????《管理百年》第2章為《技術(shù)，給效率插上翅膀（1911-1920）》，主要講述亨利·福特的流水生產(chǎn)線模式在管理學(xué)中的地位和影響。

????從工業(yè)生產(chǎn)的角度，福特流水生產(chǎn)線產(chǎn)生的背景是一批大規(guī)模工廠的出現(xiàn)和發(fā)展。無論是企業(yè)還是學(xué)?；蚱渌M織，正如書中所說，“規(guī)模不一定等同于效率，大并不自動等同于美”。如果大規(guī)模的組織帶來的是懶散拖拉、效率低下的結(jié)果，那么就需要管理者反思和調(diào)整管理策略。在福特之前，惠特尼的可替換零部件的生產(chǎn)模式就給管理者帶來通過減少差異而提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的啟示。

????書中介紹了福特把工作的組織原則分成的三個步驟：1.按操作順序拜訪工具、配置工人，完工時每一個零件行進(jìn)的距離盡量短。2.使用滑到或其他形式的載體，好讓工人在完成操作時總能把零件放在相同的位置，而這個位置必須是最順手的地方。如有可能，讓重力把零件傳到下一個工人處，供其操作。3.使用滑動的裝配線，讓待裝配件以合宜的距離傳送。由此實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率的大幅度提升。1914年公司的1萬3千名工人生產(chǎn)了26.7萬輛汽車；而同期美國其余299家工廠的66萬工人僅生產(chǎn)了28.6萬輛汽車，福特公司的人均效率是其他公司的47倍。福特公司之前，一輛轎車的售價為4700美元左右，1914年福特公司的T型車售價已經(jīng)降到了360美元，使小轎車成為平民也可以也買得起的交通工具。從這個角度看，福特不僅給當(dāng)時的工廠帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也給消費(fèi)者帶來了更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，更是給后世帶來能夠?yàn)樾什迳铣岚虻墓芾硭枷搿?/p>

????上世紀(jì)50年代，豐田汽車公司創(chuàng)始人在吸收了福特的流水線生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上，同時受到當(dāng)時美國超市的庫存管理方法的啟發(fā)，提出了準(zhǔn)時化（JIT）思想，等人后來將JIT發(fā)展完善成為廣為人知的豐田生產(chǎn)方式（TPS）。著名企業(yè)管理大師、TOC創(chuàng)始人——高德拉特博士在其關(guān)于站在巨人的肩膀上的論述當(dāng)中，反復(fù)提及的是亨利福特的流水線生產(chǎn)方式和大野耐一的TPS。由此可見，無論是TPS還是TOC，都深受福特的流水線生產(chǎn)方式的影響。當(dāng)我們仔細(xì)研究福特的流水線生產(chǎn)方式、大野耐一的TPS和高德拉特的TOC時發(fā)現(xiàn)，這三種管理體系的一個共同特點(diǎn)就是從來不去追求成本或者局部的生產(chǎn)效率，他們追求的是“流動性”這一指標(biāo)。資金的流動性對企業(yè)經(jīng)營的影響毋庸贅言，而好的資金流動性源自于企業(yè)必須要有好的物料及產(chǎn)成品的流動性。所以，好的流動性的本質(zhì)是指從原材料一直到將產(chǎn)成品交付到客戶手上這一過程中，原材料、零部件以及產(chǎn)成品在整個生產(chǎn)過程中滯留的時間越短越好。企業(yè)一旦具有了好的流動性，降低成本、提高效率、提高準(zhǔn)時交貨率等僅僅是水到渠成的事而已。就企業(yè)的流動性而言，企業(yè)可以控制，卻沒有很好控制，或者是不知道該如何控制的幾種典型的流動性差的表現(xiàn)是：原材料庫存過多；車間內(nèi)在制品庫存過多；自己公司倉庫內(nèi)成品庫存過多；經(jīng)銷商處的商品庫存太多；門店里的庫存太多等。

????正如書中所言，福特創(chuàng)造了一家以恐懼和猜忌為基礎(chǔ)的公司，他的根本錯誤就在于，他相信成功能讓自己施展無限的控制力。但實(shí)際上，公司不是單純的生產(chǎn)工具，也應(yīng)該是社會和個人福祉的載體。生產(chǎn)流水線模式的過度使用帶來的結(jié)果是人本身的機(jī)器化、原子化，這勢必會給管理帶來全新的挑戰(zhàn)。