零跑5月份交付了81569輛車。這個(gè)成績(jī)遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力車企,斷崖式領(lǐng)先。環(huán)比、同比都在增長(zhǎng),勢(shì)頭非常猛。按銷量體量來(lái)說(shuō),零跑已經(jīng)超脫了新勢(shì)力這個(gè)陣營(yíng),可以跟傳統(tǒng)主流車企掰手腕...
零跑5月份交付了81569輛車。這個(gè)成績(jī)遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力車企,斷崖式領(lǐng)先。環(huán)比、同比都在增長(zhǎng),勢(shì)頭非常猛。按銷量體量來(lái)說(shuō),零跑已經(jīng)超脫了新勢(shì)力這個(gè)陣營(yíng),可以跟傳統(tǒng)主流車企掰手腕...
去年比亞迪推出智能泊車兜底,這個(gè)功能的使用率,很快就從21%猛增到了93%,而且事故率極低,趨近于零。 技術(shù)實(shí)力鑄就底氣,車企敢承諾安全兜底,用戶自然就有了信心。這次也是一樣...
面對(duì)電氣化浪潮,法拉利大概是慌了。想變革,想自救,著急,所以才會(huì)動(dòng)作變形,整出了Luce這種被群嘲的玩意兒。 設(shè)計(jì)師是從蘋(píng)果出來(lái)的,又玩極簡(jiǎn)、圓潤(rùn)這一套??上н@種調(diào)調(diào)放在法拉...
很多人都知道新能源汽車的發(fā)展,電動(dòng)化是上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng)。 電動(dòng)化主要就是三電技術(shù)的突破,還有相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中首要任務(wù)是解決續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮,這是新能源車趕超燃...
車位還是只有那么點(diǎn)大,但是新能源車越做越大、越做越寬。就算你的車不寬,但如果你左右兩邊的車都很寬,你的車門(mén)都開(kāi)不了,煩不煩? 頻繁遇到這種情況,真的很鬧心。所以買車一定要買能...
4月份,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售車型有666款,銷量過(guò)萬(wàn)的只有29款,占比不到5%。 每一款車型都對(duì)應(yīng)著大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。燒了很多錢(qián),卻賣不出多少輛。這意味著嚴(yán)重浪費(fèi)。真正有意義的技術(shù)突破...
全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的奧委會(huì),組成了一個(gè)國(guó)際體育組織,叫做國(guó)家和地區(qū)奧林匹克委員會(huì)協(xié)會(huì),簡(jiǎn)稱國(guó)際奧協(xié)(ANOC)。 這個(gè)組織,現(xiàn)在是每?jī)赡昱e行一次全體代表大會(huì)。今年會(huì)在中國(guó)香港...
日系汽車品牌的衰退,大家都已經(jīng)看到了。 而很多人還沒(méi)發(fā)覺(jué)的是,日本的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)快扛不住了,技術(shù)和成本都比不過(guò)中國(guó)同行。 接下來(lái)的趨勢(shì)是: 日系車主機(jī)廠為了減緩衰退,就得搞...
本田4月份在華銷量只剩22595輛了,跟去年同期比起來(lái),跌了48.3%,標(biāo)準(zhǔn)的腰斬。 日產(chǎn)稍稍好一些,4月份銷量32051輛,同比“只”跌了30%。 豐田最堅(jiān)挺,4月份在華賣...
比亞迪在戛納電影節(jié)設(shè)立筑夢(mèng)獎(jiǎng),陳凱歌任評(píng)審團(tuán)主席。 中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)上的形象,過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,就是單純的制造,附加的“審美”“品位”“故事”“理念”非常少。而國(guó)外那些品...
騰勢(shì)第50萬(wàn)輛新能源車下線了。作為豪華品牌,短短幾年就跑出這么大的量,可見(jiàn)市場(chǎng)認(rèn)可度之高。 騰勢(shì)品牌的MPV旗艦有D9,SUV旗艦有N9,轎跑旗艦有Z9GT,都是各自細(xì)分市場(chǎng)...
現(xiàn)在國(guó)外的各大汽車媒體,還有一些財(cái)經(jīng)評(píng)論員,焦慮得不行,他們是真切感受到了中國(guó)汽車的壓倒性優(yōu)勢(shì)。 不僅是這些消息靈通的專業(yè)人士,就是廣大的普通消費(fèi)者也已經(jīng)非常認(rèn)可中國(guó)汽車的實(shí)...
之前鈦7混動(dòng)就賣得特火,外形氣派,很多人開(kāi)回家過(guò)年,拉風(fēng)得不行?,F(xiàn)在出了純電版,最大755km續(xù)航+閃充+大空間+智能化,水桶無(wú)短板,又會(huì)是一波嘎嘎亂殺。打造個(gè)性化越級(jí)體驗(yàn),...
在騰勢(shì)D9面前,合資品牌豪華MPV的溢價(jià)就顯得莫名其妙了。一輛不怎么樣的車,卻能賣到大幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。如此不合理的高溢價(jià),竟然在中國(guó)市場(chǎng)上收割了很多年。 第一代騰勢(shì)D9出來(lái)...
看這一張張的白人面孔,還以為這是國(guó)外哪個(gè)車展的場(chǎng)面。但實(shí)際上,這是北京車展。 很多人還沒(méi)適應(yīng)一個(gè)事實(shí),那就是當(dāng)今世界第一車展,是中國(guó)舉辦的,全世界的汽車從業(yè)人員和愛(ài)好者都得來(lái)...
中國(guó)車企已經(jīng)在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的創(chuàng)新和潮流,硬核技術(shù)贏得世界矚目。想要了解最新的汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)動(dòng)向,必須來(lái)中國(guó)看車展。 別看這幫老外手里沒(méi)拿皮尺,但看得很仔細(xì),對(duì)著中國(guó)車各種...
最近在內(nèi)蒙的白銀庫(kù)倫火山群,比亞迪辦了一次2026款仰望U8的集體交付活動(dòng)。車主們開(kāi)著仰望U8翻越陡坡、穿越沙地,完成交付儀式,太帶感了。 不得不說(shuō),比亞迪是越來(lái)越會(huì)玩了,很...
L0到L5的分級(jí),是基于技術(shù)漸進(jìn)式演進(jìn)的邏輯,然而智駕技術(shù)并不是線性進(jìn)步的,而是會(huì)在某一個(gè)時(shí)刻突然就“行”了,然后廠家就敢于承擔(dān)安全責(zé)任了。 所以要么是司機(jī)負(fù)責(zé),要么是廠家負(fù)...
#北京車展# 仰望展臺(tái)一直就是人多,但是今天仰望U8L旁邊格外的擠,一堆人都舉著手機(jī)不知道在拍什么。 擠進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是有明星在看車,這不是《無(wú)證之罪》里的李豐田嘛,難怪有這...
原先一些新勢(shì)力車企,場(chǎng)景洞察、產(chǎn)品定義做得很好,精準(zhǔn)地滿足了用戶需求。 但這種能力很難說(shuō)是有效的護(hù)城河。別人產(chǎn)品定義能力不如你,但照抄總會(huì)吧?你有什么配置,我就找類似的平替款...