風(fēng)神AX7三大件質(zhì)量都很可靠，畢竟有著合資的底蘊(yùn)在，弄點(diǎn)技術(shù)啥的不是難事，不過車子的銷量比較一般，盡管1月份推出了經(jīng)典款（8.98-11.98萬元），同時(shí)還有著國(guó)六車型，但是也不見有啥起色。

19款風(fēng)神AX7經(jīng)典版的造型跟老款類似，個(gè)人還是更喜歡領(lǐng)航版的車型（如上圖），新穎的前臉造型和雙色車身的設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的魅力，同時(shí)輪圈的造型也很獨(dú)特，視覺沖擊感還是很強(qiáng)的，而經(jīng)典款則稍顯沉悶了一點(diǎn)。

風(fēng)神AX7三大件質(zhì)量還是很值得信賴的，這臺(tái)車用的是老款的本田CR-V的平臺(tái)，搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來自PSA集團(tuán)采用了缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)，動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，匹配的是愛信的6檔手自一體變速箱，這樣的動(dòng)力總成還是很可靠的，這也是這款車最大的賣點(diǎn)。

風(fēng)神AX7的底盤調(diào)校稍顯一般，其采用的是前麥弗遜+后雙橫臂式獨(dú)立懸架，底盤有點(diǎn)偏硬，過顛簸路段時(shí)的震感稍微有點(diǎn)明顯，會(huì)造成乘坐舒適性下降。

整體來說，風(fēng)神AX7在同級(jí)車中就三大件還是比較有優(yōu)勢(shì)的，其他方面則很一般，而且售價(jià)也沒有什么優(yōu)勢(shì)，加上品牌知名度較差，銷量不好也是意料之中。

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