從本次出行看風(fēng)險控制問題。首先，風(fēng)險控制意識是很強的。昨天下午，我每十分鐘就看一下航旅縱橫的進出港航班情況，并多次到窗口觀察雪情，實時監(jiān)控風(fēng)險。其次，制定了切實可行的風(fēng)險預(yù)案。既買了飛機票，又買了火車票作為應(yīng)急預(yù)案。但為什么風(fēng)險事件還是發(fā)生了呢？一是目標太多元，核心目標是和客戶的午飯，但如果周五晚能到北京，周六上午還能見個人，火車是周六10點到北京，基本就必須直奔飯局了。二是對環(huán)境的嚴峻性估計不足，心存僥幸。晚飯時看到飛機還在正常起降，就選擇了飛機，其實雪越下越大，而且自己是晚上10:15的飛機，那時氣溫下降，跑道會結(jié)冰的，但還是掩耳盜鈴地說服了自己。三是風(fēng)險事件發(fā)生后的成本很大，教訓(xùn)深刻。先后買了兩張機票，兩張火車票，多住了一晚酒店，打不到車，加錢，幫司機推車三次……