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兜底政策立竿見影，才過三天，比亞迪城市領(lǐng)航的日活用戶量飆漲50%去年比亞迪推出智能泊車兜底，這個功能的使用率，很快就從21%猛增到了93%，而且事故率極低，趨近于零。 技術(shù)實力鑄就底氣，車企敢承諾安全兜底，用...
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法拉利Luce是歐洲老車企整抽象活兒的開始面對電氣化浪潮，法拉利大概是慌了。想變革，想自救，著急，所以才會動作變形，整出了Luce這種被群嘲的玩意兒。 設(shè)計師是從蘋果出來的，又玩極簡、圓...
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今年車圈最大新聞：比亞迪為城市領(lǐng)航安全兜底，全行業(yè)獨此一家很多人都知道新能源汽車的發(fā)展，電動化是上半場，智能化是下半場。 電動化主要就是三電技術(shù)的突破，還有相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中首要任務(wù)是解決續(xù)航焦慮...
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如果你現(xiàn)在還堅持買燃油車，請記得一定要買能夠自動泊車的
車位還是只有那么點大，但是新能源車越做越大、越做越寬。就算你的車不寬，但如果你左右兩邊的車都很寬，你的車門都開不了，煩不煩？ 頻繁遇到這種情況，...
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很多車企的研發(fā)投入只是在重復(fù)造輪子4月份，國內(nèi)市場在售車型有666款，銷量過萬的只有29款，占比不到5%。 每一款車型都對應(yīng)著大量的研發(fā)經(jīng)費。燒了很多錢，卻賣不出多少輛。這意味著...
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比亞迪的盛事伙伴地位愈發(fā)穩(wěn)固，騰勢再次成為全球盛會的唯一官方指定用車品牌全球各個國家和地區(qū)的奧委會，組成了一個國際體育組織，叫做國家和地區(qū)奧林匹克委員會協(xié)會，簡稱國際奧協(xié)（ANOC）。 這個組織，現(xiàn)在是每兩年舉行一次...
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日系車企將來大概率只能掙個組裝費
日系汽車品牌的衰退，大家都已經(jīng)看到了。 而很多人還沒發(fā)覺的是，日本的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)快扛不住了，技術(shù)和成本都比不過中國同行。 接下來的趨勢是： 日...
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兩田一產(chǎn)4月份銷量
本田4月份在華銷量只剩22595輛了，跟去年同期比起來，跌了48.3%，標(biāo)準(zhǔn)的腰斬。 日產(chǎn)稍稍好一些，4月份銷量32051輛，同比“只”跌了30...
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中國企業(yè)在實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先后，傳播理念的能力也在迎頭趕上比亞迪在戛納電影節(jié)設(shè)立筑夢獎，陳凱歌任評審團(tuán)主席。 中國制造在國際市場上的形象，過去很長一段時間里，就是單純的制造，附加的“審美”“品位”“故事...