的最重要的原因。倍速線落地的過程一直不是很順利，生產(chǎn)部在配合的路上也很不順利，不能確定是不是該配合人員上去測試，但是不測試吧又不能看出設備運行的好壞以及人員技能的培育，測試吧，老板又認為在這樣低下的工作效率之下，浪費了人力資源這是在割他的肉，因為這個主要矛盾，Jack和“難兄”不知道被罵了多少次，有時候罵得多了，都不知道怎么安排人員才好……當倍速線勉勉強強落成之后，老板對產(chǎn)能壓榨才是最強傷害輸出，這是什么概念呢？不留有人員技能提升的概念，上來就要達到設備設定的規(guī)定產(chǎn)量。從811的500pcs/hour,到550pcs/hour,基本上沒有給“難兄”他們喘息的時間，550pcs/hour為基本產(chǎn)能要求的難度還是非常大的，但是，老板心理的底線目標是600pcs/hour,老板為了測試這個產(chǎn)能的底線，不遺余力的給他們施壓，勢要榨干他們的所有剩余價值，看看是不是真的能達到這個產(chǎn)能。從老板的行為和態(tài)度上來看，老板是認為他們能做到600pcs/hour的，所以才有了這樣的強烈的、長期的逼迫。不然，如果老板能確實是無論如何都實現(xiàn)不了的話，從某種程度上老板是會放棄這種逼迫的。最典型的挨罵的案例是802螺絲機第一次換型，產(chǎn)能未能達到設計要求，安排了人做了一天，被叫上來狂叼的事件，正是上面兩個原因的最佳典型。要知道倍速線上不是一個產(chǎn)品，還有所有的buckle產(chǎn)品都要這條產(chǎn)品線上生產(chǎn)，所以，產(chǎn)能的躍升和人員技能培育簡直是一種幾乎完不成任務，這種壓力之大，可以想見。于是牽連日久，隨著Jack的失寵和工作的艱難加劇，老板的沒有好臉色已經(jīng)是一種常態(tài)，在年后的一次晨會挨叼之后，“難兄”敞開心扉和老板談了談叼他的事情，以及對他個人身心還有工作狀態(tài)的影響。老板這才意識到自己是確實很過分了，再加之他要搞走Jack，所以這個時候還需要穩(wěn)住“難兄”。所以，從此對“難兄”開始了和顏悅色?？墒情L期積累的傷害輸出，不是一段帶著虛假的和顏悅色可以掩飾的，我想這樣的局勢和老板的心理狀態(tài)，我能看到，他們也應該能看到。因此，才有了“難兄”緊隨我之后毅然決然的離職吧。聽說“難兄”的離職讓老板很生氣，我想最主要的原因還是覺得自己給了你這么多好臉色你居然不領情的一種憤懣。然后才是五金車間的攤子不太容易搞定，對Jack的圍堵計劃也被破壞，反被Jack先將一軍的憤怒……我本以為“難兄”會堅持，沒想到還是轉(zhuǎn)瞬就離職了?，F(xiàn)在想起來，今年疫情復工以來，和我的交談對自己身體狀態(tài)，心情心境等等的影響，也極有可能比我的影響還要糟糕，那些時候在車間的交談還歷歷在目，我知道是真實、懇切，也是及其不容易的，因為工作的負責區(qū)域和倍速線項目的關(guān)系，我和“難兄”相處最多，在這個階段，我認為也是一種患難與共的優(yōu)質(zhì)情誼了！總體來說“難兄”和我都是實心做事的人，也是為數(shù)不多的真正的有責任感，懂付出的打工人，但我們這種付出在老板那里反而是一種理所應當，對于老板在我們身上的剝削，簡單用“吃相難看”已經(jīng)不足以充分形容了。這也造成了做事的人心寒，我也說明了“責罵”也是有區(qū)分的，對我們的“責罵”就是“責罵”并不是督導，這種變化，我們其實也是能實實在在體會的。所以，才會有大批工作人員的離職。
? ? ? Jack的事情讓我意外，因為Jack沒有和老板硬剛到底，在我還沒有離開之前，他就在放言要和老板硬剛到底，拿到賠償金。在我看來，和平分手，好聚好散，從自己長長的人生跨度來說是對自己最有益的。畢竟自己都還年輕，未來的路還非常長，遠不應該在這一處、這一段時間內(nèi)留下職業(yè)的污點和人生的遺憾。當然，首先在這里工作本身就是一件遺憾！Jack覺得不公、心里有極大的不服氣也是應該的，因為老板利用了他的資源，又最后擺了他一刀，除了讓他里外不是人之外，還極大的侮辱了他的工作熱情和奮斗的激情?？梢哉f老板從一開始就沒打算真心待他，只是利用他的人脈、資源將其最大化的利用于對自己有用的方面，用完了然后再無情的拋棄掉，對自己一點點都沒有損失。
? ? ? 從一開始對沖壓車間人均產(chǎn)出、人員技能等對他的利用，到五金線引入倍速線又繼續(xù)對他的利用，再到所有自動化項目對他的要求，乃至，所有自動化項目基本上都是選擇Jack引入的供應商，從現(xiàn)在來看，老板其實就是利用Jack下了一盤大棋，干的好，功勞都是他的，干的不好，所有責任都是Jack的，因為人是他帶來的，技能是他培養(yǎng)的，甚至供應商都是他引入的，現(xiàn)在想想，還真的是不寒而栗，老板這樣的心機做到這樣的極致也真的是讓人開了眼。我想來就是在臺資廠，也不曾有這樣心機的剝削和壓迫啊。最糟糕的是，老板讓Jack一開始嘗到了甜頭，是出了名的紅人，以為是一種良好的開端，只是沒想到，越往后就越看到老板丑陋的嘴臉和難看的吃相，只是到那個時候，自己已經(jīng)深陷其中難以自拔。從另一個維度講，關(guān)于Jack引入的供應商，最后沒有一個善終的，本想著一起掙錢，沒想到不僅沒喝到湯水，基本上都是做的虧本生意，這些人里面其實就屬韓蘇州投入最大，付出的時間和精力最多，從開始“研高”的技術(shù)投入，做圓環(huán)自動上料、做軸套的自動焊接、再到后來介紹Jack彭來做倍速線的整體項目，他們最后都錯誤的估計了老板對他們能力的剝削，以為可以做差不多先生，某些地方差一點打打圓場就可以過了，可是沒想到，老板是真正的“龜毛”，跟你拿著合同條款一條條的核對，在各個交付的地方跟你設限，讓你根本就沒辦法驗收。從某種程度上說，老板可以做到這樣，也正是基于供應商是Jack引入的，可以一起嚴酷的盤剝，而對老板來說，越細致越嚴苛就對他越有利，這樣的布局、這樣的心機、這樣利用，從某一深刻的方面來說，也值得參考學習。只是這樣做的后果就是讓Jack在供應商那里里外不是人，除了斬斷了Jack的資源之外，也讓Jack一步步的走向“棄子”之路。我想Jack肯定是心知肚明的，所以才有了那么多的憤懣不平，才有了那樣公開的叫囂，才有了后面離職就帶走他所有的成員，其中最重要的莫過于將五金車間他帶來或直接或間接培養(yǎng)的干部和員工骨干統(tǒng)統(tǒng)帶走，；另外，老板在Jack心中除了有不滿，還有十足的“恨”。這種感覺我在陳勇兵身上也感受到了同樣的情緒，這是源自心底的“恨”！陳勇兵的故事我不是非常清楚，但是從Jack的經(jīng)歷來看，應該是相似的吧！我看出來這種情緒，就在于他們倆都十足的不想老板過的好，最好NKL明天倒閉，老板吃癟走人??！
? ? ? 只是老板這樣的人，大家只要在NKL就會明顯的感到老板的嘴臉，自然也不會做的長久，這一點上，不用Jack挖，大家也會不斷的走。
? ? ? 后來的故事，我也在不經(jīng)意間了解到了，不久，武純離職了、費廣兵離職了、仇潔離職了（Jack挖走的）、然后物流的唐浩也終于下定決心離開了。可以說，能實心做事的人全部都走了，這也是“得道多助、失道寡助”的真實寫照！當看到這么多人離職，我不知道老板的心理狀態(tài)如何，是到底是無所謂還是有所觸動，要相對寬和一些？還是那句話，“狗改不了吃屎”??？
? ? ? 雖然說他們的走我真的是一點都沒有去鼓動，但，我相信多多少少還是受了些我離職的影響的，畢竟，大家都看得到，我這樣一個拼命工作又吃苦耐勞的人最終還是不能承受工作之重而離開，再比較自己看看，工作有我努力嗎？付出有我之巨嗎？成績有比我還好嗎？其實我是個很好的參照，我這樣能承擔無限義務加班的人都走了，自己又能做到我這樣多少程度呢？所以,在無形中我確實是給了大家一個不好的參照。
? ? ? 我也沒有想到武純會這么快離職，我感覺他一定會走，走這么快我很意外！我離開之后，緊接著他就走了，這一點是我沒有料想到的。我想太平甚至是老板應該和我預期的一樣，武純至少會做到過年之后，走這么快是有些始料未及。蠻讓我覺得意外的是，武純提了離職，老板讓他不要聲張，以免在企業(yè)內(nèi)的影響不好。聽到這話，我倒挺意外，老板什么時候開始顧忌起名聲和所謂的民心了？也許是工程部接連的人員流失對整個企業(yè)來說都是一種很糟糕的負面影響，就連Ella都對華南說出了讓你來工程部，并不是為了讓你走，這樣的話。從這就可以想象企業(yè)內(nèi)其他部門和其他人對工程部的看法了，也許，大概就是魔鬼部門，避而遠之的程度吧！
? ? ? 時至于今，我也不能對NKL有所釋懷，假如我在美利達再沉淀一段時間，自我學習獲得好的語言水平和學歷水平，之后我再小心一點、認真一點找到一個相對優(yōu)秀的企業(yè)是不是更好一些呢？因為到NKL工作，一下子斷送了我這種在職業(yè)上有選擇向上攀登的可能！這一點，也讓我久久不能釋懷。另外，在NKL這么久，我的身心都受到了極大打擊，身體體質(zhì)也是在這個時期感覺急速下降的，而在工作后期在老板的持續(xù)質(zhì)疑之下，也一度十分打擊多年來，自己勉強建立起來的自信，這也令我非常難受！因此，我也不能很無私的祝愿NKL有個好的明天，更不能違心的祝愿“他們”過得好。只是我的心態(tài)更加平和一點，心里有對自己的遺憾和惋惜，但沒有他們那種的“深恨”的情緒。
? ? ? 雖然籠籠統(tǒng)統(tǒng)說了這么多的NKL負面的“人”、“事”、“環(huán)境”的等等內(nèi)容。但，在NKL也不是一無所獲，相反，在心態(tài)上、在職業(yè)技能上、在自我認知上所獲頗豐！
? ? ? 首先，老板幾近變態(tài)的高壓、高標準、高強度的工作要求之下，自己的潛能也可以無限被挖掘，在這一點上不可否認，正是老板的要求，提升了自己工作效率、想辦法解決問題的能力，并且相關(guān)技能知識也飛速增長，這三年拋開情緒因素的影響，其實在工作技能上所獲頗豐，理解頗深，可以說，在NKL是一年頂別處好幾年的存在！在主要的技能上，是以全面接觸、學習、實踐新產(chǎn)品報價、導入、批量生產(chǎn)全流程的工作為主要內(nèi)容。而全流程中使用的表單、流程、控制程序等一系列所運用的體系和實踐，又是正確、而且全面和深刻的，那這一點就超越了絕大多數(shù)的企業(yè)，這也是為什么很多工程師或工程經(jīng)理過來之后都不能很好的適應并快速有所成就的重要原因之一?。ㄒ驗?，絕對大的企業(yè)只會細分工作，不會讓你有審視全流程的機會。）而當自己在這里面擔當絕對的主導的時候，那么，就意味著自己有了審視產(chǎn)品全流程的視野，而這，更不是其他企業(yè)能給的一個平臺。當然，老板也有意如此，既能極大豐富一個人工作量，也能責任到人。唯一有風險的就是產(chǎn)品主導者出差錯后的責任承擔是老板，在這一點上老板的做法是事無巨細一把抓，這樣他就能高枕無憂了，而這也是我們工程部的人員時常挨罵的根源所在！這也因此有了這個巨大的局限，工程部對產(chǎn)品沒有實際的決定權(quán)，能力發(fā)揮空間有限，要時常揣度“圣意”，自身還要有足夠的資源和知識儲備來應對老板劃過圈之后的交辦工作，而具備這種條件的人（技術(shù)實力強大又八面玲瓏的人），根本不會混的差，自然也找不到這樣的人來入職！所以，在這里工作久了自然而然就成了工具人，通過新產(chǎn)品幫老板把他的意志轉(zhuǎn)化為全廠的工作，沒有發(fā)揮空間，不斷的更新圖紙、報價、改報價、開模具、做樣品、改樣品……不斷地、不斷地重復著，過了前期的了解和實踐過程，再往后就只剩下無限產(chǎn)品重復和跟各部門的牽扯。如果老板不在交期上苛刻，那這份工作還只是工作量大，搬磚辛苦而已。但老板一旦苛刻了，言語攻擊了，那對不起，你給的這點錢只是辛苦錢，并不是承受你精神傷害輸出的費用！老板是極端利己主義者，刻薄寡恩，我深以此在NKL工作為恥，但又以見到如此手段和無恥之人、之事而大開眼界，了解人性之惡、社會之陰暗、人員群像之復雜，為此而剝離了“傻、白、甜”的世俗認識，無疑也是最重要的人生一課，而“常以忌憚人性之惡來揣度人”也逐漸成了我意識判斷的第一性標準！所以，在NKL的收獲也不可謂不大??！
? ? ? 洋洋灑灑寫了這么多，終歸，這已經(jīng)是一段已經(jīng)逝去的經(jīng)歷了，祖國大地，對于企業(yè)不是“唯一”或“唯二”的選擇，我也終于走出了煉獄一樣的環(huán)境，開始了新的生活！對自己、對家里也都是一個好的交代！
? ? ? 當然，審視自己長長的人生，唯一要做的就是眼光要長遠一些，腳下要更堅定一些，努力還要更實際一些……
? ? ? 我近來也一直在想自己的人生路徑或職業(yè)路徑要如何走下去，這也是長期比較困擾我的問題，因為工業(yè)工程相對來說，大家的認識還不是那么深刻，也不能得到較好的重視，更加難以得到相當大的職位或職階的提升，這也是我相對比較困惑的！
? ? ? 有了在NKL的工作經(jīng)歷，我在愛朋的工作，自然就不那么難，本身從NKL出來，我是真的身心俱疲，我很想稍事休息，調(diào)整一下自己的狀態(tài)和心情，再以相對輕松的狀態(tài)投入到新的工作和生活之中，只是沒想到，愛朋也比較著急，希望我早點來實現(xiàn)機電車間的單件流生產(chǎn)規(guī)劃。當我到來之后，我立即也了解到了這個情況，我頓時有了一種和入職NKL一樣臨危受命又很急迫的緊張感。好在，驅(qū)動泵的組裝工作雖然比較零散，但并不復雜，也不用引入自動化，再加上驅(qū)動泵的年需求不高。所以，就都還好，于我來說還都是非常擅長而且容易實現(xiàn)的。前期的紙上排布和討論都沒什么大的問題，但，直到真正施行的那天，就不是那么容易了，我當時也沒想到，會遭受到那么大的阻力，10.6號開始施行的，我其實很不明白，為什么當時會有那么大的阻力，為什么會那么的怨聲載道，我開始還很緊張，以為他們是像鐵人那樣有很大的能量能上達“圣聽”，所以才叫的這么兇，我還很煞有介事的提醒領導應該優(yōu)先于他們往上報，我們提前告知此事，免得被別有用心的人抹黑變成“三人成虎”的災難性時間，最后導致項目無疾而終?，F(xiàn)在看來，其實當時也就是為了展示一下自己的存在感。這些變化對于習慣了原來做法的人來說，確實是一種顛覆性的改變，但，這種改變也不是那種不可接受的程度。隨后逐步完善的過程，“叫囂”的聲音就小了，到現(xiàn)在幾近于無了，而且，因為流程、架構(gòu)、輔助配置統(tǒng)統(tǒng)都做了變動，再想回到原來的做法也不可能了，目前來看，是確實已經(jīng)是適應并習慣了新的工作方法！
? ? ? 開始我確實有被這樣陣勢唬住，因為我知道一般民營企業(yè)總是沾親帶故，我也忌憚著，可能有一些自己不知道而又無法忽視的黑暗力量的存在。事實上，我還是高估了他們，事實上，這里的“上位”，還真的有一點處在“高處”的意思。經(jīng)此一役，我也大致了解了我們這里的人員狀態(tài)、組織結(jié)構(gòu)、工作狀態(tài)和心里情緒等等情況……相比于鐵人的那種不可忽視的黑暗力量，這里其實還好，沒有那么大的能量。但相比于那些“純?yōu)榇蚬ぁ钡耐赓Y企業(yè)來說，員工的自主性和個性化需求又比較高。說難搞，只要沒有暗地里的操作，那么，都不會有大問題。說容易，在一個只知道“精益生產(chǎn)”四個字的企業(yè)來搞精益生產(chǎn)，而且還是一個人搞，這樣的事情，簡直是在開玩笑。當然，公司既不是我的，我也不是負責人，我只盡到我作為一個工程師，我這一份工作薪水的能力！
? ? ? 事實上，對于這次的工作，我也有所啟發(fā)，有關(guān)于自己工作的方向和未來職業(yè)規(guī)劃方向的，一種持續(xù)性的努力！當然，我也把這個設想無私的分享給了兩位領導。
? ? ? 這種設想是，首先構(gòu)建“構(gòu)建完整的連續(xù)流生產(chǎn)模式，實現(xiàn)高度集成的倍速鏈集成線體” ，然后引入”局部工位自動化、傳動自動化、上料自動化等局部替代性的自動化”，最終，努力實現(xiàn)“零不良全自動生產(chǎn)線”的終極目標！我認為在這一塊真的大有可為，尤其是第一步生產(chǎn)方式連續(xù)流的構(gòu)建，對于一個想要向上走、想要更正規(guī)，想要最直接節(jié)約人力及制造成本的企業(yè)，真的非常需要，這里面最核心的思想就是“one piece flow”，對產(chǎn)品工藝的流程再造！只有依照這種理念設計出來的新的流水線才是有條理的，現(xiàn)代化的流水線，這本來都不是什么新技術(shù)，在我看來，應該絕大部分企業(yè)都該有了這樣的配置，我是真的沒有想到，現(xiàn)在外面居然有這么多的企業(yè)沒有、或者不能實現(xiàn)“單件流生產(chǎn)”及同等配置的“連續(xù)流生產(chǎn)”，這是我到愛朋之后一個極大的認知上改變。同時來說，如果絕大數(shù)企業(yè)都沒有實現(xiàn)這種程度的線體設計的話，我認為，我在其中確實是大有可為的。實現(xiàn)“及時化”生產(chǎn)體系其實是終極目標，但在我目前這個層次，是沒有這樣的條件和資源去實現(xiàn)的。所以說，“構(gòu)建系統(tǒng)的連續(xù)流生產(chǎn)模式”將是我推薦自己的一個極好的個人名片。況且我有成功案例和豐富的理論知識支撐，因此，我該想到，自己是OK的，是可以獨擋一面的！
? ? ? 我也常在思考對愛朋的感受，這也可能決定著我是不是要在這里繼續(xù)工作下去！我知道自己來這里的訴求，最主要是要從NKL受傷的環(huán)境中恢復過來，如有機會再談迎接更大的挑戰(zhàn)。畢竟，在這里我離南通比較遠，不能每天都回南通，這也是不可回避的一個問題。當然，如果能體會到在這里能有較大的作為，感覺自己會更有價值的話，我也會考慮在這里發(fā)展，但如果沒有這樣理想的發(fā)展狀態(tài)的話，那我的考慮也將有所側(cè)重！
? ? ? 我有時候也不是很清楚，公司提升到所謂的“精益管理”是在什么層次上提出來的？是董事長和總經(jīng)理這個層面？還是在應總這個層面？還有對精益工程師這個團隊，是打算怎么構(gòu)建？我感覺領導層是有希望當真的去做，但又感覺高層又未真得其法。事實上推行精益生產(chǎn)的道路還是十分艱難的，尤其是要以上層建筑開始往下強力推行，一點點的松懈和動搖都不行。
? ? ? 時間都在一點點流逝，公司在觀察我，當然我同時也在看著公司。當然，我也希望我是真的選擇了個好的地方，我能夠真正的在這里工作下來！這種安定，是一個工作上的存在感得到滿足，一個是工資水平，達到我期待的水平！
? ? ? 那，這個階段，還是讓我拭目以待！
? ? ? 今年還有個非常重要的事情，買了家庭里的第二輛車！
? ? ? 如今的市場當然還是燃油車的天下，準確的說，是小排量當?shù)赖臅r代。但我還算是超前的買了純電車，當然打從一開始，我就只關(guān)注純電車。（當前來說，自己買純電汽車也許是超前的，但也許再過三五十年，純電將是中低端車的主流，而燃油車將會是一種奢侈品。）當然了我考慮純電汽車，最主要的還是因為燃油車的油耗、保養(yǎng)還有保險，雖然看似是一個不起眼的支出，事實上，均攤到每個月，就會對我們的家庭造成極大的生活壓力，尤其是在擁有兩輛車的情況之下，會讓日常生活變得更加捉襟見肘。
? ? ? 純電車使用的經(jīng)濟性，以及不同于燃油車的駕駛感受，在目前都深深讓你覺得獨特而歡喜。短短四個月開這輛昂希諾EV已經(jīng)有了1W公里。日常駕駛的感受非常好，舒適、流暢……不論是轉(zhuǎn)向的輕盈與精準、還是動力的強勁與充沛，都讓人覺得很值。再加上本身就是一輛小車，因此也更加靈動、好開。在這一點上這個價位的任何一輛燃油車都不能出其右。當然，我看上了頂配車上這一整套的L2自動輔助駕駛，這一套自動輔助駕駛，在我往返如東、南通的高速路上體驗非常好，只要不開快車，把自適應巡航的速度控制在100~110Km之間就能擁有極佳的駕駛輔助的體驗，讓開車變成一件輕松且舒適的事情。注意哦，我用的是“駕駛輔助”，因為它的定性確實只是輔助駕駛而不是自動駕駛，它也只能讓你雙手離開方向盤后在13s內(nèi)保持車輛穩(wěn)定而已。而且它給配的車道保持輔助是“LFA”,這個功能只在于壓線提醒，因此就會有網(wǎng)上的鍵盤俠說“遇線畫蛇”的說法。真正的車道保持是“LKA”。這個功能要比“LFA”高級，LKA能將車間時刻保持居中，而且30Km/Hour的時速就可以觸發(fā)，但“LFA”是要在60Km/Hour的時速才能觸發(fā)，且居中控制的范圍比較大，并不能一直居中控制，所以準確的說它的功能就是壓線提醒。所以，正確理解“LKA”和“LFA”兩個系統(tǒng)之間的區(qū)別還是非常重要的一件事，這樣就能避免對一件半知半解的事情胡亂發(fā)表意見，最終卻鬧笑話！“自動駕駛輔助”和“自動駕駛系統(tǒng)”兩者之內(nèi)有非常多的專業(yè)的功能術(shù)語和功能區(qū)分，因此，在自動駕駛真正實現(xiàn)之前，如何準確而快速教育使用者，真的是一件亟待解決的事情！更何況“自動駕駛”技術(shù)的實現(xiàn)還有不同方向的解決方案，比如以特斯拉為代表的全視覺解決方案和以其他廠商為代表的攝像頭+激光雷達的解決方案。如果整體評判各家的覺得方案和實際的功能效果，也是一件對消費者影響極大的事情。在這一點上，我技術(shù)有限，并不對哪一方站臺，但我倒是蠻欣賞馬斯克在這一階段說過的話“做正確的事，哪怕它很難”！原本這句話的用意是在抨擊對手對于攝像頭+激光雷達的方案是在走捷徑，我不是在認同他的理論或辯論的方法，我只是單純的認為他這句話說的很在理。
? ? ? 其實，考慮到現(xiàn)代汽車的品牌力，我其實這第二輛車也憋足了勁兒不想買現(xiàn)代的，可惜啊，看來看去最終還是入手了昂希諾EV，本來最想入手的還是別克的純電，試駕了之后發(fā)現(xiàn)駕駛感受極差，最直觀的體驗就是，在高回收動能下，轉(zhuǎn)彎時方向盤非常硬，應該是被回收系統(tǒng)憋住了，最糟糕的是，老婆坐后排頭暈！而且續(xù)航里程最多只有400km，當時做活動的是300km的車，號稱打?qū)φ?，其實并沒有優(yōu)惠多少，加之續(xù)航是在太弱根本就不能考了，而400Km的車價格還很貴，且弄了個假促銷的手段，其實并沒有真實的優(yōu)惠給到客戶?？磥砜慈?，最終還是選擇了現(xiàn)代，簡而言之，真的是性價比的首選，尤其是當我了解了其核心技術(shù)的先進性之后，更加堅定購買了現(xiàn)代昂希諾EV，這一款車在核心技術(shù)上有幾點很優(yōu)秀，首先超高集成度的大陸三合一電機總成，其次寧德時代最成熟的NCM525三元鋰電池，最后擁有高超的電池冷熱循環(huán)系統(tǒng)。這些內(nèi)在的東西雖然不直接體現(xiàn)在被人看的到，但，恰恰是看不到的地方用心了，才能讓車被稱為好的汽車。當然，值得讓我稱道的還是動能回收系統(tǒng)，開始的時候我不太習慣用三級回收，因為習慣了燃油車直接丟掉油門到剎車的過程，如果放三級回收，直接放油門會非常不舒服，動能回收來的比較快也比較強力，但在正常行駛中學會緩抬油門后反而得用三級回收，甚至于更高級的回收系統(tǒng)，真的非常方便，只要能做好提前預判，一般來說基本不需要換腳踩剎車來減速，在這一點上也是值得驚喜的一種意外的收獲。另外一個最直接的影響到日常駕駛體驗和便利性的操作的就是動能回收功能的撥片設計，這讓日常用的東西，操作便利性得到了極大的提升。
? ? ? 對絕大多數(shù)人而言，他們對純電車的了解也存在于路面行走的那種“老爺車”的認知，還有就是大家以訛傳訛的片面了解，對此，我基本上也就是有選擇性的不去聽，更加不要去和他們爭論個什么對錯了。我知道在這里爭論最大的是電池耗損、實際續(xù)航還有后期的電池更換……
? ? ? 首先，作為家庭的第二輛車，而且是市內(nèi)的通勤車來說，新能源車是最佳選擇沒有之一。
? ? ? 續(xù)航焦慮的問題只有拿新能源車走長途才會遇到，否則，以目前城市配備的充電樁數(shù)量看，根本不存在里程焦慮的問題，即使是在家里沒有車位、沒有配備私人充電樁的條件之下，很多商場都已經(jīng)配置了充電樁，充電就是出去玩的時候，隨時補充即可！更不要說還有很多的專用充電樁，星星充電、國家電網(wǎng)等。當然100~200Km的續(xù)航確實少，也確實不方便，當續(xù)航上到500Km及以上了，那就很便利了。
? ? ? 現(xiàn)在，終于在南通碧桂園新買的車位，安裝了充電樁，最值得稱道的是，這期間安裝電表、安裝充電樁統(tǒng)統(tǒng)沒有花一分錢，真的是非常到位！實名感謝黨和國家，也很感謝碧桂園物業(yè)的開放態(tài)度。而目前在愛朋，還可以用隨車充每天給車充電，所以隨時都保持汽車的電量是充足的。而且用車成本是極其的低廉！隨車充的充電效率大概是1.6度/Hour，一天可在公司充電9Hour,一天也就可以充到14.4度電。汽車電池的總電量是64度。隨車充可以隨時補電，而且充電后沒有虛電，對電池傷害也比較小，因此，真的是一種非常良好的充電方式！所以，對我而言，基本沒有通勤成本，在新能源汽車的選擇上也是非常成功的。另外，這個車位買的也是非常實惠，不僅僅是因為6.8W的車位，還因為這個車位可以接到國家電網(wǎng)的電，最后跳樓甩賣的東西還能撿到漏也是運氣好的不行！這個車位以后賣的話，也能賣個極好的價格。
? ? ? 關(guān)于電池，電池的種類分鉛酸電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等等各種不同規(guī)格，其次各個電池公司的制造技術(shù)，加工工藝又有不同，比如三元鋰的軟包電池，以LG為代表；方殼電池，以寧德時代為代表；柱狀結(jié)構(gòu)電池，又以松下為代表…… 磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)，比亞迪又開發(fā)了新的刀片形狀的工藝，是確實提升了電池容量，并且作為一個大賣點來宣傳，讓大家以為這是個什么新奇的技術(shù)，事實上還是磷酸鐵鋰的電池屬性沒有改變。所以，綜上所述有這么多的電池區(qū)分，又有這么多的型號，也就意味著有更多的選擇，怎么簡簡單單依據(jù)電池不行，換電池一句話就能概括呢？
? ? ? 而且電池的成本是會不斷下降的，因為電池是可以大規(guī)模、工業(yè)化量產(chǎn)的，和發(fā)動機不同，沒有那么多的加工尺寸、組裝間隙的要求！更重要的是，儲能電池的市場需求特別大，不僅僅是應用于汽車上作為動能電池這么簡單，還有配合光伏產(chǎn)業(yè)，將儲能電池推廣到千家萬戶，這樣的浩瀚需求！所以，儲能電池一定會降，而且會很快速的降下來。我相信在國家的推動下，儲能電池會在可看見的時間內(nèi)，大幅度降下來，比如，在五年內(nèi)相同價值的儲能電池售價再便宜一半！
? ? ? 當然了，說到底對于電池來說不管進行了怎樣的工藝革新，都依然還屬于鋰電池的范疇，若要真正有所突破還得是固態(tài)電池的量產(chǎn)，我看資料，專家預估還得10年。
? ? ? 說完車輛的技術(shù)本身，再來談談現(xiàn)代這個汽車品牌。在中國的市面上有一條很明顯的汽車鄙視鏈，就是德系看不上日系、日系看不上韓系、韓系看不上國產(chǎn)！這是一條很典型品牌力的排名，可見在品牌力上韓系車在國內(nèi)一直都不怎么樣。這也是為什么我不太愿意第二輛車繼續(xù)增購現(xiàn)代的原因，品牌力不行也就意味著保值率不佳。當然啊，自從國產(chǎn)車開始有了一些不錯好產(chǎn)品之后，一些從前有的“超英趕美”的口號已經(jīng)在甚囂塵上了，在法系車蕭條之后，韓系車更是不放在眼里，想要躍躍一試拿下韓系車這個山頭。
? ? ? 當然了，對于民族情懷來說，我也希望國產(chǎn)車能有很好的產(chǎn)品力，拿出好的產(chǎn)品，得到大家的認同，成為和德系、日系同樣高度設計與制造水準！對于韓系車的反感，同樣也應為韓國這個國家的一系列騷操作，實在是令人看不下去！當然，在我買名圖的時候，中國和韓國的關(guān)系還很緊密，那時候，中國市場的大門是對韓國敞開的，所以有了韓流的輸出、各種韓國綜藝的盛行，還有兩國友好城市的落地旅游！自從“薩德”事件之后，中國市場就對韓國關(guān)上了大門，不僅直接“弄死”了樂天瑪特，也對于其他所有的韓國產(chǎn)品都進行了限制，甚至也直接扼殺了當時已成現(xiàn)象級事件的“韓流”。與之相對應的是三星已經(jīng)完全失去了中國市場，現(xiàn)代和起亞的銷量也日趨萎縮。不得不說這種國家情緒，國家形象讓他們失去了很多訂單，也損害了他們國家產(chǎn)品的綜合產(chǎn)品力！
? ? ? 那拋開這一些外在影響因素不講，現(xiàn)代集團在整體造車實力上，是遠勝于國產(chǎn)車的，在這一點上是要有很清楚的認識的。因為現(xiàn)代集團不僅僅是整車制造而已，現(xiàn)代集團是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個重要環(huán)節(jié)都有優(yōu)秀的子公司，比如，摩比斯做的變速器，雖然愛信的可靠性獨步天下，德國的技術(shù)星球最佳，但摩比斯確是均衡、評價、穩(wěn)定的代表，而且與其動力的匹配與調(diào)校又有深深的積累！
? ? ? 說到底，買了新能源車，還是不后悔的。
? ? ? 我十分喜歡王安石在《游褒禪山記》中的人生感悟：”而世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。有志矣，不隨以止也，然力不足者，亦不能至也。有志與力，而又不隨以怠，至于幽暗昏惑而無物以相之，亦不能至也。然力足以至焉，于人為可譏，而在己為有悔；盡吾志也而不能至者，可以無悔矣，其孰能譏之乎？此余之所得也“。同樣的張潔在其散文《我的四季》中也有一段話，可謂有異曲同工之妙：“富有而善良的鄰人，感嘆我收獲的微少，我卻瘋?cè)艘粯拥卮笮?。在這笑聲里，我知道我已成熟。我已有了一種特別的量具，它不量谷物只量感受。我的鄰人不知和谷物同時收獲的還有人生。我已經(jīng)愛過，恨過，笑過，哭過，體味過，徹悟過……細細想來，便知晴日多于陰雨，收獲多于勞作。只要我認真地活過，無愧地付出過。人們將無權(quán)恥笑我是入不敷出的傻瓜，也不必用他的尺度來衡量我值得或是不值得“。
? ? ? 我的希望也當如此，盡自己最大的努力去活著、去工作，有志與力，而不隨以怠。與自己交流，每天進步，不虛度光陰，不去理會別人的眼光或評價。去盡人事、聽天命，也同樣相信人定勝天！
