接上篇關于副業(yè)的后續(xù)

自畢業(yè)踏入職場以來首次以外賣騎手的方式開始了我的額外營生。

決定之前一直苦苦思索適合自己且可行的兼職，無奈接觸太少，無法從親朋好友咨詢方向，只能用最直接的方式尋找——搜索。雖然很清楚從網(wǎng)上獲得的方向要么是軟文廣告要么是過時的渠道，可是這是最直接廉價的手段了，總比一無所知要強。于是便開始探索之路。

果然不出所料，搜索到的方向真不具有操作性或者能力不夠。但是也不完全沒有一點方向，無意間瀏覽到關于“兼職送外賣”的字樣，這吸引了我的注意，因為仔細一想似乎這要求不高難度也不大，于是就兼職送外賣一事進行了深入的研究，查閱相關資料，細讀平臺規(guī)則，翻看老騎手經(jīng)驗，經(jīng)過一系列理論驗證，我覺得此事可行。下載了軟件，改造了用紙箱用作外賣箱，滿懷期待得準備我的額外營生。

可當真正去行動的時候才發(fā)現(xiàn)會有各種意想不到的障礙頻頻出現(xiàn)，即使已經(jīng)做好了各種突發(fā)狀況的心理準備，仍然對眼前的困難畏手畏腳。

雖然送外賣聽起來簡單，只需要從商家取餐再完整的送到客戶手機就有錢拿，實際上這里面大有內(nèi)容和技巧。對于新手，首先要面對的是如何快速準確的找到商家，導航只能告訴你位置就在附近，卻不能告訴你是在地下室還是樓上或者是否偏離實際位置，運氣好你能一眼看到招牌，大部分情況是要先抓瞎找個半天，找到了還算好，找不到打電話問商家都需要不少時間，隨著時間流逝你愈發(fā)緊張不安，配送時間的限制讓你無法泰然自若。我清晰地記得我第一次接單，那個商家的位置簡直就是死角，我愣是在附近轉(zhuǎn)了好幾個圈圈，當我找到時已經(jīng)留給我的配送時間已然不多，甚至拿到外賣后不知道取餐碼是多少，顯然前期的功課還是沒有做好，還好立馬問了一同取餐的另外一個騎手小哥，他笑著對我說“第一次送外賣嗎”，我苦笑著點點頭。

我按照地址騎著電瓶車趕往客戶住址，進入小區(qū)我又迷茫了，這偌大的小區(qū)，那一棟樓才是最終目的地？地圖又沒有顯示棟數(shù)，只能先跟著導航走，當?shù)貓D提示音說就在附近時，我又蒙了，加上晚上送餐看不清墻面的棟數(shù)，無奈左問右問踉踉蹌蹌總算到了，看剩余時間所剩無幾，一直語音提醒我“您還有*分鐘即將超時”！可是電梯成了最后的挑戰(zhàn)，遲遲不變的樓層數(shù)，又全都是向上的電梯運行箭頭，讓我本來因為跑步找樓層而出一身熱汗現(xiàn)在又要出一身冷汗了，望著紅色倒計時一秒一分的走，我真是緊張到了極點，幸虧第一單在最后兩三分鐘成功完成培送。但是這就完了嗎？我其實一開始結(jié)了2單的，給的配送時間也差不多，關鍵是還沒有取餐，也就是說第二單我完全來不及了，顧客甚至還打電話質(zhì)問我為什么一個小時了還沒去商家取餐？無奈只能取消送餐了，平臺隨即開了一個處罰單。但是也好，我第一單算是完成了，長舒一口氣。第一次送餐就給了我莫大的考驗，也許是第一次不熟悉的緣故，總之心情久久不能平復。

但是我不想就這么快退縮，還給自己打氣只要熟悉了就不會這么倉促了。于是我只一單一單接一單一單送，等逐漸熟悉流程就一次接多單。

第一天下來我只送了7單，平均6元一單，可能有新手補貼，扣除取消配送的罰單，那天竟然多了額外的幾十元收入，雖然少的可憐，但我至少踏出了第一步，將想法變成現(xiàn)實變成第二天的提現(xiàn)。

緊接著第二天第三天……至此累計已有半月有余，中間又有其他各種狀況，比如，導航顯示前方有條直路，而我的前方是一條河；導航提示客戶位置就在附近，可是我在大馬路上，客戶的樓在圍墻里面；客戶電話打不通無人接聽；電瓶車快沒電了，幾乎沒動力了，可是還有一單在幾公里外…

種種遭遇讓我理解了外賣小哥的不易，更明白了掙額外收入的不易。

由此帶來的思考是，我還能通過其他方式獲得額外收入嗎？疫情背景下，線下的經(jīng)濟壞境似乎越來越不景氣，但我們總不能由此而躺平吧。當我沒有了本職工作，我還有其他收入來源嗎？顯然是沒有的，時刻保持危機感吧，鞭策自己，只有不斷增長的存款才是最好的安全感。