圖片來源：小米汽車官微

小米汽車最近是住熱搜上了，幾乎每天都能在各個平臺的熱門上看到其身影。今日重磅消息就是，小米汽車技術(shù)發(fā)布會舉行，首車SU7一些重要信息終于得到了公開。

在發(fā)布會上，小米董事長雷軍發(fā)表演講。他介紹，小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車，全球轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195，車長4997mm長、3000mm軸距、車寬1963mm，車高1440mm，呈現(xiàn)黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。

在智能座艙方面，小米汽車配備16.1英寸中控屏，56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)式儀表屏，后排拓展屏可放小米Pad，實現(xiàn)五屏聯(lián)動。還搭載高通8295智能座艙芯片，以及澎湃OS；兼容小米平板生態(tài)無縫上車，超過5000+應(yīng)用逐步適配。

此外，小米SU7可以實現(xiàn)2.78秒的零百公里加速，超過保時捷Taycan Turbo的2.93秒。最高速方面，小米SU7支持最高265km/h，超過了保時捷Taycan Turbo的260km/h，也超過了特斯拉Model 3的250km/h。

據(jù)此不難看出，小米汽車對標的是誰。據(jù)媒體報道，此前小米汽車展開了一個內(nèi)部活動，該活動上小米汽車的某高管透露，小米汽車的目標是造出一臺可以比肩保時捷和特斯拉的“Dream Car”。

小米汽車方面還透露，小米自動駕駛測試能夠?qū)崿F(xiàn)成功通過一些特定的復(fù)雜路況，然而特斯拉目前還通過不了，這也從側(cè)面反映出了小米汽車是奔著特斯拉去的。

此前雷軍曾透露，小米第一輛車整體投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億。在今日的發(fā)布會上，雷軍再次提到，小米汽車研發(fā)過程中請了很多行業(yè)專家指點，小米汽車的研發(fā)投入超過了100億。從前期投入上來看，小米汽車確實是下了血本。

而在長期目標方面，雷軍重申將從底層核心技術(shù)出發(fā)和“十倍投入”的決心，最終目標是通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。

不過，消費者要體驗小米汽車到底能不能和保時捷、特斯拉媲美，還需等些時日。按照雷軍透露的信息，目前小米汽車已經(jīng)在小規(guī)模量產(chǎn)，但還需要再等幾個月，進行大量的驗證才能正式發(fā)布上市。

至于外界最關(guān)心的定價問題，按照雷軍此前的說法，小米汽車確實有點貴，但是是有理由的貴。這話恐怕要讓一些期待小米汽車定價“接地氣”的粉絲失望，今日發(fā)布會也沒有公布價格，但雷軍的回應(yīng)有點意思。

他說：“不要喊9萬9了，不可能的！但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”