心理學(xué)上的有一個(gè)概念叫做“舒適區(qū)”，指的是人固有的習(xí)慣、觀念、行為方式、思維方式和心理定勢(shì)，會(huì)使自己處于一個(gè)只屬于自己的“心理舒適區(qū)”。而成熟的大企業(yè)往往也有自己的產(chǎn)品“舒適...
發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：云南
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屢次突破“舒適區(qū)”36歲的上汽大眾依舊愛(ài)“嘗鮮”
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上汽大眾的蛻變之路
銷量是否是檢驗(yàn)一個(gè)品牌發(fā)展的最關(guān)鍵乃至唯一要素？ 這個(gè)問(wèn)題，就好比最近被吵上熱搜的“女人的價(jià)值是不是生兒育女”一樣，放在臺(tái)面上，所有人都會(huì)政治正確地說(shuō)一聲“不是”，但在匿名的...
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上汽大眾存量市場(chǎng)的打法：不打“價(jià)格戰(zhàn)”，提升銷售質(zhì)量
在疫情影響逐漸褪去的5月，中國(guó)汽車市場(chǎng)終于迎來(lái)久違的產(chǎn)銷兩位數(shù)增長(zhǎng)。 6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)量為218...
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南大眾真的“很南”？銷量波動(dòng)背后大有玄機(jī)
經(jīng)歷新冠肺炎疫情后，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在極速“回血”。6月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，同比...
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車市沉浮中 頭部車企健康度提升
今年以來(lái)，隨著疫情“黑天鵝“過(guò)境、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)局勢(shì)趨緊，破產(chǎn)、退市、裁員等詞語(yǔ)如陰霾在車市上空揮之不去，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的造車新勢(shì)力們，也進(jìn)入了艱難尋資的過(guò)程。十余年來(lái)高歌猛進(jìn)的擴(kuò)張...
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帕薩特回升勢(shì)頭強(qiáng)勁 上汽大眾聚焦高質(zhì)量發(fā)展受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)開(kāi)始“慢下來(lái)”。 對(duì)不少車企而言，車市寒冬是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)這也是腳步放慢蓄力未來(lái)的好時(shí)段。作為汽車行業(yè)中的龍頭車企，上...
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后疫情時(shí)代 車市銷量并不能代表一切受疫情和整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不明朗因素的雙重夾擊，2020年上半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有哪一家車企能過(guò)得舒服，處于車市頭部位置的車企也不例外。這其中，尤屬去年產(chǎn)銷規(guī)模更大的上汽大眾，遇到的挑...
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試駕途觀L插混和帕薩特插混在眾多汽車品牌都已經(jīng)開(kāi)始發(fā)布插混車型或者純電車型的時(shí)候，上汽大眾卻不為所動(dòng)（事實(shí)上早已暗自涌動(dòng)），直到2018年，上汽大眾旗下的途觀L插混以及帕薩特插混車型才正式投入市場(chǎng)，不...