發(fā)簡信
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屢次突破“舒適區(qū)”36歲的上汽大眾依舊愛“嘗鮮”
心理學上的有一個概念叫做“舒適區(qū)”，指的是人固有的習慣、觀念、行為方式、思維方式和心理定勢，會使自己處于一個只屬于自己的“心理舒適區(qū)”。而成熟的...
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上汽大眾的蛻變之路
銷量是否是檢驗一個品牌發(fā)展的最關鍵乃至唯一要素？ 這個問題，就好比最近被吵上熱搜的“女人的價值是不是生兒育女”一樣，放在臺面上，所有人都會政治正...
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上汽大眾存量市場的打法：不打“價格戰(zhàn)”，提升銷售質量
在疫情影響逐漸褪去的5月，中國汽車市場終于迎來久違的產銷兩位數(shù)增長。 6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月汽車產銷數(shù)據(jù)，...
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南大眾真的“很南”？銷量波動背后大有玄機
經歷新冠肺炎疫情后，中國汽車市場正在極速“回血”。6月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產銷分別實現(xiàn)218...
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車市沉浮中 頭部車企健康度提升
今年以來，隨著疫情“黑天鵝“過境、國內經濟局勢趨緊，破產、退市、裁員等詞語如陰霾在車市上空揮之不去，曾經風光無限的造車新勢力們，也進入了艱難尋資...
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帕薩特回升勢頭強勁 上汽大眾聚焦高質量發(fā)展受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，國內車市已經開始“慢下來”。 對不少車企而言，車市寒冬是一個巨大的挑戰(zhàn)，但同時這也是腳步放慢蓄力未來的好時段...
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后疫情時代 車市銷量并不能代表一切受疫情和整體經濟環(huán)境不明朗因素的雙重夾擊，2020年上半年，國內市場沒有哪一家車企能過得舒服，處于車市頭部位置的車企也不例外。這其中，尤屬去年產...
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試駕途觀L插混和帕薩特插混在眾多汽車品牌都已經開始發(fā)布插混車型或者純電車型的時候，上汽大眾卻不為所動（事實上早已暗自涌動），直到2018年，上汽大眾旗下的途觀L插混以及帕...