負(fù)反饋和正反饋

反饋（Feedback）其實(shí)來自于控制理論，在自動(dòng)控制領(lǐng)域，需要依賴各種反饋機(jī)制來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。典型的反饋系統(tǒng)如下圖所示。為了能讓輸出能夠和預(yù)期保持一致，系統(tǒng)會(huì)對(duì)輸出進(jìn)行采樣，并經(jīng)過一個(gè)轉(zhuǎn)換函數(shù)B后與比較基準(zhǔn)進(jìn)行比較得到真實(shí)輸出與預(yù)期值的誤差，再根據(jù)誤差調(diào)節(jié)輸入?yún)?shù)來縮小真實(shí)輸出與預(yù)期值之間的差距。如此，不斷反復(fù)，最終實(shí)現(xiàn)輸出與預(yù)期值高度一致。

一個(gè)典型的負(fù)反饋控制系統(tǒng)是汽車的定速巡航系統(tǒng)。當(dāng)汽車開啟定速巡航功能后，會(huì)根據(jù)速度傳感器實(shí)時(shí)采集車速。當(dāng)速度低于目標(biāo)速度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)加油提高速度；當(dāng)速度高于目標(biāo)速度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)松油門降速。最終，使得汽車的行駛速度保持在設(shè)定的速度值上。

通常，我們見到的反饋系統(tǒng)都是負(fù)反饋的，畢竟大多數(shù)時(shí)候還是希望整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行是穩(wěn)定的。但是，實(shí)際還存在另外一種反饋系統(tǒng)，即正反饋系統(tǒng)。正反饋系統(tǒng)的目標(biāo)不是讓輸出穩(wěn)定在某個(gè)預(yù)期值上，而是不斷加大。在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中典型的情況就是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及亞馬遜著名的增長飛輪。

影響反饋系統(tǒng)效率的關(guān)鍵特性

反饋系統(tǒng)雖然能夠保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)預(yù)期輸出，但是有一個(gè)前提，那就是這個(gè)反饋系統(tǒng)是有效運(yùn)行的。一個(gè)有效的反饋系統(tǒng)需要滿足以下幾個(gè)特性。

真實(shí)性：真實(shí)性指的是獲取的反饋信息來源要是真實(shí)的，如果反饋信息不真實(shí)，那么根本無法反映輸出情況，也就無從保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

準(zhǔn)確性：準(zhǔn)確性要求我們能夠準(zhǔn)確測量輸出和誤差，這樣才能夠合理地決定輸入調(diào)節(jié)量的大小。

及時(shí)性：及時(shí)性是指反饋信息能夠在最短的時(shí)間獲取得到，這樣才能夠減少反饋系統(tǒng)調(diào)節(jié)的耗時(shí)，快速調(diào)節(jié)輸出。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)要注重反饋

對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)而言，反饋系統(tǒng)有很多點(diǎn)值得應(yīng)用。我們根據(jù)反饋系統(tǒng)的關(guān)鍵特性列舉一些典型的應(yīng)用場景。

真實(shí)性：在我們的日常工作中，有多個(gè)方面需要注意真實(shí)性。比如，做需求調(diào)研的時(shí)候，用戶可能嘴里說一套，實(shí)際做的又是另一套，因此我們要“聽其言、觀其行”，確保需求的真實(shí)性。再比如，作為產(chǎn)品經(jīng)理，如果很少聽到產(chǎn)品的負(fù)面消息，這個(gè)時(shí)候就需要特別小心了，很可能是你離真實(shí)用戶太遠(yuǎn)了。因此，產(chǎn)品經(jīng)理要經(jīng)常下到業(yè)務(wù)一線，去掌握真實(shí)情況，而不是一直坐在辦公室里“運(yùn)籌帷幄”。

準(zhǔn)確性：準(zhǔn)確性其實(shí)要求我們避免根據(jù)主觀感受“拍腦袋”去做產(chǎn)品。產(chǎn)品經(jīng)理很容易將自己的感受當(dāng)成用戶的感受，然后替用戶做決定更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)。管理大師德魯克說過“如果你無法衡量它，就無法管理它”。我們應(yīng)該通過數(shù)據(jù)監(jiān)測的方式來決定怎么做更好。比如使用數(shù)據(jù)指標(biāo)評(píng)估產(chǎn)品運(yùn)營情況，使用A/B測試對(duì)比不同的方案的優(yōu)劣性。

及時(shí)性：互聯(lián)網(wǎng)早起有句話叫“不斷試錯(cuò)在路上”，很多人就把這句話當(dāng)作犯錯(cuò)的正當(dāng)理由。殊不知，這里面有個(gè)前提是你能夠知道自己錯(cuò)了，而且是很短的時(shí)間內(nèi)知道。只有這樣，你才能及時(shí)調(diào)整方向，最終走向正確的道路。否則，只會(huì)在錯(cuò)誤的道路上蒙眼狂奔，失敗是必然的。

職場中更要善于反饋

對(duì)于職場人而言，善于反饋是升職加薪的一大利器。作為一名普通員工，我們往往專注在自己的本職工作上，而忽略了反饋的重要性。然而，站在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的角度，他們關(guān)注的事情非常多，不可能花太多時(shí)間挨個(gè)人去問事情的進(jìn)展。如果反饋不到位的話，可能會(huì)出現(xiàn)臨近 deadline 的時(shí)候才暴露出之前沒有意識(shí)到的嚴(yán)重問題。這種情況如果出現(xiàn)個(gè)幾次的話，你在領(lǐng)導(dǎo)的眼里就是不靠譜的代名詞了。因此，在工作中，我們需要積極主動(dòng)地向領(lǐng)導(dǎo)反饋工作的進(jìn)展和遇到的問題，尤其是問題不能捂到蓋不住的時(shí)候被迫上報(bào)，這樣不但是坑自己，甚至可能連領(lǐng)導(dǎo)都被你坑了！

相反，積極主動(dòng)地反饋的話，一方面我們能夠保持與領(lǐng)導(dǎo)一定頻次的良好溝通，不至于成為“隱形人”，這樣領(lǐng)導(dǎo)才更有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)你的長處。另一方面，領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)給你不少工作上的指導(dǎo)，幫助你避坑和成長。這樣，通過反饋你就能和領(lǐng)導(dǎo)形成良性互動(dòng)，構(gòu)建一個(gè)正反饋的“小飛輪”。當(dāng)然，這里需要注意把我一個(gè)度，能夠自己搞定的事情就先不要麻煩領(lǐng)導(dǎo)。一般來說，當(dāng)你覺得某個(gè)問題耽誤下去很可能影響里程碑時(shí)，就可以主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)反饋了。另外，反饋問題的時(shí)候，最好帶著自己的思考和準(zhǔn)備可能的解決方案供領(lǐng)導(dǎo)參考。

有不少人，尤其是職場新人內(nèi)心對(duì)向上溝通是有點(diǎn)猶豫的。一方面是擔(dān)心說錯(cuò)了顯得自己水平不行，另一方面是擔(dān)心會(huì)打擾到領(lǐng)導(dǎo)工作。實(shí)際上，這種擔(dān)心大可不必，你不和領(lǐng)導(dǎo)溝通多一點(diǎn)，就無法了解他的做事習(xí)慣，怎么能配合好他把工作做好呢？工作做不好哪有機(jī)會(huì)升職加薪呢？因此，職場人更要善于反饋。

總結(jié)

本篇介紹了反饋系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，我們要保障反饋的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，以穩(wěn)穩(wěn)地達(dá)成產(chǎn)品目標(biāo)。在職場上，我們要善于反饋，讓它成為我們成長，升職加薪的利器。用“負(fù)反饋”確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)達(dá)成預(yù)定目標(biāo)，用“正反饋”推動(dòng)職業(yè)生涯不斷成長！