起火時的游覽車，兩位路人試圖擊碎車窗
昨天中午，24位大陸游客結(jié)束了8天7夜的旅游，乘坐紅珊瑚通運的游覽車準備登機回家。然而，12點57分，車輛突然起火，然后撞向路邊欄桿，24名游客連同司機與導游，26人全部罹難。最小的遇難者只有12歲。
車輛起火的原因尚在調(diào)查。乘客無一逃生則令人扼腕，據(jù)臺媒報道，疑似游覽車后門卡到護欄，因此內(nèi)部乘客無法逃生?；饎輷錅绾?，警消也在逃生門看見9具焦尸，當時所有人極力想打開門，卻仍不幸被燒死。
事件之慘，就連臺灣網(wǎng)友也問道：為什么一個人也沒有逃出來？

相關處罰截圖
很多人指出，事發(fā)車輛車齡6年，曾有過5次違規(guī)紀錄。而涉事公司紅珊瑚通運及臺北市玫瑰石通運都曾經(jīng)被臺北市勞工局處罰，原因是“每七日中未有一日之休息作為例假”?？梢娫谒緳C勞動環(huán)境之惡劣。

• 一種是直接一個拉把在那的那種最好認，拉了就開，新車多半這種的；
• 第二種就比較機車（注：樣式老、毛病多）了，拉把前還放一個板子的，使用時還要把板子先拉開，然后才能拉把的，這種要是旅客不注意聽介紹，很多人在這邊就卡關了(因為很多板子跟車色一樣，慌亂是一看就是鐵版一片)；
• 最后一種是最沒用，就是有板子還有一個暗鎖，你還要手伸到拉把下面撈啊撈的摸到暗鎖打開才能拉開門，這種通常只有司機知道，如果司機一開始就GG（編者注：遭遇不幸），那就開不了。
  
  
  
  同型車司機提供的安全門開關圖。
  通常第一種是3到5年內(nèi)新車這樣，這種車一般都留著跑島內(nèi)客人旅游用，5年以上的車就會出現(xiàn)2、3種，然后5年車幾乎都是打下來當陸客車.
  如果推斷成立，這次出事的游覽車正是安全門極難打開的一種，而據(jù)臺媒消息，“路過的記者拍攝到逃生門邊隱約露出得焦黑腳掌，讓人感傷就差那一步，沒躲過死神！”。
  開放陸客觀光以來重大交通事故11起83死159人傷
  檢索之前的資料，自從臺灣開放陸客觀光之后，共發(fā)生11起重大陸客交通事故，包含這起事故共造成83死159人傷。
  
  
  
  臺灣交通事故造成陸客83死159傷（注：今日事故按26死統(tǒng)計）
  資深導游周熹表示，臺灣對于陸客來臺的安危沒有很重視，游覽車業(yè)者可能忽略仔細檢查車輛的情況，車齡也可以做假，有些游覽車駕駛當天剛把旅客送到機場，立刻又接著另外一團陸客，接團之間沒有充分的時間好好做檢查，今天發(fā)生意外的這輛紅珊瑚游覽車，很可能就是低價團。周熹指出，游覽車是否有完整的檢查，攸關旅客旅游的安全，但駕駛常要趕時間，車子也可能有疲勞的問題，且有些陸客不習慣車內(nèi)有冷氣，導致車上非常悶熱。另外，導游也不一定會清楚說明車上安全門的位置，或是旅客剛好在聊天沒有注意聽，萬一發(fā)生意外，恐怕也會造成逃生困難。