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十款AI龍蝦橫評，誰是國產(chǎn)第一蝦？本文為 澎湃號·湃客 x 光錐智能 聯(lián)合出品 文｜魏琳華 編｜劉俊宏 王一粟 開年爆火的OpenClaw，讓我們一連吃了三個月的“國產(chǎn)龍蝦大餐”...
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市占率27%，年銷僅5個億：AR眼鏡XREAL的“第一”困局文丨Stargazer 編丨劉俊宏 在“百鏡大戰(zhàn)”已經(jīng)開打的2026年，行業(yè)玩家到底過得怎么樣？ 4月1日，深圳AR眼鏡公司XREAL正式遞表港...
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要做企業(yè)版“大龍蝦”，思邁特的 AI 新敘事文丨白 鴿 編丨王一粟 2026年開年至今，全球企業(yè)軟件行業(yè)的震蕩仍在持續(xù)。 大模型公司Anthropic發(fā)布Claude Cowork系列AI...
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下一個AI創(chuàng)業(yè)黃金帶，不是硅谷，是這里！文｜白 鴿 編｜王一粟 一個人形機器人在街道上狂奔，踏踏踏的跑步聲，在寂靜的街道上異常清晰。這一幕，并不是在科幻電影里，而是在深夜的北京亦莊。...
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2026具身智能的“生死時速”| 對話勢乘資本劉英航文丨白鴿 編丨王一粟 2026年的資本市場，具身智能無疑是最耀眼的賽道之一。 港股18C通道的開放、A股技術方向項目綠色通道的明晰，讓一批具身 ...
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為什么說地平線被低估了？文｜白 鴿 編｜王一粟 2025年，是智駕行業(yè)勢如破竹的一年。 在這一年里，高階智駕滲透率迎來爆發(fā)式增長。20萬元以內主流市場，智能車比重從年...
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C端千問，B端悟空，阿里自己的龍蝦來了文｜白 鴿 編｜王一粟 2026年的春天，AI圈最火的生物不是硅基的機器人，而是一只“龍蝦”。 OpenClaw的爆火，在中國興起了一股“養(yǎng)蝦...
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新能源車800V架構夠卷了，但極氪覺得還不夠?文｜劉俊宏 編｜王一粟 五年前消費者對智能汽車提出的擔憂，其實有很多到現(xiàn)在都沒有完全解決。 在中國智能汽車高速發(fā)展的時間里，我們見證了智駕大模型...
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自動駕駛軟硬一體，理想給出了自己的答案文｜劉俊宏 編｜王一粟 2016年7月，馬斯克終止了特斯拉與智駕芯片供應商Mobileye的合作。 這場分手的背后，是自動駕駛技術全棧閉環(huán)的理念...