沒吃晚餐的我饒有興趣地點開今天的學(xué)習(xí)篇，以為要講講武大郎的燒餅，的確從不讓我失望地?zé)X。學(xué)習(xí)的概念叫“套娃現(xiàn)象”。套娃：360百科解釋套娃為俄羅斯民間工藝品，最初出現(xiàn)于19世紀90年代。1900年以“瑪特廖什卡”的名字參加巴黎舉辦的世界博覽會的木頭娃娃，從此聞名世界。管理學(xué)界的奧格威法則所描述的現(xiàn)象被稱為“套娃現(xiàn)象”。（本人不負責(zé)解釋所有能夠百度到的名詞）

讓我最有感觸的一張?zhí)淄迗D片

記得我的第一套套娃是讀小學(xué)時爸爸從俄羅斯帶回來的紀念禮物，一共七個，我就拆成如圖所示，當我看到最小娃娃時不禁感慨“只有最小，沒有更大”，這是一個孩子最簡單的思考，今天回想起來依然感嘆兒時的智慧。哈哈哈哈……

潤總告訴我們“套娃現(xiàn)象”的行成主要有三點原因：一、不安全感；二、容易溝通。言之鑿鑿，然細思之下也是可以反證：套娃現(xiàn)象都不好嗎？

回顧2012年VW的套娃戰(zhàn)略：VW系列那一代的車型外觀實在長得太像了。當有人一提出用套娃來形容VW車型在外觀上的相似性，從這個說法就被廣泛接納并傳播。曾有高手在微博上，以121字形象地描述德國大眾這一代車型的相似性：“大眾只有一款車叫高爾夫。它加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，拉長就是帕薩特，改個名就叫邁騰，減掉一個后座就是CC，再拉長就是輝騰，拍成方的就是途安，多加3個后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳。”（注：如果大家還沒有理解，請看下面這張圖）

至少看前臉，VW這一代車型在外觀上的相似性還是非常高的

對于大眾的套娃戰(zhàn)略，業(yè)界有贊賞者，亦有批判者。然而套娃戰(zhàn)略最令VW的競爭對手搓火的一點在于：這車都這樣了，賣得還嗷嗷好。什么世道！

VW中國設(shè)計總監(jiān)Simon解釋，這樣設(shè)計的原因是水平的線條能夠給人安全放心的感覺，而簡明的設(shè)計能讓人感受到穩(wěn)重、信任和擁有，這些都是大眾希望消費者在看到車之后形成的印象。而廣被調(diào)侃的統(tǒng)一的外觀設(shè)計則是大眾“有意而為之”的。Simon說，他能理解消費者對于車型外觀相似的抱怨，但是在全球這么多品牌車型的環(huán)境中，如何能讓大眾車在車海中被一眼認出是他們所追求的，也就是“高識別度”。同時也是普通消費者對大眾的套娃們感到厭倦，但仍抵擋不住人們“用腳投票”的原因。

思考：

一、萬事沒有絕對的好壞、對錯，小孩子的世界才分對錯，成人的世界看利弊。

二、感謝大格局引路人引進優(yōu)秀人才。說回我們，一個團隊經(jīng)理在機構(gòu)成立之初找來兩名業(yè)務(wù)人員，如今此二人從一線銷售精英做到營業(yè)部經(jīng)理，同樣，也有兩位大績優(yōu)的業(yè)務(wù)精英一舉享譽全國機構(gòu)，這里不說名字你們也懂的。必須鄭重感謝大胸懷、大格局的引薦人及本地機構(gòu)的“優(yōu)秀人才”引薦獎勵機制。再次回顧今天課程的職場規(guī)則中最重要的一條規(guī)則：成就上級從而成就自己。在職場中，上下級從來都不是此消彼長，而是唇亡齒寒、一榮俱榮、一辱俱辱。

運用：

一、總部的育成獎勵、機構(gòu)的優(yōu)秀人才引薦獎勵機制貫徹執(zhí)行，同時不可一刀切，對優(yōu)秀人才的界定需要再度思考。

二、團隊經(jīng)理職級以上人員的培養(yǎng)培訓(xùn)需從大局觀著眼、利益引導(dǎo)的同時要獎觀念“售”給中層管理人員。

三、用好套娃戰(zhàn)略，成就獨特魅力。

大愛文末配圖

今日的思考有些粗糙，想必是最近用腦過量，有機會定要返回來再度思考，敬請期待。