馬斯克大學畢業(yè)以后，成功申請到了斯坦福大學的材料學研究生。他希望在讀書期間能夠成功研究明白：電池是如何驅動電動車的，他確定了自己未來的目標是電動車。

在開學前夕，他猶豫了，這時是1995年夏，5月26日比爾·蓋茨發(fā)表了［互聯(lián)網浪潮］，宣布將加強對互聯(lián)網的關注，并且要求微軟需要匹敵并擊敗網景公司；同年8月9日，做互聯(lián)網的網景公司上市，首日世值就飆升到了29億美元。

華爾街日報說：美國通用動力公司花了 43 年才使市值達到 27 億美元，而網景只花了大約 1 分鐘。這，標志著文化新力量的到來。

馬斯克看著華爾街日報，擔心等自己博士畢業(yè)，一切都來不及了，電動車是一個選擇，但他并不打算放棄互聯(lián)網建立期間那巨大空間的未來。因為他和弟弟已經初步商量出了一個大致的互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)方向。產品和代碼也已經在實施的過程中了。這就是最早的導航……

正當進退兩難的時候，忘年交銀行高管尼克爾森給他說了一句話，從此改變了他的人生軌跡，也改變了世界。他說互聯(lián)網革命，你這輩子大概只能遇到這一回，而讀研究生，以后有的是機會?？矗蛔炱降钠胶庖驗橐痪湓挾x，這句話點醒了馬斯克。

看，很多時候，命運的選擇權在交到你手上時，你得有足夠大的信息差與能力去消化，否則一切都將是鏡花水月而已。

比如我，現在都搞不懂編程這回事！