廣州日報載，乘坐扶梯時“左行右立”，是不少人覺得“禮讓”的文明行為。但廣州地鐵21日發(fā)聲：并不提倡！這樣讓電梯右側(cè)嚴重傾斜，而且在扶梯上走動超級危險！關(guān)乎你安全，請務(wù)必謹記！

哈哈！我直接笑哭。沒想到，生活劇情如此反轉(zhuǎn)。真真的，以為了十幾年的"人家就是素質(zhì)高"，真對不起我反觀內(nèi)地那一聲聲嘆息??！

不過，素質(zhì)高還是高的，收回我剛剛一瞬間的自欺欺人心態(tài)。只是全面的高素質(zhì)需要建立在科學(xué)知識的基礎(chǔ)上，你看不了解電梯的內(nèi)部構(gòu)造運行需求，鬧了這么久這么大一笑話！看來高素質(zhì)需要多學(xué)科知識，需要各部門配合，需要不斷更新。話說，一般這樣做的地兒，都是大家廣泛認可的文明、經(jīng)濟均發(fā)達的地區(qū)，他們有關(guān)部門沒有注意到如此做的安全隱患么？怪哉！原來——

香港

早前提倡“左行右立”，是因為作為老的地鐵城市只有電梯，旁邊沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導(dǎo)。自2010年開始，香港已經(jīng)不再提倡這一行為了，而代之以“握扶手、企定定”的宣傳標語。

上海

自2012年12月開始，因為扶梯臺階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調(diào)“左行右立”，一些原先張貼在扶梯上倡導(dǎo)這一行為的貼紙已被移除。

臺北

基于安全和效率的考慮，臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施，然而大部分乘客均已養(yǎng)成“左行右立”的搭乘習(xí)慣。

南京

南京地鐵2016年在官微發(fā)聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立”！

北京

北京西站也在北京鐵路局微信公眾號上明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”，而是希望旅客“站穩(wěn)、扶好”。

加拿大

2006年，加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性，撤除了294個“左行右立”標語；

日本

日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調(diào)“自動扶梯，不要走，不要跑”。

為什么搭扶梯時不適合走動甚至跑動？扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的，扶梯的梯級高度為21cm，高于公共場所樓梯要求的15cm高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導(dǎo)致意外發(fā)生。

另外一點更為重要，商場里面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵里的速度達到了0.65-0.7米/秒，屬于“高速電梯”。如果有人匆忙上下電梯，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”，非常危險！特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。

拿韓國來說，曾經(jīng)提倡“左行右立”，但調(diào)查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導(dǎo)致，這一規(guī)定隨即被取消。

真正的高素質(zhì)應(yīng)是充分評估一項事物的正反兩方面，做好安全措施，有關(guān)部門設(shè)置好樓梯，乘梯人好好和電梯同步。趕時間？去爬樓！安全沒有，一切枉談！不要玩票，你還有親友！你還有價值！