? ? ? 不語(yǔ)灘（九）新賽道

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? ? ? 山城巷有一段靜默期，原住民大多數(shù)搬家離開，房屋破舊空閑。除了本地人周末散步懷舊，幾無(wú)外來(lái)游客。

? ? ? 2017年左右開始城市更新，有一條流浪狗被收養(yǎng)起來(lái)，取名來(lái)福，成了晚上巡邏，維持治安的大隊(duì)長(zhǎng)，下班的時(shí)候，他會(huì)到處跑，咬死巷子里的貓。

? ? ? ? 所以他被栓住了，有了自己的狗窩，還有職業(yè)遛狗人帶他放風(fēng)。

? ? ? 后來(lái)它生了來(lái)喜和來(lái)財(cái)。狗窩遷開滿桃花的碼頭旁邊，晚上，職業(yè)遛狗人牽他們出去放風(fēng)，三架狗車齊奔，霸氣狂飆，力氣小了還拉不住。

? ? ? 來(lái)福老了，叫老來(lái)福，來(lái)財(cái)大了，叫大來(lái)財(cái)，來(lái)喜大了，叫大來(lái)喜。

? ? ? 取名字圖個(gè)吉利。大來(lái)喜輪船也一樣，其主人大來(lái)洋行也是一戰(zhàn)后首批進(jìn)入川江的洋行。

? ? ? 今天重慶下半場(chǎng)白象街，江全泰號(hào)及美商大來(lái)洋行舊址，倒金字塔的窗臺(tái)非常顯眼。

? ? ? ? 大來(lái)洋行做木材貿(mào)易，購(gòu)買的“大來(lái)喜”號(hào)鋼制淺水輪，其技術(shù)水平在當(dāng)時(shí)中外船廠之上。

? ? ? ? 換句話說(shuō)，帝國(guó)主義在一戰(zhàn)后逐漸大舉進(jìn)入川江，二十世紀(jì)二十年代，國(guó)產(chǎn)川江淺水輪已經(jīng)站在了川江輪船制造業(yè)的新起點(diǎn)。

? ? ? 開創(chuàng)這個(gè)新起點(diǎn)是上文提到的東亞最豪華的旅游輪“隆茂號(hào)”，早在1918年就被設(shè)計(jì)出來(lái)，至此，一種新的船型“川江淺水輪”誕生了，此后又有十艘改進(jìn)的同型號(hào)船舶陸續(xù)生產(chǎn)出來(lái)，因?yàn)槁∶?hào)是第一艘，這種船型又被稱為“隆茂型川江淺水輪”。大來(lái)喜是其中一艘。

? ? ? ? 上海江南船廠制造，葉在馥設(shè)計(jì)。中國(guó)人設(shè)計(jì)制造的川江輪船。自此，在川江航運(yùn)史上，第二條里程碑式的輪船誕生了。

? ? ? ? 第一條是蜀通號(hào)。

? ? ? ? 1、蜀通號(hào)。中國(guó)人的航運(yùn)公司。外國(guó)制造的輪船。外國(guó)船長(zhǎng)。正式開創(chuàng)了川江輪船商業(yè)航運(yùn)事業(yè)，以及約十年的華商獨(dú)營(yíng)時(shí)期。

? ? ? ? 2、隆茂號(hào)。外國(guó)的航運(yùn)公司（還起著中國(guó)名，CNCo）。外國(guó)船長(zhǎng)。中國(guó)設(shè)計(jì)制造的特殊船型，專門適應(yīng)川江的復(fù)雜水況，“川江淺水輪”。

? ? ? 中國(guó)公司用外國(guó)造輪船，外國(guó)公司用中國(guó)造輪船。

? ? ? 這是進(jìn)步，還是退步？

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? ? ? 華商獨(dú)營(yíng)的時(shí)期結(jié)束了。1920年開始。外國(guó)商輪再入川江，中外商船同臺(tái)競(jìng)技，“渝海關(guān)道”正式進(jìn)入輪船時(shí)代。

? ? ? 在木船時(shí)代，華商或者小木船個(gè)體戶可以根據(jù)情況選擇厘稅還是關(guān)稅。外商雇傭木船掛旗經(jīng)營(yíng)，通過(guò)海關(guān)，不通過(guò)厘關(guān)交稅。但是因?yàn)槎际悄敬?，相比整個(gè)川江的木船總噸位來(lái)說(shuō)，掛旗船的運(yùn)量并不大。

? ? ? 在華商獨(dú)營(yíng)時(shí)代，受制于輪船制造業(yè)，輪船噸位都比較小，而且現(xiàn)代管理體制不明晰，比如軍閥自己買船搞商運(yùn)，遇到打仗，直接就派船運(yùn)兵，甚或占地為王，手里有槍，過(guò)路的船我隨便搞。沒(méi)有侵略者的時(shí)代，自己人整起也自己人毫不手軟。

? ? ? ? 這些人后來(lái)都會(huì)被重慶崽兒盧作孚收拾，壞人不分國(guó)界，只要是在川江上不講規(guī)則的壞人，都要被收拾。

? ? ? 1929年，劉湘成立川江航務(wù)管理處，盧作孚勉強(qiáng)就任，一個(gè)地方芝麻官，既有民族家國(guó)情懷，又講貿(mào)易規(guī)則，終于把川江航運(yùn)理順了。

? ? ? 但在1920年左右，萬(wàn)縣剛成為渝海關(guān)分關(guān)。華商輪船公司內(nèi)卷得一團(tuán)毛線，外商輪船公司即將像一把尖刀，刺入川江。

? ? ? 不同于在長(zhǎng)江中下游的情況，中外輪船競(jìng)爭(zhēng)是三大家，招商局，太古，怡和。而且華人的招商局市場(chǎng)份額最大。

但川江是另一回事，雖然揚(yáng)子江與川江都是一條長(zhǎng)江，但華人的招商直到抗戰(zhàn)時(shí)期才有輪船進(jìn)入川江，而外商太古、怡和在1920年代就進(jìn)入川江開展商業(yè)航運(yùn)了。

? ? ? 但招商局并非對(duì)川江沒(méi)有想法，如果把視線聚焦于1911年辛亥革命那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就能清楚的看到招商局對(duì)川江的謀劃，看到萬(wàn)縣，一個(gè)舊時(shí)代的水陸驛站，一個(gè)輪船碼頭，一個(gè)海關(guān)，如何合成了一個(gè)新賽道。

? ? ? 這是個(gè)有趣的故事，端方、鄭觀應(yīng)、蜀通號(hào)在萬(wàn)縣相遇，而且我們可以大膽猜測(cè)，那時(shí)候蜀通號(hào)的船長(zhǎng)正是蒲蘭田。

? ? ? 這是端方第一次，也是最后一次乘坐蜀通號(hào)旅行，從萬(wàn)縣到達(dá)重慶，然后去往成都，抵達(dá)資陽(yáng)之時(shí)被同盟會(huì)員斬首。

? ? ? 辛亥革命爆發(fā)，李鴻章所言“數(shù)千年未有之變局”被一條川漢鐵路牽動(dòng)，在川江上澎湃，1911年9月，端方帶著肉身而來(lái)，次年，只剩人頭回去了。蜀道真難，峽江真險(xiǎn)，千難萬(wàn)險(xiǎn)之下，是重慶一座大城，藏著大生意。

? ? ? 曾為太古洋行買辦的鄭觀應(yīng)，以《盛世危言》而聞名的啟蒙思想家，與端方一樣。

? ? ? 他9月初從上海前往重慶，一路考察招商局在長(zhǎng)江的經(jīng)營(yíng)情況，以及為招商局布局川江航運(yùn)事業(yè)。次年1月他回到上海，寫出《西行日記》。

? ? ? 1911年10月2日，鄭觀應(yīng)抵達(dá)萬(wàn)縣。此時(shí)，蜀通號(hào)輪船當(dāng)時(shí)在忠縣擱淺。《西行日記》記載：

? ? ? “聞端午帥由萬(wàn)縣入成都，因川江輪船事，候稟商，并與其翻譯關(guān)聘之世兄一談，俟至十四日（10月5日）始到。時(shí)大雨，往謁，可否準(zhǔn)華商集資添造輪船，往來(lái)宜、渝，兼內(nèi)河敘州、嘉定等處。端帥云：“擬與部商，由鐵路公司造輪船四只往來(lái)宜、渝，免外人爭(zhēng)論，準(zhǔn)歸招商局代理，招攬客貨?！?/p>

? ? ? 對(duì)比同一時(shí)間，湖廣總督瑞澂回復(fù)郵傳部尚書盛宣懷的詢問(wèn)電報(bào)：

? ? ? “至鄂軍赴川，由漢乘輪至宜昌后，須看有無(wú)入蜀輪船，臨時(shí)定奪。即有輪亦不能一批齊進(jìn)。計(jì)舟行至萬(wàn)縣，由萬(wàn)陸行至重慶，最速須二十余日左右，方可抵渝?！?br>

? ? ? 蜀通號(hào)擱淺出水后，端方坐著蜀通號(hào)從萬(wàn)縣至重慶謀治亂局，鄭觀應(yīng)坐木船隨后到達(dá)重慶謀發(fā)展。兩人在重慶還約了茶，從此一生一死。

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? ? ? ? 可見(jiàn)三點(diǎn)：

? ? ? 1、端方最終目的地是成都，朝廷要求以最快的速度抵達(dá)。蜀通號(hào)輪船當(dāng)時(shí)在忠縣擱淺，端方的二千兵力坐木船入川江后，本可在萬(wàn)縣集結(jié)，再沿著下船走陸路到成都七天可到，比水路風(fēng)險(xiǎn)小。但時(shí)局混亂，端方一直是相機(jī)行事，邊觀察邊前進(jìn)。

? ? ? 2、招商局即將入渝，有官辦背景，如按照幾十年來(lái)在長(zhǎng)江中下游的發(fā)展模式來(lái)看，未必有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。鄭觀應(yīng)此次考察正是考察招商局需要如何變革適應(yīng)未來(lái)。

? ? ? 3、鐵路資本說(shuō)白了就是修川漢鐵路的錢。鐵路修不成改造輪船。雖然有違商業(yè)道德，但道理沒(méi)錯(cuò)，水路再難再險(xiǎn)，也比鐵路好用。

? ? ? ? 總之，重慶一開埠，川江貿(mào)易的輪船新賽道就開始了。而萬(wàn)縣是其中重要的節(jié)點(diǎn)，成為下川江第一港口，再往下的川江從奉節(jié)開始也叫峽江，過(guò)峽江到宜昌，萬(wàn)縣從此成為渝宜輪船航線的二分點(diǎn)。

? ? ? 萬(wàn)州和瀘州平衡點(diǎn)在重慶。以重慶為界，分別是上川江和下川江。

? ? ? 宜昌和重慶平衡點(diǎn)在萬(wàn)州。

? ? ? 單純從地理上看，宜昌和奉節(jié)自古是峽江兩端（川江一般來(lái)說(shuō)指宜賓萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城到宜昌。峽江是川江的一部分，指三峽瞿塘峽、巫峽、西陵峽段，兩端的大城是奉節(jié)和宜昌）。

? ? ? 木船時(shí)代，進(jìn)出峽口，船工纖夫辛苦，人自然要停下，或歇腳，或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，奉節(jié)自然成為木船的港灣。

? ? 輪船時(shí)代，機(jī)動(dòng)船出峽到萬(wàn)縣也不遠(yuǎn)，地勢(shì)更方便?？枯喆?，地理位置更利于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，顯然萬(wàn)縣比奉節(jié)更適合

做輪船的港口。

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? ? ? 關(guān)于萬(wàn)縣，杜甫詩(shī)《長(zhǎng)江二首》有 “眾水會(huì)涪萬(wàn)，瞿塘爭(zhēng)一門”一說(shuō)?？h志記，“大江至此，萬(wàn)川畢匯” 。民間說(shuō)，萬(wàn)縣是“川東門戶”，“萬(wàn)商云集”。這最后一句川東門戶，萬(wàn)商云集，實(shí)乃海關(guān)帶來(lái)的變化。

? ? ? 而萬(wàn)縣開埠意味著重慶徹底開埠。自此，江海關(guān)和渝海關(guān)才真正產(chǎn)生了現(xiàn)代性聯(lián)系。

? ? ? 上海，長(zhǎng)江，江海關(guān)。

? ? ? 重慶，渝水，渝海關(guān)。

? ? ? 一頭一尾兩個(gè)海關(guān)，長(zhǎng)江入海口及其內(nèi)陸流域面積最大的支流，嘉陵江聯(lián)系起來(lái)。

? ? ? 渝水，長(zhǎng)江，大海，不僅是地理河流的天然聯(lián)系，也初步建立起現(xiàn)代商貿(mào)物流的社會(huì)性聯(lián)系。

? ? ? 萬(wàn)縣城市崛起，海關(guān)成立，就是這樣一個(gè)里程碑的標(biāo)志。而長(zhǎng)江作為現(xiàn)代航道，輪船運(yùn)力的陡增，也要求長(zhǎng)江自然天險(xiǎn)面貌的改變，變成一個(gè)適合航行的貿(mào)易通道。

? ? ? 對(duì)萬(wàn)縣這樣一個(gè)現(xiàn)代碼頭來(lái)說(shuō)，至少有三方勢(shì)力有整治長(zhǎng)江航道的需求。

? ? ? 1、本地主政的軍閥。

? ? ? 特殊臨時(shí)性附加稅政策，如除險(xiǎn)疏航收取的“打?yàn)┚琛薄?br>

? ? ? ? 2、海關(guān)。

? ? ? 立德樂(lè)在《長(zhǎng)江三峽及重慶游記》中記

? ? ? 1898年我們還高興地發(fā)現(xiàn)了赫德爵士（ Sir Robert Hart）領(lǐng)導(dǎo)的燈塔服務(wù)公司派出的一個(gè)代表團(tuán)正在努力工作，，，約 2000名苦力在他們的指導(dǎo)下工作。春天，當(dāng)我們乘“利川”號(hào)上行時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)不下 327艘帆船停泊在這個(gè)險(xiǎn)灘下游的江段上，，，。

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? ? ? ? 1914年11月29日，海關(guān)總署委派海務(wù)副巡工司英國(guó)人米祿司前往長(zhǎng)江上游考察。米祿司乘坐英藉船長(zhǎng)蒲藍(lán)田駕駛的”蜀通“輪入川。

　　1915年3月13日，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，長(zhǎng)江上游首次設(shè)置巡江工司，蒲蘭田擔(dān)任第一任巡江工司，辦事處分別設(shè)在宜昌和重慶。

　　自此英國(guó)人染指了長(zhǎng)江航道管理權(quán)，在清廷結(jié)束民國(guó)早期，海關(guān)如同國(guó)中之國(guó)。

? ? ? ? 3、地方商人。

? ? ? 1916年4月，近代川江第一個(gè)官辦整治機(jī)構(gòu)“陸軍部修浚宜渝灘險(xiǎn)事務(wù)處”在重慶成立，川路輪船公司經(jīng)理劉聲元任處長(zhǎng)。

? ? ? ? “川路”就是川漢鐵路，炸裂大清帝國(guó)的一根引線。

? ? ? ? 這條線這幾年才完成，而拿著修鐵路的錢來(lái)造船搞川江航運(yùn)，是大勢(shì)所趨，也是挪用?？?。

? ? ? ? 為早日完成川江鑿灘工程，事務(wù)處“選專門測(cè)繪人員，上下宜渝，窮探曲折”，編繪川江航道圖，即《峽江灘險(xiǎn)志》。

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? ? ? 川江新賽道是財(cái)富之道。

? ? ? 渝宜線輪行稀少，貨客擁擠，行駛危險(xiǎn)，因此貨客之水腳、船票價(jià)格等比其他航線更貴。

? ? ? 以打包花（打包之棉花）為例，1921年每噸運(yùn)價(jià)曾一度達(dá)到286元左右，而由上海運(yùn)至美國(guó)的運(yùn)價(jià)每噸不過(guò)12元。

? ? ? 四川境內(nèi)許多地區(qū)的桐油，豬鬃從萬(wàn)縣出口。 川江航運(yùn)業(yè)特別是貨運(yùn)，當(dāng)時(shí)成為利潤(rùn)頗為豐厚的行業(yè)。

? ? 這正是太古洋行常年活躍在萬(wàn)縣碼頭的原因。

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? ? ? 萬(wàn)流號(hào)，萬(wàn)通號(hào)撈金親兄弟，都是最先進(jìn)的“隆茂型川江淺水輪”，仗著馬力大，跑得快的身體素質(zhì)，以及海關(guān)也是英美人的優(yōu)勢(shì)，干了不少壞事。

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? ? ? 萬(wàn)通號(hào)還是“大來(lái)喜”的時(shí)候，就經(jīng)常武裝走私日本棉紗來(lái)渝，每件收運(yùn)費(fèi)40兩白銀，不到3年時(shí)間獲利100多萬(wàn)元。

? ? ? 為增加航次，取得更大的利潤(rùn)，甚至不遵守航行章程，一個(gè)航次下水一天，上水三天，已達(dá)到當(dāng)今輪船的航速，因此經(jīng)常浪沉中國(guó)木船，1920年5月到1922年秋，先后發(fā)生二十多起浪沉中國(guó)木船的海損事故，尤其以大來(lái)喜輪為最。

? ? ? ? 多行不義必自斃，長(zhǎng)江的浪來(lái)了，社會(huì)的浪還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

? ? ? ? 1925年，中國(guó)共產(chǎn)黨第一次領(lǐng)導(dǎo)了全國(guó)規(guī)模的反帝愛(ài)國(guó)運(yùn)動(dòng)。

? ? ? ? 這一年，盧作孚的民生公司成立，誰(shuí)也沒(méi)想到，他將成為川江航運(yùn)新賽道上的終結(jié)者。這是一個(gè)時(shí)代的選擇。

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? ? ? 1926年8月29日，太古洋行“萬(wàn)流”號(hào)輪船上駛?cè)f縣，行至云陽(yáng)減速，準(zhǔn)備停泊。此時(shí)萬(wàn)縣楊森的部下，正從云陽(yáng)提了鹽款充軍餉返回，看到“萬(wàn)流”號(hào)放慢速度，似要停船載客。

? ? ? 連長(zhǎng)孫恒隨即雇傭三只小木船，將物資軍餉裝入其中，向 “萬(wàn)流號(hào)”駛?cè)?，?zhǔn)備搭乘該輪返回萬(wàn)縣。

? ? ? 不料將要靠近“萬(wàn)流”號(hào)時(shí)，“萬(wàn)流”號(hào)突然加速，激起巨大波浪，將三艘運(yùn)載物資的木船掀翻，造成官兵58人全部溺死，所提軍餉85000銀元、槍65支、子彈5500發(fā)也沉入長(zhǎng)江。

? ? ? 此后引發(fā)了“萬(wàn)縣慘案”。

? ? ? 中國(guó)共產(chǎn)黨趁勢(shì)掀起全國(guó)性反帝運(yùn)動(dòng)。同時(shí)也在重慶城不屈生長(zhǎng)。

? ? ? 還記得嗎？萬(wàn)流號(hào)就是隆茂號(hào)。

? ? ? （本節(jié)完。2024/9/22周日。秋分，終于涼快了。商家裝修ing，景區(qū)人流小有恢復(fù)）