報(bào)告框架：
分析對象：
l神州租車App
l一嗨租車App
分析環(huán)境：
Iphone 6s plus系統(tǒng)版本iOS10.3.2
iOS版神州租車App，版本4.7.1
iOS版一嗨租車App，版本5.4
1.行業(yè)概況及研究背景
1.1市場概況‘
汽車服務(wù)市場模式多樣，隨著人們用車需求的增加，租車行業(yè)清晰的盈利式，使得中國汽車租賃市場的快速發(fā)展。租車市場中傳統(tǒng)的租車神州租車和一嗨在前期投入大量資金和資源后開始穩(wěn)定的發(fā)展。據(jù)易觀智庫對中國在線租車市場的監(jiān)測報(bào)告顯示，市場份額季度平均增長率在22%。目前市場上存在的租車模式主要是B2C和C2C，傳統(tǒng)的B2C模式依然是主流。
1.2趨勢研究
根據(jù)百度指數(shù)提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)了解到的租車行業(yè)的產(chǎn)品（僅是個(gè)人了解到的，不是全部產(chǎn)品）的品牌熱度趨勢如下：
根據(jù)數(shù)據(jù)看出在關(guān)鍵詞搜索的熱度上，傳統(tǒng)租車模式B2C的神州租車遙遙領(lǐng)先，一嗨租車緊隨其后，整體搜索指數(shù)和移動(dòng)搜索指數(shù)，包括同比都處在增長的趨勢，其他的產(chǎn)品處于熱度下降的趨勢。
1.3分析背景
為了研究同是B2C模式且都處在市場領(lǐng)先位置的“神州租車”和”一嗨租車“的各層級的優(yōu)劣，以及二者在產(chǎn)品各方面的目前情況，現(xiàn)就二者產(chǎn)品的戰(zhàn)略層、范圍層、結(jié)構(gòu)層、框架層、表現(xiàn)層以及商業(yè)模式做簡要的對比分析。
2.戰(zhàn)略層：
2.1產(chǎn)品戰(zhàn)略層對比
2.2品牌指數(shù)對比
以下是對神州租車和一嗨租車在排行、產(chǎn)品的覆蓋率和活躍率以及目前的趨勢的一個(gè)對比：
數(shù)據(jù)來自TalkingData
通過對比看出，不管是在產(chǎn)品各方面的數(shù)據(jù)指標(biāo)以及趨勢上，神州租車都較一嗨租車占優(yōu)勢，品牌影響力更強(qiáng)。
2.3用戶屬性對比
根據(jù)下圖對用戶特征的分析看出，神州租車與一嗨租車二者針對的都是年輕用戶群體，集中分布在20-49歲，其中30-39歲的用戶占到了總用戶量的60%左右。其中男性用戶占到了80%左右，由此可見，在用戶方面二者還是存在強(qiáng)競爭關(guān)系的。
數(shù)據(jù)來自百度指數(shù)
3.范圍層
3.1產(chǎn)品亮點(diǎn)分析
神州租車：
1.超值套餐的功能，為用戶提供工作日、周租、月租、年租四種類別的超值套餐服務(wù)，一方面，從用戶的角度出發(fā)，為符合這四類套餐的用戶省下了一部分費(fèi)用。另一方面，還加強(qiáng)了有長期租車需要的用戶的黏性，增加了用戶的留存。短期內(nèi)為自己的產(chǎn)品建造了一部分壁壘。
2.順風(fēng)車服務(wù)，可以對經(jīng)常往返的城市添加關(guān)注，可自主設(shè)置取車城市和還車城市，從用戶的角度考慮，大大節(jié)約了用戶的租車成本，對增強(qiáng)用戶的黏性，和對產(chǎn)品品牌的忠誠度。從產(chǎn)品平臺(tái)來說，用戶的異地租車需求，代替了不同地點(diǎn)的車輛分配工作，使得產(chǎn)品線下門店車型分配均勻，能夠在平衡的基礎(chǔ)上進(jìn)行車輛的流動(dòng)，為企業(yè)在這一方面節(jié)省了大量的資源，也便于固定線下門店附近的用戶，在租車時(shí)有更廣的選擇。
3.長租服務(wù)，針對暫時(shí)買不起或不想買車，又對車有長期需求的用戶，提供3個(gè)月以上3年以內(nèi)的長租服務(wù)。服務(wù)更細(xì)分，更具有針對性，這類細(xì)分用戶來說，是一個(gè)很有吸引力的功能，也是平臺(tái)長期留住用戶的手段之一。
4.車型推薦，順風(fēng)車推薦，在首頁設(shè)置車型推薦和順風(fēng)車推薦的模塊，一方面幫助用戶選擇，另一方面，吸引用戶每天進(jìn)來查看，增加產(chǎn)品的日活量，引導(dǎo)用戶向租車的目標(biāo)轉(zhuǎn)化，增多用戶租車的可能性，增強(qiáng)出租率。
一嗨租車：
1.專車接送功能，位置在產(chǎn)品的首頁醒目位置，可見此功能確實(shí)也是平臺(tái)主推的亮點(diǎn)功能，分為接送機(jī)、接送站、預(yù)約、異地用車四個(gè)部分，滿足用戶不同出行方式，不同地點(diǎn)的需求，用戶覆蓋面更廣，涉及到的場景更多樣化。其中預(yù)約模塊中，還提供單程、往返、包天/包半天的選擇項(xiàng)，在租車的競品中一般都是一天為最小出租單位的，對于只有半天需求的用戶來說，更具優(yōu)勢和吸引力。
2.禮品E卡功能，模仿線下生活交易中的會(huì)員卡功能，更形象和易于用戶接受。根據(jù)額度進(jìn)行對應(yīng)的層次的折扣。促使用戶充值，在某種程度上，增強(qiáng)了用戶的留存。充足的賬戶余額，也會(huì)促進(jìn)用戶租車的頻率和次數(shù)，為產(chǎn)品帶來更大的收益。
3.企業(yè)服務(wù)，可綁定企業(yè)賬號，用和企業(yè)對接的方式，可為企業(yè)提供接送、商務(wù)包車、企業(yè)長包車、鄰近城市專送、定制包車、商務(wù)會(huì)議包車、節(jié)日外出等契合企業(yè)的服務(wù)，需求群體更具針對性，與企業(yè)的對接，加大了業(yè)務(wù)的增長，同時(shí)，也批量引入了部分用戶。
3.2功能對比分析
1.租車服務(wù)，在神州租車和一嗨租車最核心的租車功能上，二者都支持上門取還車的服務(wù)。在選擇車輛頁，對待選取車量進(jìn)行分類的時(shí)候，神州專車更側(cè)重與根據(jù)適用場景和價(jià)格層次來分類，一嗨專車則更側(cè)重于舒適度和價(jià)格來分類。在篩選條件上，神州租車只能單條件篩選，而一嗨租車則支持多條件篩選，在篩選的精準(zhǔn)度上，一嗨租車做的較好。在待選車的詳情上，二者都標(biāo)注出了車況的具體配置、日均價(jià)格和每日租金，在此基礎(chǔ)上神州租車對有活動(dòng)的車型做了標(biāo)識(shí)，而一嗨專車則增加了愛車指數(shù)及特價(jià)、閃租的標(biāo)識(shí)。相比較而言，二者都能滿足用戶的基本需求，一嗨租車在功能豐富度上更符合用戶的心智模型。
2.國際租車，在車型的選擇頁面，二者都簡化了篩選條件，只留下租金排序，分類都按照車型的方式來分類，神州租車提供了較一嗨租車更多樣的5種保險(xiǎn)套餐，為符合條件的車量提供多個(gè)門店取車，方便用戶選擇自己更方便的門店。一嗨租車除了滿足用戶的選車需求，還為用戶提供國際租車攻略，除了共性的注意事項(xiàng)之外，提供熱門城市的地形概況，自駕熱門城市的描述，這屬于KANO模型中的興奮性需求，增強(qiáng)了用戶國際租車的欲望，提高國際租車的出租率。
4.結(jié)構(gòu)層
神州租車和一嗨租車信息架構(gòu)分析圖如下：
神州租車和一嗨租車兩個(gè)應(yīng)用都是基于首頁、門店、訂單、個(gè)人賬號的框架設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)框架比較清晰。從結(jié)構(gòu)上看，神州租車更側(cè)重于租車形式，在租車的功能上推出多種有益于用戶的套餐和組合方式，同時(shí)對于訂單的管理，訂單屬于用戶用車期間的高頻操作，單獨(dú)在低欄菜單列出一項(xiàng)，更便捷，用戶體驗(yàn)上更具優(yōu)勢。一嗨租車則更側(cè)重于專項(xiàng)服務(wù)的，功能分類更明晰，主推自駕租車和專車接送，把客服放在低欄的位置，更切合為用戶服務(wù)的理念，結(jié)構(gòu)上更人性化。
5.框架層
l神州租車和一嗨租車都采用了Tab標(biāo)簽式的主界面交互框架，各入口清晰明確，能使用戶輕松在各入口間頻繁跳轉(zhuǎn)且不會(huì)迷失方向，直接展現(xiàn)符合自身產(chǎn)品的最重要的入口信息。租車服務(wù)都在最顯著的位置，二者都希望最大限度的引導(dǎo)用戶使用租車服務(wù)。
l神州租車在首頁加入了車型推薦和順風(fēng)車推薦兩個(gè)模塊，這種方式使得內(nèi)容豐富，有更多的可擴(kuò)展性，與此同時(shí)，這樣做也會(huì)導(dǎo)致頁面不簡潔，相比一嗨租車的設(shè)計(jì)更符合極簡的原則，用戶選擇的時(shí)候，更精準(zhǔn)省時(shí)。
6.表現(xiàn)層
l兩款軟件風(fēng)格都偏簡潔，風(fēng)格都扁平化，各界面的風(fēng)格都較統(tǒng)一。
l神州租車在配色上更柔和，更偏小清新風(fēng)格，整體以白灰作為背景色，每個(gè)功能區(qū)分以不同的顏色，整體搭配和諧。首頁汽車樣式的圖標(biāo)，更形象符合業(yè)務(wù)。門店的選取以地圖為背景，結(jié)合手指的觸感控制，更顯動(dòng)感順暢。
l一嗨租車整體以白灰作為背景色，以深藍(lán)色作為主題色，以暖橙色作為輔助色，對比更加鮮明，幫助用戶進(jìn)行視覺上的辨識(shí)，風(fēng)格上更偏成熟穩(wěn)重路線。
7.商業(yè)模式
一嗨租車的戰(zhàn)略目標(biāo)是為用戶提供一站式綜合租車服務(wù)，在決定介入汽車租賃市場之初，選擇的是與眾不同的切入點(diǎn)：為用戶提供更加便捷的帶駕模式。后期采用帶駕、自駕相結(jié)合的方式，使得一嗨租車的客戶群體日漸寬泛。采用了全部直營的模式進(jìn)行連鎖擴(kuò)張。因“帶駕”涉嫌非法，在2011年關(guān)閉了此業(yè)務(wù)。核心能力上主打效率和“混搭勝利法”，擁有核心的軟件控制系統(tǒng)，想要用低成本提供高服務(wù)。神州租車更集中在想改變消費(fèi)者的出行方式上，相對于競品公司，神州租車與神州集團(tuán)旗下的神州專車、神州優(yōu)車等業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展為其帶來了一定競爭力。神州租車由于戰(zhàn)略發(fā)展與業(yè)務(wù)需要對租賃業(yè)務(wù)重新劃分，即汽車租賃和車隊(duì)租賃，以便對不同性質(zhì)業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)發(fā)展。從發(fā)展趨勢上來看，一嗨持續(xù)在租車業(yè)務(wù)上深耕，神州則想要打造汽車消費(fèi)生態(tài)圈。神州集團(tuán)的整體業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢向好也為神州租車漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)帶來提振作用。
7.1營收對比
根據(jù)16年度二者官方發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)表來看，2016年第三季度一嗨租車營收5.821億元，與上年同期相比增長47.8%；神州租車營收18.91億人民幣，前三季度總營收48.6億元，同比增長33%。
由上圖可知，2016年前三個(gè)季度營收對比中神州租車的營收能力在第二季度出現(xiàn)了下滑，第三季度出現(xiàn)了拉升，一嗨租車營收則是持續(xù)上漲。據(jù)神州租車官方發(fā)布的2017年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表獲知，神州租車總營收達(dá)16.6億元；其中核心業(yè)務(wù)汽車租賃收入8.9億元，同比增長29%；業(yè)務(wù)量同比增長63%，增長率創(chuàng)5年新高；凈利潤2.1億元。神州租車方面表示，公司各項(xiàng)核心運(yùn)營指標(biāo)保持強(qiáng)勁勢頭，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利。
7.2車隊(duì)運(yùn)營對比
由官方的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)得知，截至2016年第三季度末，一嗨租車的車隊(duì)規(guī)模達(dá)到41742輛；神州租車車隊(duì)規(guī)模達(dá)到96734輛。
由上圖可以看出，神州租車車隊(duì)數(shù)量一直呈現(xiàn)出增長的趨勢，第三季度相比第一季度增長達(dá)將近1.5萬量。一嗨租車的車隊(duì)數(shù)量在第二季度出現(xiàn)增長之后，第三季度出現(xiàn)下降趨勢。財(cái)報(bào)中透露，一嗨租車在第三季度通過銷售渠道處置了844輛二手車。整體上，一嗨租車的車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張呈現(xiàn)出乏力狀態(tài)。但從發(fā)展趨勢來看，盡管神州租車車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，車隊(duì)利用率呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，而一嗨租車在車隊(duì)規(guī)?？s小的情況下出現(xiàn)了波動(dòng)。
8.總結(jié)
通過對神州租車和一嗨租車，在五大層次及商業(yè)模式的分析。神州租車的優(yōu)勢更為明顯，一嗨租車有些黯然失色。預(yù)測在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，神州能持續(xù)保持領(lǐng)先地位。作為B2C排名第二的一嗨專車，在戰(zhàn)略上很專一，漸漸摸索出了自己的發(fā)展模式，初入市場時(shí)有一個(gè)很好的切入點(diǎn)，業(yè)務(wù)發(fā)展路線清晰。二者在核心的租車業(yè)務(wù)上，存在強(qiáng)競爭關(guān)系。但是二者目前，在產(chǎn)品中都沒有一個(gè)很好的方式來構(gòu)建自己的行業(yè)壁壘，可模仿性強(qiáng)。目前，B2C的租車模式還是主流，C2C租車類產(chǎn)品也在增多，但還沒有特別突出的產(chǎn)品。
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