隨著中國產(chǎn)業(yè)升級，已經(jīng)高度發(fā)展的珠三角、長三角和漳泉工業(yè)區(qū)隨著人力成本的升高，低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移勢在必行，但是之前由于運輸成本過高，很多產(chǎn)業(yè)選擇了越南、孟加拉等國家。

這次國家在江西同時啟動浙贛大運河、粵贛大運河、贛閩大運河的建設(shè)，就是為了降低物流成本，讓江西承接三個工業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為可能，江西水系可以連接最南方的長三角、中部的長三角，并通過大運河完成跟北方的京津冀工業(yè)區(qū)連接，江西將重新成為中國重要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接地，為江西的崛起奠定基礎(chǔ)。

之前的文章已經(jīng)介紹了粵贛大運河，本文介紹簡單介紹一下浙贛大運河。

2018年12月，交通運輸部綜合規(guī)劃司曾就贛粵運河等水系航運工程專題調(diào)研，浙贛運河、贛閩運河、贛湘運河等也相繼啟動前期調(diào)研。 2020年11月18日中共江西省委、江西省人民政府印發(fā)《關(guān)于推進交通強省建設(shè)的意見》的通知，提出振興贛鄱千年黃金水道，建設(shè)世紀水運工程浙贛粵運河，完善內(nèi)河高等級航道網(wǎng)布局，發(fā)揮南北水運大通道優(yōu)勢，形成內(nèi)河水運新格局。

浙贛運河規(guī)劃全長約760公里(江西境內(nèi)全長410公里)，規(guī)劃投資匡算約1700億元。浙贛兩省山相連、路相通，水卻不對流：發(fā)源于浙贛兩省交界玉山的信江，是鄱陽湖水系五大河流之一，而位于錢塘江上游的常山江與江西的信江直線相距僅30公里。通過人工運河將兩江溝通，即可達到錢塘江與鄱陽湖、贛江、長江貫通的目的。交通運輸部規(guī)劃院曾編寫《浙贛運河規(guī)劃方案研究》，運河長度767km，采用通航千噸級船舶的Ⅲ級航道規(guī)劃，預(yù)測開通后貨運量約為2500萬噸。

下圖為浙贛大運河的水運示意圖：