2020賽季的國際一級方程式錦標(biāo)賽F1迎來全新的一戰(zhàn)比賽，匈牙利大獎賽在本周開戰(zhàn)，這項賽事是F1歷史上最悠久的賽事之一，匈牙利站是本賽季的第三站比賽，這也是F1歷史上第一次三次背靠背比賽，每周都有比賽，F(xiàn)1的賽事緊鑼密鼓進(jìn)行中，前兩站比賽，梅賽德斯奔馳可以說是一騎絕塵，而緊隨其后的是紅牛還有邁凱輪，大名鼎鼎的法拉利車隊已經(jīng)是江河日下排名直線下滑，前兩站只有19個積分，盡管奧地利站勒克萊爾讓法拉利看見了希望！

法拉利的賽車相比于上賽季明顯動力不足，他們的引擎似乎沒有那么強大，跟梅賽德斯差得很遠(yuǎn)，第一站比賽如果不是幾次事故，梅賽德斯肯定將法拉利甩開很遠(yuǎn)，如今的法拉利進(jìn)入Q3難度都相當(dāng)大，兩站比賽都是壓線通過，法拉利已經(jīng)徹底淪為了第二集團(tuán)，曾經(jīng)的F1巨頭，90年代獨占鰲頭的他們，舒馬赫的輝煌年代不復(fù)存在！他們已經(jīng)連續(xù)多年沒有拿過車手總冠軍和車隊總冠軍了，維特爾在法拉利的這五年還不如在紅牛的那幾年，今年維特爾也是跟法拉利合作的最后一年，維特爾將于車隊不歡而散！

上周的比賽，維特爾和勒克萊爾兩個人在發(fā)車就撞在一起，他們本來有機會再次至少有一個人登上領(lǐng)獎臺，可惜兩位車手雙雙退賽，賽車失去了動力，前兩站19個積分，創(chuàng)造了自2009年以來，法拉利的最差戰(zhàn)績，這次匈牙利站，法拉利的賽車做出調(diào)整，法拉利動力單元再次升級，法拉利的賽車經(jīng)過調(diào)教以后，在干地有不錯的穩(wěn)定性，結(jié)果上一站剛起步就遭到重創(chuàng)，法拉利如今再出發(fā)，期待匈牙利站逆襲成功，勒克萊爾作為法拉利的第一車手！

對于車隊這次升級信心十足，他認(rèn)為在奧地利的練習(xí)賽法拉利的賽車明顯感覺更快，跟梅賽德斯的差距很小，與紅牛不相上下，可是上一站排位賽趕上的雨戰(zhàn)，地面濕滑，讓法拉利的賽車不算穩(wěn)定，即使?jié)h密爾頓駕駛這輛法拉利也未必奪冠，法拉利車隊對于匈牙利站相當(dāng)期待，他們的賽車速度將一鳴驚人，法拉利車隊這次要一雪前恥，前兩站的表現(xiàn)實在是太糟糕，法拉利這次要小心謹(jǐn)慎，減少犯錯！