一、運(yùn)費(fèi)規(guī)則的3種主要類型：

1.生活方式類：多使用門店運(yùn)費(fèi)的模式，一般生活方式類App的配送半徑都在3-5公里左右，最遠(yuǎn)不會(huì)跨城。所以運(yùn)費(fèi)模板的配置相對(duì)簡(jiǎn)單，在配送范圍內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置快遞費(fèi)用價(jià)格,在配送范圍外不支持配送。

2.電商類：多使用單品運(yùn)費(fèi)的模式，根據(jù)發(fā)貨倉(cāng)和收獲地的‘城市2城市’或‘省2省’維度，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配置運(yùn)費(fèi)模板。同時(shí)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或者金額/件數(shù)的包郵設(shè)置。同時(shí)平臺(tái)類的店鋪會(huì)支持店鋪運(yùn)費(fèi)模板、單品運(yùn)費(fèi)模板這兩種模式，根據(jù)不同的商品運(yùn)營(yíng)策略和商品屬性進(jìn)行靈活的組合配置

3.快遞公司：后段實(shí)際運(yùn)發(fā)時(shí)，物流部使用記重運(yùn)費(fèi)模式，根據(jù)重量計(jì)費(fèi)，分為首重和續(xù)重。以及可以通過(guò)選擇到貨時(shí)間選擇配送方式。

二、單品運(yùn)費(fèi)模式的配置

門店運(yùn)費(fèi)模式的配置相對(duì)簡(jiǎn)單，概念包含于單品運(yùn)費(fèi)模式之中，不展開(kāi)討論。

在單品運(yùn)費(fèi)模式中，電商類在上架每一個(gè)獨(dú)立PID商品的時(shí)候，強(qiáng)制要求選配運(yùn)費(fèi)模板。這個(gè)運(yùn)費(fèi)模板需要在店鋪的運(yùn)費(fèi)模板頁(yè)面提前配置。根據(jù)售賣產(chǎn)品的品類/重量/體積/運(yùn)輸方式等，提前準(zhǔn)備好對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)模板。

三、運(yùn)費(fèi)模板頁(yè)面

計(jì)價(jià)方式：按件數(shù)、按重量、按體積

運(yùn)送方式：快遞、EMS、物流、包郵

默認(rèn)運(yùn)費(fèi)：當(dāng)不指定地區(qū)時(shí)為默認(rèn)運(yùn)費(fèi)

指定條件包郵：滿足運(yùn)營(yíng)促銷需求，滿足*件/金額/(件+金額)即可包郵

運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)規(guī)則：首件/重X個(gè)，費(fèi)用X元，續(xù)件/重X個(gè)，加X(jué)元

四、多運(yùn)費(fèi)模板情況的運(yùn)費(fèi)計(jì)算

1.同一個(gè)訂單中不同倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品，單獨(dú)計(jì)算運(yùn)費(fèi)模板

2.同一個(gè)訂單中，同倉(cāng)庫(kù)的多個(gè)產(chǎn)品有相同模板

運(yùn)費(fèi) = 該模版首重價(jià)格+(訂單毛重-該模版首重) *該模版單位續(xù)重價(jià)格

3.同一個(gè)訂單中，同倉(cāng)庫(kù)的多個(gè)產(chǎn)品有不同模板

運(yùn)費(fèi)=MAX首重商品運(yùn)費(fèi)值+(商品毛重-MAX首重) *該模板續(xù)重價(jià)格

五、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作中，運(yùn)費(fèi)問(wèn)題往往潛藏著容易被忽略的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于很多低客單、低毛利產(chǎn)品來(lái)說(shuō)運(yùn)費(fèi)的不當(dāng)配置甚至?xí)?dǎo)致公司重大損失，應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，因此在流程中添加了模板管理、維護(hù)、權(quán)限、配置和控制管理過(guò)程，防范風(fēng)險(xiǎn)。

模板管理：在管理多個(gè)店鋪的情況下需使用統(tǒng)一文檔存檔并及時(shí)同步模板設(shè)置內(nèi)容

維護(hù)管理：由于物流商更換、節(jié)假日價(jià)格上漲等，需與物流部門形成信息同步和調(diào)整機(jī)制

配置管理：在上架配置操作手冊(cè)中應(yīng)明確定義操作流程、模板類型選擇規(guī)則以及誤操作的懲處機(jī)制

控制管理：在有操作手冊(cè)的前提下為了避免小概率錯(cuò)誤，需要專人定期復(fù)查新商品配置情況

權(quán)限管理：對(duì)商品模板配置、模板本身內(nèi)容修改，有明確的分工和角色權(quán)限界定

實(shí)際物流計(jì)算備注：

輪胎：發(fā)貨倉(cāng)=配置默認(rèn)發(fā)貨倉(cāng)-->本倉(cāng)

發(fā)貨倉(cāng)為配置備選倉(cāng) -->轉(zhuǎn)倉(cāng)

發(fā)貨倉(cāng)非配置默認(rèn)發(fā)貨倉(cāng)及配置備選倉(cāng)-->跨倉(cāng)

取不到配置默認(rèn)發(fā)貨倉(cāng)-->未知

物流實(shí)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算：

1. 同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)往同一地址的訂單下所有快遞單一起結(jié)算，所以先根據(jù)channelid（渠道單）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，最后分?jǐn)偟接唵紊?/p>

a. 如果WeightFeeType（重量計(jì)費(fèi)類型） 是 ‘RealWeight’，就用包裹的重量

b. 如果WeightFeeType 是‘VolumeWeight’，就用體積重（總體積/ VolumeWeightIndex，如果計(jì)算出來(lái)為0，還是取包裹的重量）

c. 如果WeightFeeType 是‘Mix’,就看包裹的實(shí)際重量和體積重哪個(gè)大，誰(shuí)大取誰(shuí)

5.每渠道單費(fèi)用計(jì)算邏輯：

a. 項(xiàng)目操作費(fèi) + 面單費(fèi) + 中心操作費(fèi) + 首重價(jià)格 + 向上取整后的重量*稱重費(fèi) + 超出的重量 * 續(xù)重價(jià)格*續(xù)重

b. 超出的重量計(jì)算規(guī)則為（前提一定是總重量>首重，如果不是，則為0）：

（1） [續(xù)重]=0.5，CEILING(ROUND(總重量,[小數(shù)位],1)*2)/2-[首重])/續(xù)重

（2） 其他的，就是向上取整后的總重量-[首重]

c. a算出來(lái)的費(fèi)用*折扣就是折扣后的每渠道單費(fèi)用，不乘折扣就是原始的每渠道單費(fèi)用

6. 每訂單費(fèi)用計(jì)算邏輯：

a. RawDeliveryFee(原始運(yùn)費(fèi)，用于快遞對(duì)賬)計(jì)算公式：包裹重量/渠道單總重量 * [最低類運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)]與 原始的每渠道單費(fèi)用最大值 + 超重費(fèi)（不超重即為0）+ 保險(xiǎn)費(fèi)

b. DeliveryFe（不含稅）e計(jì)算公式：（包裹重量/渠道單總重量 * [最低類運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)]與 折扣后的每渠道單費(fèi)用最大值 + 超重費(fèi)（不超重即為0）+ 保險(xiǎn)費(fèi)）/ (如果[是否含稅] = 1 則1 + T.[額外稅點(diǎn)] ，[是否含稅] <>1 ,則為1)

c. 超重費(fèi)的計(jì)算邏輯（訂單重量>配置表里的[OrderOverWeight]）：

公式為：[OrderOverWeightFee] * 包裹重量 / 訂單重量

d. TaxDeliveryFee（含稅）的計(jì)算公式：DeliveryFee*(1+[額外稅點(diǎn)])