? ? ? ? 大學后，發(fā)現(xiàn)坐地鐵的頻率，遠遠高于坐公交車。公交車會遭遇堵車，或者急剎車這樣的事件，也會因為司機大叔對站點人流量的把握，行程時快時慢，然后地鐵就顯得更規(guī)范，但規(guī)范好像又會顯得呆板缺乏人情味。

? ? ? ? 乘車時，經(jīng)常會關(guān)注周遭的人，行為，表情等。會發(fā)現(xiàn)其實地鐵上大部分的人，表情好像麻木很多。展現(xiàn)出更多的是面癱臉或是冷漠臉，低頭黨更是多。相反，公車上，你會發(fā)現(xiàn)很多人比起低頭，更愿意選擇望向窗外。雖然這個表現(xiàn)也是因為，公交車的行程抖動程度不一，看手機確實比較累。但是窗外的風景也是很大很大的因素。所以突然很想為它，寫點什么。

? ? ? ? ?坐公交，就像是在這個城市來了一個短途旅行，你以一個過客的方式瀏覽著沿路的風景，行人，商店，車輛，同一條路線，從早到晚，一年四季，你看到的都會不同。清晨啃著早餐匆匆趕路的人，傍晚騎著小電驢帶著剛從菜場采購的食材的母子。春天兩旁的樹抽出了新的芽，新鮮的綠色，你的心情也會不禁跟著燦爛起來;夏天的烈日，穿過綠蔭，透過車窗，照在你的身上，跟車上的空調(diào)，你的汗水混合出一種冰火兩重天的感覺;秋天到冬天，葉子慢慢變黃，變少，車子開過掃起一大片，冬天的陽光溫度很少，但是卻很明亮，給人向上的感覺。冬天的時候，不開空調(diào)時車窗會起霧，睡的迷迷糊糊要抹開認真辨認外面的景色，來確定自己有沒有坐過站。所以我一直覺得，快速了解一個城市，應該從它的公交系統(tǒng)入手，隨意跳上一輛不知開往何處的公交車，看看沿途的城市百態(tài)。

? ? ? ?自己對公交車很有感情。初中時，趕公交車時，飯盒會在書包里面，撞來撞去發(fā)出乒乒乓乓的聲音，那個時候擔心的不是吹亂的頭發(fā)，而是沒趕上車，又要等好久。如此不顧形象的奔跑，隨著年齡的增長還真是越來越少了。那時候早上都要聽寫，經(jīng)常在公交車上拼命背單詞背3c的課文，但是速成的結(jié)果就是晚上要留下來重聽。周末回家86路帶我跨越大半個城市，從城西到城東。上了高中，和濤哥、佰臻從景芳轉(zhuǎn)車杭二分然后坐好久的115一直到濱江，每次三個人睡的都不醒人事，但居然總是在到站前會有一個人及時醒來。所以，這也是超級喜歡坐公交車的原因，隨著車子的擺動，我這樣一個淺睡眠的人每次都可以迅速產(chǎn)生睡意在惡劣的條件下進入夢鄉(xiāng)。高三的時候，操場外的彩虹大橋終于修好了，跑步的人也多了起來，晚自修下課去操場走走，是件很開心的事情，和外面的世界，就隔著這么一個操場圍欄，那時的我是多么想跳上那輛公車，然后逃離沒完沒了的作業(yè)，逃離高考?，F(xiàn)在想想，那真是一段很好的時光。

? ? ? ? 生活確實不止眼前的茍且，但是詩和遠方的田野有時也不那么容易去到。朋友圈一個很喜歡火車的男生，可以經(jīng)?？吹剿ゲ煌某鞘?，留下和火車的鐵軌的合影，有些羨慕。但是跳上一趟不知開往何處的公交，成本低很多。這個時候談到錢好像很俗氣，不過現(xiàn)實確實如此啊。所以跳上一輛公交車，插上耳機播放你最愛的音樂，看看這個你熟悉又陌生的城市，也是一種不錯的消遣。但是，隨著社會的發(fā)展，是不是有一天這種交通工具也會被取締呢。

? ? ? ? 每段時光，乘坐的公交線路都不同，陪伴自己的人也不太一樣。有些線路可能永遠不會再去路過，正如有些人告別了也就是永遠不再見，但是感謝成了我記憶里沿途的風景。